bonjour

Le 350 ? regrette pas trop : c'est pas fiable du tout ces motos, et c'est des nids à emmerdes. On est avant les grandes années Honda.

Et en plus c'est un poumon doublé d'un saucisson. Le 550 GT est vraiment beaucoup mieux.

Sympa... Le pajero

c'est celui de l'homme qui m'a vendu la 350;
mais je n'en suis pas loin car j'ai aussi une drôle de bête:

Sympa aussi ça. Quelle motorisation ?

Savashié a écrit:

Sympa aussi ça. Quelle motorisation ?

Powered by Renault, souvent le bon vieux 2.1 diesel...

oui, un bon vieux J8S Renault, turbo, même si ce n'est pas très légal, mais les 60 cv du bourrin d'origine ne sont de loin pas suffisants (le version essence en faisait 85 et le td 88 alors faut quand même pas emm.... le monde ), sachant qu'aux USA, avec les mêmes équipements (freins, etc...) elles étaient en standard avec un 6 cylindres de 4,2 l de 120 cv et même un V8 de 150 cv, sans parler des transformations que les cains cains savent nous concocter

Essaie de floutter la plaque d'immat' la prochaine fois

Merci du tuyau

Il y a pas une version 2.3 ou 2.5 essence 4 cylindres aussi ?

oui aussi, de puissance très voisine du 6 cylindres, le couple en moins

Je suis allé voir un GT250 ce matin (voir ton GT125 m'a donné la nostalgie du mien) dans son jus à redémarrer et à un prix correct mais je suis reparti sans l'acheter, il y avait un léger problème la carte grise n'était pas celle de la moto... (n° de cadre ne correspondait pas, plaque avec le numéro de la carte grise et des rivets suspects...) et un vendeur pour qui ça ne posait pas plus de problème que ça! Dommage mais le GT est vraiment sympa, je vais essayer de m'en trouver un mais si possible un GT380 ou ou T500...

700 euros à Hyères le gt ? un pote m'en parlait cet aprèm,de toutes façons trop loin pour moi.

B'jour

pointpoint a écrit:

Essaie de floutter la plaque d'immat' la prochaine fois

Fait

A +

vroumz6 a écrit:

700 euros à Hyères  le gt ? un pote m'en parlait cet aprèm,de toutes façons trop loin pour moi.

Oui mais bon ça m'inspire pas confiance acheter une moto qui n'a pas la bonne carte grise, après pour le prix en pièces ça les vaut mais bon c'est pas mon but, je préfère payer un peu plus pour qqchose de réglo administrativement...

Oui mais non, la négociation s'arrête là. Il y a quasi toujours une moto volée derrière ce genre de bidouille.

Volée il y a ptet 35 ans mais volée quand même.

Tout ça vaut le détour...un très très large détour... pour éviter.

D'autant qu'un 250 gt c'est pas non plus une Bugatti Royale : c'est un tas de ferraille tiré à des milliers d'exemplaires.

Y en a



Mais ça commence à coter un peu les suce kiki

Oui çà monte,c'est l'effet de mode mais c'est pareil pour tous les 2 temps surtout en plus de 125 .

Savashié a écrit:

Oui mais non, la négociation s'arrête là. Il y a quasi toujours une moto volée derrière ce genre de bidouille.

Volée il y a ptet 35 ans mais volée quand même.

Tout ça vaut le détour...un très très large détour... pour éviter.

D'autant qu'un 250 gt c'est pas non plus une Bugatti Royale : c'est un tas de ferraille tiré à des milliers d'exemplaires.

En plus quand je l'ai signalé au vendeur il m'a dit "oui c'est possible" sans chercher à vérifier ce qu'il veut dire qu'il savait...j'aurais préféré qu'il me le dise quand je l'ai appelé au moins j'aurais gagné du temps...

vroumz6 a écrit:

Oui çà monte,c'est l'effet de mode mais c'est pareil pour tous les 2 temps surtout en plus de 125 .

le GT125 se vend presque aussi cher qu'un 250, ça attire des gens qui n'ont pas le permis A, du moins par chez moi ou la circulation devient difficile de Pâques à Toussaint. Le vintage est à la mode, hélas pour nous simples amateurs mais ça a fait le bonheur de certains spécualteurs

Le 250 GT n'a pour le moment pas une grosse cote; mais ça pourrait bien ne pas durer, les RD ont monté aussi. Ca se fait rare.

Pour les 125, je le constate pas sur le RD ce que tu dis. Le GT est plus rare.

Savashié a écrit:

Le 250 GT n'a pour le moment pas une grosse cote; mais ça pourrait bien ne pas durer, les RD ont monté aussi. Ca se fait rare.

Pour les 125, je le constate pas sur le RD ce que tu dis. Le GT est plus rare.

Le RD125 fait vraiment petit moto, les GT sont à mon gout plus valorisants, y a clairement un air de famille avec la bouillotte, on en parlait avec mon pote mécano le we dernier en démontant le Z1000...