achat qui me fait peur

B'jour

Ca, c'est très facile à voir et ça saute vite aux yeux, Si tu as un compte tour mécanique, tu as le pignon qui entraine le Câble usiné sur l'arbre à came qui est en avant du moteur, si tu as un compte tour électronique tu as sur ce même arbre à came, soit le pignon déjà usiné qui ne sert à rien ou le, jenesaispluscommentonappelleunepiècebruteprêteàêtreusinée peut être une ébauche, bref tu as de la matière en plus et bien cylindrique à l'emplacement du pignon, et rien sur l'autre arbre à came

Cordialement

Michel

en tout cas si j'énerve certaine personne je m'en excuse mais étant mon premier chantier sur moto je préfère demander conseil que faire celui qui n'a besoin de personne et faire de la merde ,j'avoue que j'aurais pu choisir moins cass.......ouille comme première mais je ne m'attendait pas a sa. en tout cas merci pour vos conseille et photo bientot.

Ce que je vois depuis le début ce sont des questions sur lesquelles la RMT donne les réponses.

Donc tu vas arrêter de nous promener et acheter et surtout POTASSER vraiment la revue technique n 49...

Et tu nous mets un peu des photos de ta moto. De très près. Là on perd son temps à essayer de te suivre.

RE

Tu n'énerves pas grand monde, sauf que tu vas dans tous les sens, sans logique du métier, ça à la limite ce n'est pas grave de ne pas savoir et tu as vu que plus d'un est prêt à te donner un coup de main, mais soudain tu nous dis que tu as un Certificat d'Aptitude Professionnelle en mécanique automobile, et c'est la que je ne comprends plus, mets toi un peu à ma place un instant, moi je ne comprends plus, faut qu'on m'explique

Allez, démarre nous cette Z

A +

pardon j'ai pas reussi a la mettre droite

Voila

J'dis ça, j'dis rien, mais tu risque d'avoir du mal à la démarrer sans le plateau d'allumage ...

Remarque tu l'as peut être enlevé pour jenesaisquelleraison ?

Sans la RMT tu vas patauger, achète la, elle coûte grand max 30,5 € neuve

Il manque effectivement les capteurs.

C'est monté à l'envers gauche droite. les act sont les bons, mais il faut les mettre dans l'autre sens.

Remontage n'importe comment. IL FAUT LA RMT C'EST TOUT.

RE

voici, en image, comment sont positionnés les arbres à cames



Tu y vois ici, l'ébauche non taillée en pignon d'entrainement du compte tour, sur l'arbre à came d'échappement, puisque la moto d'où provient cette photo est équipée d'un compte tour électronique où l'information est prise sur l'allumage électronique de la machine, cet arbre à cames est bien à l'avant du moteur, bon c'est vrai, la flèche que j'ai mise est discrète, mais tu dois la voir tout de même.
Ca, tu le trouves dans tous les manuels qui traitent ta machine, notamment dans la revue technique moto où les droits d'auteur ne nous autorisent pas à photocopier les pages sur site, puisqu'elle est toujours commercialisée, mais que l'on peut trouver ici et la sur de nombreux sites de vente

Cordialement

Michel

merci pour la confirmation de mes aac et les photo, non non j'ai démonter le plateau pour mieux voir le point de calage derrière celui ci en dessous de la vis du haut,j'ai commander la revue mais têtu et impatient ds l.je vous tiens au courant.et encore merci

Bien la preuve qu'elle est indispensable et que tu pourras pas nous promener.

Nous refusons catégoriquement de perdre du temps à enfoncer des portes ouvertes.
On se revoit quand tu as la RMT. Je comprends même pas que tu aies pu essayer de caler quoi que ce soit sans elle.

Et tu sais quoi ? en attendant que tu aies la RMT (photo de cette dernière posée sur la moto) je locke. Parce que ça va bien.

Tu nous feras une présentation, comme ça a été demandé.

Bonne soirée.