NOUVEAU et demande avis sur une Z750

Salut ,

Et bienvenue ici !

Elle semble en assez bon état cette 750 , mais il y a du mélange de pièces...



L'échappement vient d'une ZX 750 , il est donc chromé noir et est équipé des enjoliveurs chromés ... bon , au moins tu as un échappement homologué !

Le dosseret de selle a une forme bizarre , il faudrait une autre photo , la selle a été refaite , à voir , le garde boue semble être le modèle chromé mais qui a été peint .

Sinon elle m'a l'air en bon état .

Les durites de frein d'origine ...poubelle ! Faut pas rigoler avec la sécurité ...

Et pour les fuites , ma foi , ça n'empêche pas de rouler , mais il faudra suivre l'affaire , et si ça s'aggrave , il faudra refaire le haut moteur , une opération classique sur ces motos , mais sais tu le faire ?

800 zeuros , ..... essaie de négocier un peu ...

Phil  

Salut,

Si ça ne coule pas à flot , laisse là comme ça pour le moment et roule !

S'il n'y a pas du jeu de fou à toutes les articulations , que les freins fonctionnent correctement , et qu'elle tourne rond , prends la .
Tout se refait sur ces motos , et avec l'aide que tu peux avoir ici , tu verras que rien n'est insurmontable....
Si tu n'as pas les compétences en méca nécessaires , pas de stress , ouvrir ce genre de moulin se fait facilement . Tu as bien dans tes connaissances un ami qui bricole un peu et qui pourra te filer un coup de main , après pour les gros travaux genre surfaçage de plan de joint ou rodage de soupapes , il y a pas mal d'atelier qui font ça pour pas trop de sous .

Avec l'aide d'un manuel , qui doit devenir ton livre de chevet ( ... ) , tu verras , ce n'est pas si compliqué .

Il faut juste savoir que c'est le début d'une aventure , qui ne s'arrête que lorsque tu as tout refait .

Si tu ne t'en sens pas capable , ça va poser un problème ....la moto ancienne demande une certaine implication , ça ne roule pas tout seul...

Mais lorsque tu as fait un bon boulot , le plaisir de rouler avec est sans commune mesure.....

Ces machines de 30 ans sont tout aussi fiables que des modernes qui coûtent trois fois le prix !
Mais le plaisir est dis fois meilleur avec ces brêles bourrées de caractère , et qu'on ne croisent pas à tout les coins de rue , telle une Z 750 moderne.....

Elle ne ressemble pas à un piège sur roues , le seul point où personnellement je suis intraitable , c'est le freinage qui doit être refait tout de suite et complètement avec des kits de réfection , ça ne coûte pas un bras , mais peut te sauver la vie ....et je ne rigole pas ! ! !

Pour le reste à toi de voir ....

Je ne crois pas me mouiller en disant que tu es à la bonne adresse , il y a ici des gens qui les connaissent par coeur !  

Phil  

Salut ,

Pour les freins , ce qu'il faudrait c'est démonter les étriers et les maitres cylindre , les nettoyer en profondeur , puis changer tous les joints .
Il existe des kits comme celui-ci :

http://motobonplan.fr/kawasaki/16207-kit-reparation-etrier-de-frein-kawasaki-kz750e1-e3-annee-80-82.html

http://motobonplan.fr/673-kawasaki?p=5



Et changer les durites de freins pour un kit neuf , en général blindé :

http://www.ebay.fr/itm/Stahlflex-Bremsleitung-fur-KAWASAKI-Z-750-L-E-R-KZ750E-1980-1990-vorne-/110762183165?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19c9f0c9fd

Et puis les durites essence , ça évite les fuites ....

Phil  

Salut ,

Oui , mais le réservoir fait penser à une L ....

En fait , il faudrait le numéro de châssis , alors je regarde dans mes docs et je saurai dire...

Phil