Phare jaunes ?

J'ai monté une TDF d'origine et feux carré sur ma 550.

J'ai remis la main sur une ampoule H4 jaune, je l'ai remontée pour le fun, et je suis surpris par une chose, les voitures semblent bien mieux me remarquer (surtout sur l'autoroute) dans leur rétros.

Certains roulent en jaune ?

Pour le moment, je roule comme ca, les flics peuvent rien y redire (moto antérieure à 92).

J'ai roulé en jaune, mais quand même on y voit mieux en blanc, enfin, je trouve.

Par contre oui, c'est vrai le véhicule se remarque par la différence.

C'est ce que je me suis dis, pour l'été ca ira, ensuite je verrai.

Au pire je peux coller un globe sur une ampoule moderne (H4, +50%) ca compensera la perte.


Puis ca va bien avec mon avatar ^^.

Je vais surement en coller aussi sur l'ascona '78 de madame ^^

J'ai un phare jaune en code européen, donc uniquement pour rouler de jour .....
Il est vrai que ça attire le regard, c'est l'effet de surprise.
Par contre, je ne sais pas si c'est dû au gabarit du z650 ou au phare jaune, mais le salut des autres motards que je croise est beaucoup plus timide que lorsque je roule en ZRXR. Ils doivent me prendre pour un cyclo !?

J'ai sur la 350 S2 un code européen jaune qui va forcément avec la bécane et sur le ST et les SR des H4 jaunes que j'ai trouvé sur le site des amis de la 2CV

http://www.ami-2cv.com/electricite-2cv-eclairage-2cv.html?p=3



De mon point de vue, attention quand même à 2 petites choses :

1) point de vue optique, en passant sur mes SR et le ST du code européen (blanc ou jaune) au H4, j'ai changé l'optique de phare pour un réflecteur+verre pour H4, le verre est plat et les stries sont différentes. Si tu ne change que l'ampoule, tu verras moins bien qu'avec le code européen car le faisceau lumineux plus puissant du H4 va être réfracté sur les côtés par le verre adapté au code européen et ça te fais comme un trou noir dans l'axe (du vécu)

Après, si c'est pour rouler que de jour, RAF, et comme ça claque plus, les caisseux te voient mieux (s'ils ne sont pas sur leur smartphone à lire leur SMS ).

Pour le salut des autres, c'est sûrement qu'ils étaient pas nés quand la législation a changé, donc y peuvent pas comprendre

2) point de vue électrique, tu passe en feu de croisement de 40W et en phare de 45W pour du code européen (soit respectivement un courant de 3,3 et 3,75 Amp pour 12 volts) à 60W et 65 W (soit 5 et 5,4 Amp toujours sous 12 volts). Le fusible dédié à l'éclairage (phare, cligno, stop) sur le Z650 est dimensionné à 10 Amp, sur mes Z, il n'a pas aimé, phare allumé 60W devant + 2 x 5W AR, tu clignote 2x21W et tu freine 2x 21W en même temps soit 154 W (12,8 Amp) et bing, ON -> OFF. Si t'as pas un fusible dans la trousse à outils, poussette, surtout avec les fusibles à cartouche en verre qui claquent de peur.

Donc je l'ai passé à 15 Ampères, pas de risque de faire chauffer le circuit électrique, car la surconsommation est ponctuelle donc il encaisse sans problèmes, mais vu du fusible, une fois, deux fois et à la troisième salut !

A part ça, ça fait 3 ans que je roule comme ça, même pas changé une ampoule

Sur la mienne h4 d'origine.

Et j'ai des fusibles d'avance dans le dosseret de selle.

à l'époque, sur mon C3 j'avais monté un bi-iode avec le verre jaune.
il me semble qu'il y avait une H3 et une H1 dans le phare...?
ça éclairait mieux, faisceaux moins large mais ça éclairait plus loin devant. (bah oui, pas derrière )
J'essaierais bien d'en retrouver un

PKRT a écrit:

Zalut ,

Par contre mon Paulo , en phare une H4 c'est 55W pas 65 , mais ça n'enlève rien à ce que tu dis , la conso est supérieure à une code euro !

Phil

Autant pour moi, j'ai pas enlevé mes moufles quand j'ai rédigé le message

55/60W le H4  

Au maxi... parfois moins si l'ampoule est fatiguée ou le circuit un peu cracra...

Savashié a écrit:

Au maxi... parfois moins si l'ampoule est fatiguée ou le circuit un peu cracra...

Bien sûr, je parlais pour une brêle en état (alternateur, batterie, circuit élec) comme toutes les nôtres

C'est un calcul purement théorique

Bien sûr !

la mienne fait 50 w... pas top.

J'adore le jaune !!!

Ah non c'est pas ça la question...

Je roule au en jaune sur la Ducati et la Mini (et la Kawa quand elle était mienne )

Quitte a rouler en ancienne, autant que ca se voie.

Alors feu jaunes et plaques noires...(celle de mon avatr est passée en noir aussi).

Le problème en autos, c'est le contrôle technique!! Les ampoules jaunes et les plaques noires ne passent pas. Donc logiquement interdits sur route. (Avec une carte grise collection, on peut rouler en plaques noires).
En moto, pas encore de ct. (ça viendra bien un jour!!) On peut rouler en jaune tant qu'on croise pas un flic qui a envie de faire du zèle!!

Voiture d'avant 92, on poeut rouler en jaune.

Pour les plaques, j'ai encore jamais ete emmerdé. Suffit de pas rouler comme un con.

Oui, 1992 c'est le passage aux phares blancs. Avec une auto de 1990, j'ai dut mettre des ampoules blanches sinon contre visite au ct. Je suis peut ètre tombé sur un controleur pointilleux!

Je vais me renseigner auprès de mes amis amateur de voitures anciennes pour le fait de rouler en jaune....

jdr a écrit:

On peut rouler en jaune tant qu'on croise pas un flic qui a envie de faire du zèle!!

Pour les plaques d'origine (noires ou jaunes), je suis d'accord qu'il faut la mention collection sur la CG pour être peinard, mais pour les phares, je ne parierais pas.

http://droit-finances.commentcamarche.net/forum/affich-3811591-phares-jaunes

On croise pas mal de véhicules en phares jaunes (optiques teintés hein Tooffy !) et encore tout à l'heure, arrêté devant 3 bleus au feu, ils ont pas tiqués (bon d'accord, 16h45 c'était presque l'heure de l'apéro et ils voulaient peut-être pas se mettre en retard)

Je me suis fais arrêté il y a environ 3 ans avec la z1000 de nuit à l'entrée d'Alès
Une bonne ribambelle de jeunes gendarmes zélés, lorsque je me suis approché y se sont marré.

Ils croyaient de loin, avec le phare jaune, voir arriver une vielle bagnole genre 504 ou R6 dont un phare était grillé le clou c'est quand ils ont vu la CG, y en un qui a dit "Ah oui 77 ! Elle est en bon état, c'est normal qu'elle ait un phare jaune"

Costaud les ampoules de l'époque,ça tenait 35 ans !
Bon j'étais pas fier car on venait de se taper une bouteille de muscadet à deux devant un plateau de fruits de mer à Palavas . . .

Bien sur que oui ! Les ampoules jaunes sont toujours autorisées, fô juste les prendre sur le net car dans les boutiques lambdas, y en à plus à et puis dernier détail: On y voit rien de nuit !

Paulo55 a écrit:

jdr a écrit:

On peut rouler en jaune tant qu'on croise pas un flic qui a envie de faire du zèle!!

S

On croise pas mal de véhicules en phares jaunes (optiques teintés hein Tooffy !) et encore tout à l'heure, arrêté devant 3 bleus au feu, ils ont pas tiqués (bon d'accord, 16h45 c'était presque l'heure de l'apéro et ils voulaient peut-être pas se mettre en retard)

Je peux plus remettre la manta en blanc, ses phares d'origine etaient cuits, et y'avait une e30 a feux jaune qui se mourrait ds un champ. Le paysan m'a file les feux quand il a su pourquoi je voulais les lui acheter.

E30 et manta A, les globes sont les memes

JMZ1000 a écrit:

et puis dernier détail: On y voit rien de nuit !

Cela prouve encore une fois l'incompétence de nos représentants qui ont soutenu jusqu'au 31 décembre 1992 à minuit, avec l'aide de pseudo-scientifiques, que le phare blanc était dangereux alors que nous étions les seuls au monde à le faire.
En moto, je roule en blanc depuis 1983. A l'époque, je mettais des ampoules culot européen avec bulbe H4 100W.

camshaft a écrit:

Cela prouve encore une fois l'incompétence de nos représentants qui ont soutenu jusqu'au 31 décembre 1992 à minuit, avec l'aide de pseudo-scientifiques, que le phare blanc était dangereux alors que nous étions les seuls au monde à le faire.

Rien à ajouter, c'est comme le froid administratif dans les bâtiments publics, on chauffe jusqu'au 30 avril, qu'il fasse -5 ou +20 dehors le 29/04.

"Le jour où on mettra les cons sur orbites ...." ( M.Audiard - Le Pacha)

tooffy a écrit:

E30 et manta A, les globes sont les memes

D'ailleurs, sauf fréquentes inattentions de ma part, je ne pense pas avoir vu plus que cet avatar concernant tes collector à 4 roues .

Sur cet avatar, j'avais même pas reconnu une Manta mais plutot un coupé Alfa 2000, t'as qu'a voir si je suis profane.
Fô dire qu'avec la neige que j'ai déjà dans les yeux et celle qui tombe dessus.