Présentation en règle !

Salut à tous, bon ben me revoilà pour une présentation plus académique ! C'est la première fois que je me confie à un forum, donc je découvre les règles.
Bref, je suis donc nouvel utilisateur (mais je devrais plutôt dire pilote pour ceux qui ont lu mon premier post !) d'une Z750 de 1980.
Mon historique moto : Ciao de 14 à 17 ans, DT125R Yamaha pendant quelques années, puis BMW GS650, et KAWA W650 pendant près de 10 ans à nouméa. Bon c'est vrai que mon dernier souvenir moto c'est de partir tous les jours en bras de chemise, gant et casque pour se faufiler à travers les voitures en cycle urbain uniquement, longer les plages pour aller et revenir du boulot. Donc le retour en france est un peu rude, surtout dans le Cantal ! Commençant tôt le matin et finissant tard le soir, mon trajet sur routes de campagne n'est pas long mais me laisse le temps de regretter les 25° de moyenne annuelle de calédonie. D'autant que mes gants tropicaux ne sont pas très adaptés aux températures inférieures à 10° ni mon entre jambe, ayant bizarrement l'impression que le froid se concentre à cet endroit ; zone de fragilité masculine j'imagine.

Concernant la moto, je l'ai acheté à l'automne dernier à un collectionneur du Lot qui l'avait lui-même acheté à un autre collectionneur. Elle a donc assez peu de km pour son age, moins de 20 000. J'ai forcément été séduit par sa "gueule" avec le 4 cylindres et les deux pots latéraux. Après, c'est vrai qu'elle est un peu entre deux âges, garde boue chromé à l'avant et plastique à l'arrière par exemple.

Ma meule :



Côté mécanique, c'est vrai que quand je l'ai essayé à 2 sur les routes du lot, je n'ai pas trop tapé dans les tours, donc je commence seulement à l'apprivoiser. Pour ce qui est des commentaires sur la partie mécanique, je retourne de ce pas dans la bonne case des forum pour répondre à vos généreux commentaires et conseils...

Alors merci à tous de m’accueillir, et si certains se trouvent pas trop loin d'Aurillac, on pourra échanger de vive voix !
A bientôt,
Loic.

Bonjour et rebienvenue.

C'est bien vu, le 750 e est effectivement une moto de transition sur le plan esthétique, mélange des Z650 dont elle descend directement et des 1000 de la fin des seventies.

C'est sûr que le Cantal, c'est pas le plus chaud !

Elle est superbe !

Bienvenue !

Bienvenue à toi    


   Il est superbe ce Z 750 E1        C'est d'ailleurs le même que celui de LOIC  

J'allais le dire, c'est Loic avec la moto de Loic
Belle machine en tout cas

bienvenue a bord
tu va faire un heureux qui a la meme sur le forum

merci à tous pour votre accueil, j'allais faire un tour sur le forum des w650 à l'époque mais il n'était pas aussi réactif que le votre !
j'attaque dès ce week-end à mettre en pratique les bons conseils pour mon étrier arrière, merci encore !
loic (du 15).

Salut bienvenue ici .

Bonjour et bienvenue

Une belle z comme je les aime....d'origine.

Bienvenue à toi.

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle

Certains ont dit que tu as la même qu'un certain assidu du forum, (moto j'entend bien)
"Moua" je trouve que c'est tout à fait normal, déjà que tu partages le même prénom que lui

Les Loïc sont des gens de goûts

Ho la la je ne vais pas me faire que des amis ce matin pour avoir oublié les autres

Cordialement

Michel

Bonjour à tous les passionnés de moto dont les KZ

Bonjour loic,

Bienvenue sur le forum loic , et bravo   pour le choix de ce millésime loic .... ....
De plus cette moto à l'air bien conservée pour son age ...
Ca va faire plaisir à "notre ami  loic KZ750E"... ....

Bon , bin ........ j'ai encore du taf pour en arrivé là .....

... ......Taquin notre michel .......

AMICALEMENT
Jean luc

Bienvenue !

Très propre cette 750 !!!

Pour le garde boue arrière je pense que tu peux en trouver de Z650 chromé si ça peut s'adapter (voir avec les autres hein )
Pour le prix par contre ...

bonjour et bienvenu loïc

elle est très belle , et pour en avoir une depuis quelques temps maintenant, (mais pas aussi belle que la tienne) tu verras que c'est une super moto, perso j'ai parcourus environ 15 000 kms et a pars un cable d'embrayage, l'année dernière dans les landes, chose qui aurait pu arrivé sur n'importe quelle moto, je n'ai jamais eu de souci avec


longue route a toi

a plus

Max

loic 15 a écrit:

Salut à tous
Ma meule :




Loic.

Salut Loïc, moi aussi je m'appelle Loïc et j'ai aussi la même que toi!!  
a ceci près que la tienne est vraiment toute d'origine, jusqu'aux suspensions et avec un moulin de 22000 kms, la mienne en a 120 000 kms!!!!

tu trouveras tous sur cette moto sur ce forum !  
on la connais par cœur!!

jette un œil ici sur les essais :

https://z750.1fr1.net/t2165-essais-du-z750-e1

c'est la plus joueuse des 750 kawa!!


juste par curiosité, tu l'as acheté combien ta Z750 E1 ?

De mémoire elle était de Figeac cette bécane . Le prix je me rappelle plus , dans les 1800 / 2000 non ?

si la photo est semblable a son ramage, alors elle les vaut bien!!

On dirait bien qu'il s'agit d'une moto d'origine, non restaurée. Touche à rien dans ce cas.

bienvenu

Bien vu, c'est bien celle de Figeac, et je l'ai acheté autour de 2700€ il me semble (je ne suis plus sur...),
J'avais comparé quelques modèles de 4 pattes étant plutôt intéressé par une Honda mais mon budget ne m'a pas permis de trouver ce que je cherchais.
Je n'ai par contre pas discuté le prix de celle-ci, conscient d'avoir à faire à une moto historique ! et étant rassuré par son très bon état et son faible kilométrage, vu que le but est d'aller au boulot avec tous les jours quand la météo le permet - c'est à dire pour le cantal et mon lieu de résidence à 900m d'altitude et mes horaires - de maintenant jusque vers septembre/octobre environ !
loic

Par rapport à une Honda contemporaine, je peux te dire et sans sectarisme aucun que tu as fait un bon choix.

le KZ 750 et CB 750 Bol d'Or est un 900 Bol sous motorisé, au moteur très complexe et pas si fiable, les VF sont quand même des usines à gaz. La VFF est une très bonne moto, mais c'est nettement plus plastoc et sportif de définition.

Quand aux four simple arbres, c'est franchement moins bien aussi. Très lourd, haut sur pattes, et moteur en fait sinistre. 30 kilos de plus.

De son temps, cette e, dérivée non d'un 1100 ou d'un 900 mais d'un 650, était la meilleure du lot. Un peu d'habitude pour le caractère, de bons réglages et un peu de vraie route (car à mon humble avis, elle est un peu "encrassée"), et tu pourras plus t'en passer.

Et si, si, avec peu de bornes, le moteur envoie pas mal à hauts régimes.

Et bien voila ce qu'on appelle une présentation en règle, je savais bien que tu en étais capable
Oui la E est la descendante directe de la regrettée 650, elle commence doucement à se "carrétiser" et à se plastifier par le cul !

Bel exemplaire, dans un jus rarissime