bonjour

Bonjour,
je suis Jacques, 60 ans dans quelques jours et je suis arrivé chez vous à cause du sujet du membre qui a restauré une 750 XS Yamaha, car j'aime cette machine comme beaucoup d'autres;
chez Kawa, ce serait plutôt les 3 cylindres 2T, mais vous saurez pourquoi avec ma réponse au possesseur de la 750XS

Bienvenue.
Loïc on te demande...

salut Jacques, bienvenue ici!

c'est vrai que j'ai restaurée cette XS avec mes moyens!

et puis ton périple a Belle ile en 71 ( moi j'y suis né) ta mis le virus de la moto moi fois c'est une pierre deux coup!

Bienvenue à toi

Bonjour

Bienvenue à toi

Cordialement

Michel

Bienvenue. le forum c'est de 7 à 107 ans.

RE

Savashié a écrit:

Bienvenue. le forum c'est de 7 à 107 ans.

J'en connais beaucoup ici qui ont autour de 7 ans, ou à peine plus , mais qui peut bien avoir 107 ans?

A +

Bienvenue parmi nous

bienvenue

tu vas voir c'est plutôt sympa ici  

Michel du 79 a écrit:

J'en connais beaucoup ici qui ont autour de 7 ans, ou à peine plus

Dans la tête alors les 7 ans

Pour les 107, je vois vraiment pas qui

merci pour votre accueil;
et du coup, je me suis lancé dans la restauration de ma 550 GT Suz;
voici le lien pour ceux que cela intéresse
http://suzukigt.clictopic.net/t3722p30-40-ans-elle-doit-rouler-a-nouveau#44974

c'est pas un forum libre d'accès, dommage, il faut s'inscrire!
ici, c'est libre!

bon alors là peut être?
http://leforumdesgtettdeuxtemps.fansforum.info/t2305-40-ans-elle-doit-rouler-nouveau.htm

Bien cette restau!

merci;
là, je vais être en pause pour cause de déménagement, mais d'ici fin mars, je passe au bas moteur et au cadre, puis remontage, car tout ce qui concerne le chromage, le tableau de bord et le train avant est déjà traité.
en fait, cette machine a été immatriculée en septembre 1975, utilisée pendant 6 ou 7 ans puis remise au concessionnaire Yamaha de Sélestat où je l'ai rachetée en 1998;
j'ai fait 3000 km et je l'ai démontée car pas belle ni cosmétiquement ni mécaniquement, et je n'ai malheureusement pas pu m'en occuper depuis;
donc ça fait 18 ans qu'elle est démontée et je voudrais enfin arriver à en faire quelque chose et pouvoir rouler avec: j'ai fait les coupes moto légende à Montlhéry et ça me titille de recommencer

le rangement après déménagement porte ses fruits: voilà l'objet de mon attention en ce moment

reste a la restaurée! elle est déjà esthétique bien conservée!

maintenant faudra voir la mécanique comme tu le dis, bon courage!! et on attend de voir la suite!!

oh non, elle n'était pas vraiment au top: bien fatiguée, selle out, chromes ternes et rayés, réservoir rouillé sous les sigles et cabossé, et de la crasse un peu partout, et mécaniquement, elle a dû subir une grosse avarie suiteà la défaillance probable du SRIS, système qui permettait d'éliminer l'huile qui se dépose en fond de carter et qui a été supprimé;
mais je m'en occupe, et si tu es interessé, voici le lien du post restau:
http://leforumdesgtettdeuxtemps.fansforum.info/t2305-40-ans-elle-doit-rouler-nouveau.htm

J'ai conduit sa petite sœur en 380 et c'était déjà super bien.

Un chouette projet.

Savashié a écrit:

J'ai conduit sa petite sœur en 380 et c'était déjà super bien.

Un chouette projet.

oui, les 3 pattes Suz sont agréables à conduire: moins, beaucoup moins brutaux que les kawa;
la 550 repart dès 1500t/mn en 5° jusqu'à toc; on n'est pas obligé de jouer sans arrêt du sélecteur;
et point de vue tenue de route, ça allait déjà presque bien, malgré un désaccord de suspension, mais comme toutes les machines de cette époque;
le plus embêtant, c'est le freinage, mais je ne peux pas me faire une idée précise des raisons: sur ma machine, il y a un double disque, mais je ne sais pas si le maître cylindre est le bon pour 2 disques;
en plus mes durites étaient mortes de chez mortes, bien craquelées, alors, ce n'était surement pas l'idéal pour avoir une pression correcte (depuis j'ai fait faire des durites avia, mais je n'ai jamais roulé avec);
et puis avec des plaquettes en matériau moderne, etc... peut être que ça ira beaucoup mieux, mais ça, il va falloir attendre qu'elle soit remontée

voilà, les photos sortent:
ma toute première, Suzette:



puis j'ai passé le permis et j'ai acheté ça:



j'ai commencé à la restaurer: nettoyage général, débosselage et traitement du réservoir, peinture époxy de cadre, mais le divorce est arrivé et j'ai dû m'en séparer et je l'ai vendu en pièces (il m'en reste encore d'ailleurs: carbus, réservoirs (2), cache latéraux), ce qui fait que je n'ai jamais roulé avec;
et puis j'ai acheté la 550, puis échangé la 125 contre une 250GT modèle A, mais de celle là, je n'ai pas de photos car je n'ai pas roulé longtemps non plus et j'ai du la vendre pour acheter la sevenfifty
voili, voilou: vous savez tout!!

sympa ces vieilles photos!!

jacques68 a écrit:

voilà, les photos sortent:
ma toute première, Suzette:



puis j'ai passé le permis et j'ai acheté ça:



j'ai commencé à la restaurer: nettoyage général, débosselage et traitement du réservoir, peinture époxy de cadre, mais le divorce est arrivé et j'ai dû m'en séparer et je l'ai vendu en pièces (il m'en reste encore d'ailleurs: carbus, réservoirs (2), cache latéraux), ce qui fait que je n'ai jamais roulé avec;
et puis j'ai acheté la 550, puis échangé la 125 contre une 250GT modèle A, mais de celle là, je n'ai pas de photos car je n'ai pas roulé longtemps non plus et j'ai du la vendre pour acheter la sevenfifty
voili, voilou: vous savez tout!!

Sympa, ma 1ere moto fut aussi un GT125!!

Sympa, oui.

oui, et je regrette sérieusement de m'en être séparé