petit nouveau Z750 gt

Merci phil pour ce rappelle de la loi que je connaissais déjà car qui dit personne de 26 ans ne dit pas inculte.
Du coup si je lui coupe le cul tu me conseil de roulé sans assurance (pourquoi payé si celle si ne me couvre pas )
Venant d'une famille de motard j' ai été sensibilisé sur les dangers de la moto.
Je suis la pour vous présentez un projet qui vous plaira ou non.
D'avoir vos avis positif ou négatif. ( je les acceptes tous et en tiendrais plus ou moins rigueur)
Si je souhaite lui coupé le cul, il le sera.
La moto est en cours de remise en état de roulé vidange effectué fourche reconditionné plaquette av et ar changé disque en bon état donc laissé tel quel.
Cette semaine les pneus seront changé pour des neuf.
je pense ouvrir les carbu pour voir leur état et si il est nécessaire de les nettoyer.

. T'as raison remi, te laisse pas faire, laisse les dire ces rabats joie, coupe coupe . . .  

Merci pour ton soutien

si tu coupe le cadre, assure toi de renforcer ce dernier avec des renforts, fait par un Pro de la soudure!

remi 64 a écrit:

Merci phil pour ce rappelle de la loi que je connaissais déjà car qui dit personne de 26 ans ne dit pas inculte.
Du coup si je lui coupe le cul tu me conseil de roulé sans assurance (pourquoi payé si celle si ne me couvre pas )
Venant d'une famille de motard j' ai été sensibilisé sur les dangers de la moto.
Je suis la pour vous présentez un projet qui vous plaira ou non.
D'avoir vos avis positif ou négatif. ( je les acceptes tous et en tiendrais plus ou moins rigueur)
Si je souhaite lui coupé le cul, il le sera.
La moto est en cours de remise en état de roulé vidange effectué fourche reconditionné plaquette av et ar changé disque en bon état donc laissé tel quel.
Cette semaine les pneus seront changé pour des neuf.
je pense ouvrir les carbu pour voir leur état et si il est nécessaire de les nettoyer.

Fais gaffe JMZ est pas économe en second degré...



Sinon, ça me plaît moyen cette façon de répondre...

Phil te dit juste ce qui est rigoureusement vrai c'est qu'en cas de carton lourd, l'assurance a de fortes chances de déclarer le véhicule non conforme. Et carton lourd c'est pas forcément renverser un train de marchandises après avoir loupé un virage à 180, c'est simplement amocher un gamin dans une poussette sur un parking de supermarché ce qui peut arriver à n'importe qui. Expérience ou pas. (Expérience que tu as par famille interposée, c'est pas exactement pareil quand même si tu veux bien).

Un cas comme ça, ça va vite au million d'euros (eh oui, une vie d'indemnisation au titre du handicap) et crois moi que les assureurs se gênent pas pour te le foutre bien profond. T'en paieras ce que tu pourras payer et le reste c'est les autres assurés qui vont casquer. Dont nous. Donc on te donne un avis concerné.

Si tu as été sensibilisé aux dangers de la moto, il aurait fallu aussi insister sur ce côté là.

On a eu un GT ici, qu'on a bien contribué à faire tourner... cadre coupé aussi etc. total la moto a fini sur le boncoin (comme toujours) avec un hypocrite "ne peut pas rouler sur route ouverte " pour se couvrir.

On te dit ABSOLUMENT pas de rouler sans assurance on te dit de réfléchir avant de faire quelque chose de structurel sur cette moto, qui rendrait l'assurance caduque. Tu inverses totalement. Attention, ici c'est pas un forum comme ailleurs les déformations et les exagérations des propos des autres on laisse pas passer.


Autre chose, à bien lire et à bien considérer :

S'il s'agit de tenir "plus ou moins rigueur" des avis qu'on te donne, là je vais te la faire courte tu peux aller voir ailleurs tout de suite, les conseils pour faire tourner ton tréteau t'iras les chercher ailleurs ou du moins tu te contenteras de ce qui est diffusé ici.

A moins que tu te sois gouré de formulation, et que tu aies voulu dire "en tenir compte".

Maintenant, tu coupes ou tu coupes pas mais pour le moment tu la joues modeste sinon, ça va pas le faire.

Je vois pas le rapport avec la joué modeste.
Je dit juste que a un moments donnée je sais que le fait de modifié la moto ne la rend pas homologué c'est logique.
je recherche plus des conseil du type que tu m'a donné avec le fait de la selle ronde avec la moto carré, de loic qui me prévient de bien renforcé le cadre ect...
Je trouve sa plus constructif et du coup plus pédagogique. donc je tiendrais plus compte de ce genre de conseil la.

Si on lit ton message, ça respire pas la modestie quand même...

Donc c'est bien ça t'es pas inculte mais niveau vocabulaire va falloir bosser encore un peu mon petit camarade. "tenir rigueur de" ce n'est pas "tenir compte de". C'est plus clair comme ça.

Sinon ben tu fais ce que tu veux, hein, entre payer toute ta vie parce que non couvert, et avoir un cul adapté, chacun ses priorités.

Sérieusement, à tête reposée, puisque tu le sais, ça te pose pas de problème de rouler avec une moto non assurée ? Parce que ces histoires de compagnie qui couvrent pas, c'est monnaie courante, c'est pas une légende urbaine pour faire la morale. On n'est plus dans les années 90, ils font plus de cadeau.

Et tu seras pas le seul à casquer mais bon, c'est les autres assurés, ça se voit pas quoi.



Et puisque tu aimes les conseils esthétiques, regarde : des CR à la noix au cul ratiboisé et en fait trop courtauds, ça court les rues. Et surtout les pages du bon coin. C'est tout ce qu'on te dit. Regarde aussi l'équilibre de ta moto : tu vas avoir un énorme bidon carré sur une moto courte du cul. Et ronde au cul. Ca va pas ensemble, c'est déséquilibré, c'est vu vu et revu, c'est du tuning à deux balles... je trouve que c'est à chier.

Enfin, pour le coup c'est toi qui vois. C'est ton projet.

Quand je pense le confort d'un GT, sa facilité son aisance sur route en partie cycle et guidon d'origine... enfin bon, ça je le sais d'expérience. Et puis probablement elle va pas faire de route cette moto.

Bonjour Rémi.

Je suis sur le forum depuis très peu de temps. Je suis également fan de cafra. J'en ai d'ailleurs un p'tit sur le feux en parallèle de la remise en état de mon Z. Mais après avoir parcouru l'ensemble des diverses discussions présentes ici je pense que les projets de resto et/ou les petit personnalisations sont plus, comment dire, à leur place dans ces pages. Je te propose de te rapprocher de forum plus  adéquat. Sans mechancete,aucune, je penses que tu vas te faire ch... ici, parmis nous.

Mais j'adore les cafra aussi... mais dans d'autres groupes.

Pour le coup c'est la voix de la sagesse, ça.

35 ans et je vais déjà passer pour un vieux con.

Savashié a écrit:

Et puis probablement elle va pas faire de route cette moto.

C'est la première question qu'il faut se poser!
Lorsqu'on se balade dans les show bikes, les concentres ou des expos motos du genre Vincennes, Pécquencourt ou autres, on voit de véritables œuvres d'art, mitraillées de photographes rêveurs qui bavent devant ces machines et se voient déjà dessus traverser leur quartier ou la garer devant leur terrasse favorite.

Ces merveilles ne connaissent en fait le bitume qu'entre la remorque ou le camion qui les transporte et la salle d'exposition, elles ne risquent pas de renverser un train de marchandises à 180 ni un gamin sur un parking car souvent incapables de faire 30m sans être poussées !

Que veut-on exactement? Faire un beau truc de ses mains sachant qu'il restera dans l'garage ou le salon, pour le plaisir de faire et de montrer aux amis qui passeront par là ou dans les forums, c'est une choses tout à fait louable. Ou faire une moto originale qu'on voit pas à tous les coins de rues mais qui puisse rouler et avec laquelle on puise aller au boulot ou en balade en toute quiétude?  

Là encore attention car au train ou ça va, tout l'monde aura son cafra plus ou moins original mais l'effet de mode aura passé, il y aura overdose visuelle de ces pauvres tromblons mutilés qui vont se bousculer sur LBC sans grands succès et se brader pour pièces, ça a déjà commencé.

Bientôt seront originaux ceux qui auront une moto ancienne normale et si en plus ils n'ont pas de tatouages, il seront exceptionnels! Hein mon jano?
Alors coupez les amis, coupez, mais ne vous coupez pas les jambes surtout !  
Bon, j'ai essayé de faire du vocabulaire correct et laissé mon deuxième degré de coté là, hein chef ?

Alors là, respect Msieu JMZ !


Je pense que Mercury voit très bien les choses. On est davantage pour des restaurations, des maintiens en état d'origine ou des personnalisations légères (ou moins légères)mais quand même réversibles.

Nos pages sont ouvertes à tous, mais le but étant de faire survivre ces motos, d'en sauver le plus possible, les démarches trop "déconstructives" dont souvent hélas on connaît l'issue, c'est vrai qu'on est pas chauds. Une bécane complète (même si elle un peu loin de l'origine) a un avenir qui ne limite pas à son dernier proprio. un Cafra exclusif et à la mode n'a que peu d'avenir car par définition c'est un projet personnel qui ne sera pas très intéressant pour un acheteur futur.

Par ailleurs je me fais pas d'illusions, les sites spécialisés cafra ne sont pas assez compétents pour régler les soucis techniques spécifiques des modèles. Donc forcément il faut passer par ici (ou d'autres forums dédiés).


Enfin bon, on verra bien la suite.

On est tous d'accord en fait.


Tu suis les conseils pour remettre en route un bon berlingot de derrière les fagot

et après tu dégages sur un autre forum.


PS: à prendre au 10e degrés bien sûr.

Fallait le dire au début on est dans la restauration et on veux pas de cr.
Pas de soucis ce choix est tout à fait respectable.
Je reviendrai vers vous pour des soucis techniques ou toute question.
Merci

B'jour

C'est surtout faire rouler ces vieilles Z, il est vrai que la restauration plus ou moins poussée fait partie de la passion de certains, voir même la reconstruction des fois tant le travail est méticuleux, des fois des amateurs de CR s'invitent.
Dans ce cas, pour ce qui est de faire revivre le moteur, pas de problème, par contre tu as pu constater que cette forme de passion, sur des machines de caractère qui se raréfient de plus en plus et aussi pour des raisons diverses, n'est pas partagée par tous.
Nous avons eu ici même des réalisations de CR bien réalisées avec du style, et avec du goût, sauf à avoir oublié, il me semble qu'il n'en est pas resté, la passion, chez les transformeurs s'est progressivement éteinte pour diverses raisons, et les Cr s'e sont retrouvés sur les pages des petites annonces, pour diverses raisons

Woily voila

Cordialement

Michel