Bientôt en ZX550

Bonjour comme veux l'usage, je me présente.
J'ai bientôt 50 ans et suis l'heureux Papa de 3 filles ( 21-19 et 16 ans) et d'un petit dernier de 10 ans.
Aprés plus de 25 années d'errance en monospace, je suis redevenu un "motard".
En effet, l'année dernière, j'ai échanger un vieux poste à souder contre une Suzuki gn 125 qui n'avait plus tourné depuis 5 ans.
Je l'ai redemarré et je lui ai donné un petit look année 60 et comme la cigale, je me suis amusé avec tout l'été.
Mais j'étais frustré, car je voulais retrouvé mon amour de jeunesse une ZX 550.
J'ai cherché tout l'été sans succès.
A l'autome, je me suis tourné vers une Suzuki gsx-f 750 de 98 en parfait état pour un prix dérisoire.
Mais, la magie n'a pas pris. Trop grosse, trop rapide, trop moderne (look), je viens de la revendre.
Et j'ai repris mes recherches.
Je viens d'en trouver une qui semblait sur photo en très bon état pour un prix de 700€.
Mais ce n'était pas la moto de la photo.
Carénage et bulle éclaté, plus de clignotants, démarrage difficile, plus de 4 eme et sans d'autres problèmes à découvrir car j'ai craqué je l'ai acheté. Mais à 150€.
Je vais aller la chercher d'ici une quinzaine de jours, le temps de faire un peu de place chez moi.
Je vais surement avoir besoin de vos conseils pour la remettre sur la route car si je bricole, je suis loin d'être mécano, ni même son apprenti.
Mais avec de bons conseils, rien n'est impossible.

Je n'ai pas encore fait ma signature et pour les photos, c'est pas ça.

J'ai une petite questions, dans mes recherches, j'ai trouver une ZX 305, un modèle que je ne connaissais pas.
Quelqu'un aurait-il des infos sur cette moto.
Merci

Didiwa

B'jour

Bienvenue à toi et ta future belle

Nous allons, à n'en pas douter, suivre avec beaucoup d'intérêts la remise en route de ta belle

Pour la ZX 305, si je ne me trompe pas de modèle, c'est une moto que j'ai eu le plaisir d'utiliser lors d'un prêt, une moto légère, rageuse et volontaire, qui ne m'a laissé de très bon souvenirs, avec le temps, je suis un peu resté sur ma faim, c'est que, coté poids, comme je change régulièrement de décénies, je trouve qu'elle m'irait très bien, à condition de me modérer quelque peu car par sa légèreté et maniabilité, c'est un pousse au crime
Sans doute que, ici, des gens plus avisés que moi pourront mieux t'en parler, s'ils lisent ces quelques lignes

Cordialement

Michel

PS

Elle est où cette 305 que je te la subtilise?  

Perso, après moults recherches, je n'en ai trouvé qu'en Allemagne et en Belgique mais pas en France où elle ne semble pas y avoir été importée

Bienvenue à toi.

Pour 150€ tu as fait une belle affaire.

oui, pas importé en France, en Allemagne oui, et Belgique aussi, peut-être aussi d'autres pays Européens !

pour avoir vu aussi la ZX305 de Phil, et aussi Michel l'essayer (et Christophe) aussi lors de notre dernière sortie en Alsace, a leurs dires c'est une super moto!!

Salut et bienvenue

des conseils, tu en auras et pour la mécanique, avec un minimum d'outillage et de rigueur, ça va le faire, on a tous commencé comme ça  

Michel du 79 a écrit:

B'jour

une moto légère, rageuse et volontaire, qui ne m'a laissé que de très bon souvenirs

Est-ce réciproque ?




Désolé

bienvenu

Bienvenue à toi,

tu verras c'est de la mécanique trés simple "j'ai pas dit agricole" avec l'aide du forum et de la revue technique tu arriveras à
lui redonner une nouvelle vie....
mets nous des photos ici ont est un peu voyeurs.

B'jour

Paulo55 a écrit:

Salut et bienvenue

des conseils, tu en auras et pour la mécanique, avec un minimum d'outillage et de rigueur, ça va le faire, on a tous commencé comme ça  

Michel du 79 a écrit:

B'jour

une moto légère, rageuse et volontaire, qui ne m'a laissé que de très bon souvenirs

Est-ce réciproque ?




Désolé

Attention à la chaussette

A +

Belle présentation, bienvenue à toi
Pour la 750 gsxf les pensées qui me viennent de suite sont: loock dégueux, patate absente !
Moto à donner aux bikers pour la jeter de la grue . . .

Bienvenue !

Bienvenue  
avec de la méthode, des outils de bonne qualité et la RMT on fait des miracles

JMZ1000 a écrit:

Pour la 750 gsxf les pensées qui me viennent de suite sont: loock dégueux, patate absente !
Moto à donner aux bikers pour la jeter de la grue . . .

J'ai eu un 750 gsxf de 1990 et je n'ai pas me même souvenir que toi concernant la patate, je trouvais le mien coupleux et rageur dans les tours avec une grosse allonge de7000trs à 11000 trs.
Après tout est relatif et comme je n'ai jamais essayé un mid block ou big block kawa, la comparaison est peut-être largement à l'avantage de la kawa
par contre je suis d'accord pour le look que ce soit l'ancien ou le nouveau modèle....
ajoutez à ça une partie cycle camionesque sans freins, la seule chose que j'appréciais sur cet étron c'était justement son moulin

Bienvenue.
Le gsxf ,j'ai toujours trouvé que c'était l'idéal pour un café racer,on ne peut que l'embellir,sinon c'était pas cher.

C'est vrai qu'on a pas tous la même perception des choses et c'est bien ainsi ça permet d'en parler.
J'ai roulé avec cette Suz toute une soirée car son proprio était un peu bleu foncé, enfin bref.

J'avoue m'être fé-chié sur ce truc, très creux, très limité et électrique.
Oui, les plages de puissances en fonction des rapports choisis, de la vitesse et de l'habitude d'une machine cela peut être différent, le fait qu'elle déplaise esthétiquement peut aussi influencer un jugement sur le reste, bref j'aime pô

A cylindrée égale, je préfère de loin "dépoter" avec ma z 6/750 c'est bô, c'est rond et ça ouvre !

j'ai pas une grosse expérience des 4 cylindres et je n'ai jamais essayé de kawa donc je ne suis pas objectif, le kawa est peut-être encore plus expressif....
pour le reste je suis d'accord avec toi, je n'aime pas non plus, c'est bien pour ça que je m'en suis séparé

vroumz6 a écrit:

Le gsxf ,j'ai toujours trouvé que c'était l'idéal pour un café racer,on ne peut que l'embellir,sinon c'était pas cher.

impossible avec le cadre du gsxf, pas moyen d'en faire quoi que ce soit de ce laideron

Pas mieux. Très difficile de faire un joli truc.

JMZ exagère un peu pour ce qui est du GSXF.

En fait, c'est pire.

Ca m'a même refroidi il y a une bonne décennie pour acheter un 750 inazuma qui a... le même moteur. Alors non, ça a été un 1200 Bandit.

Le GPZ 305 est une super petite moto, légère. Moteur issu du Z 250 de 1980, qu'on a un peu vu en France et qui a un temps fait la coupe kawa. Vertical twin calé à 180 degrés. Ca fait une trentaine de chevaux (33 je crois) sur une partie cycle saine. Attention c'est tout de même nettement moins performant qu'un 550.

Merci à tous pour votre accueil.
Ca fait chaud au coeur.

Pour la ZX 305, elle est encore vente sur autoscout24.be en Belgique bien-sûr.
Une bonne petite moto pour ce faufiler dans la circulation donc?

Pour La Gsx-f, elle a ses aficionados, mais je n'en fais pas partie.

A+

Parfait en circulation urbaine, et pour s'amuser sur petites routes. Pour le reste, on peut aussi mais c'est moins son truc quoi.

Bonjour à tous,
j'ai toujours pas rapatrier ma ZX 550.
J'ai eu un soucis avec vielle Mazda MX5 de 91 qui me servait de daily. Une femme m'est rentré dedans sur l'autoroute. Elle était en train avec son portable, et elle a pas fait attention que la file ralentissait. Et......BBOOMM
Elle a reconnu ses torts, mais elle a une assurance luxembourgeoise et moi belge
Résultat des courses, des semaines d'experts et de constats et des mois avant le remboursement et la réparation (si ils ne me la déclassent pas).
J'ai donc du trouver une voiture vite fait, juste après les vacances, pour le budget, il n'y a pas mieux.
En plus, j'ai une gamine qui part 6 mois en Australie dans 10 jours. Me voilà fauché pour longtemps.
J'avais des vues sur la ZX 305, mais là, c'est fini.
Je compte avoir la 550 en septembre pour bosser dessus cet hiver, mais à budget compté.

A+

Choses qui arrivent...

pneus, freins, durits, liquides, chaîne, amortisseurs, sont l'essentiel.