Z 900

http://www.motorevue.com/rubriques/neo-retro/sappellera-z-900-rs/1732698

elle me plait déjà!

J'attends de voir la version définitive, elle me plait déjà.

Quelle horreur!
Le paroxysme de l'horreur est dans la dénomination de cette abomination: Z900
Il faut la nommer différemment pour ne pas entâcher la légende du vrai Z900.
C'est racoleur d'utiliser le nom d'un mythe pour refourguer n'importe quoi.
Ils sont coutumier du fait chez Kawa: le Z750, le ZX10. Ca ne veut pas dire que les nouveaux modèles ne sont pas bon, bien au contraire, mais de grace, qu'ils arrêtent de recycler les noms de modèles!

Je ne sais pas trop quoi en penser à part que je préfère l'originale (esthétiquement)

j'ai du mal avec le moteur, l'admission d'air forcé, les échappements et les disques

Il faut la voir en vrai, dès fois on a des surprises

Elle n'est pas moche et surtout plus belle que la plupart des motos de la production nippon qui s'inspire trop de goldorak/xor/transphormers à mon goût mais je pense un peu comme camshaft, le fait de l'appeler z900 m'oblige à la comparer à l'originale.....

Le seul néo rétro réussi (à l'époque), pour moi, c'est le Zephir 750 Héritage.

B'jour

Jeep a écrit:

J'attends de voir la version définitive, elle me plait déjà.

Et

camshaft a écrit:

Quelle horreur!
Le paroxysme de l'horreur est dans la dénomination de cette abomination: Z900
Il faut la nommer différemment pour ne pas entâcher la légende du vrai Z900.
C'est racoleur d'utiliser le nom d'un mythe pour refourguer n'importe quoi.
Ils sont coutumier du fait chez Kawa: le Z750, le ZX10. Ca ne veut pas dire que les nouveaux modèles ne sont pas bon, bien au contraire, mais de grace, qu'ils arrêtent de recycler les noms de modèles!

Voyez bien que tous les goûts sont dans la nature, et ce n'est pas plus mal ainsi, comme ça chacun peu trouver chaussure à son pied

Les générations à qui le "vrai Z 900" ne parle pas, ne trouveronst rien de choquant dans cette appellation

Par exemple, la Citroën C4 que j'utilise n'a rien à voir avec la C4 de la même marque que mon père avait acheté juste après la guerre pour promener toute la famille et une fois par an organiser toute une expédition pour aller faire trempette dans l'atlantique

Pareille pour d'autres marques ou autres appellations, et cela fait aussi partie d'une stratégie commerciale de reprendre un nom à succès, si le produit est à la hauteur, ça peu contribuer à le lancer quelque peu

En plus selon le succès que va avoir cette moto, dans quelques domaines que ce soit, certains détracteurs du début peuvent changer d'avis et idem pour ceux qui d'emblée n'accrochent pas sur son aspect

Heureusement que nous sommes tous différents

Moi pour le moment je ne me vois pas avec pour diverses raisons, et que pour "moua" comme ce sont plus les cotés techniques qui priment sur l'aspect, je m'ai pas encore d'avis précis, mais d'emblée, elle ne me rebute pas, et je ne détiens pas la vérité, pas plus dans ce domaine la que dans un autre

Cependant, des fois que le père noël existerait, il ferait un heureux tout de même  

A +

Pas bô

Ne vous emballez pas, elle n'existe pas c'est un photomontage qui court depuis qq années...ce qui est sur c'est que Kawa prépare un roadster "néo rétro" depuis qq années...et qu'il aura une référence au Z900 du moins dans son appellation...

Pour l'instant c'est des suppositions "dans les milieux autorisé ont s'autorise à penser que...bla bla "


ça fait plusieurs année que des croquis sortent dans la presse ,c'est peut être une étude de marché ?

vaut mieux une authentique



celle la c'est pour la semaine !

sûr que ce nouveau Z900 si il existe un jour ne fera pas l'unanimité!

l'ensemble me plait mais effectivement des détails ne vont pas, à commencer par la sortie des pots, trop manga, et effectivement les disques!
le moteur est suspendu au vu des photo et refroidi par eau!
injection obligatoire de nos jours, l'ensemble est compact!
la sortie des pots est chromé du moins cela y ressemble.
la coque dosseret selle, réservoir est jolie, mais moi je verrais un peu plus de mousse sur la selle le coloris est la piqûre de rappelle visuelle au Z900.
la fourche inversée (ohlins? ) est d'un bel effet!
les compteurs rappellent bien le Z900 !
les rétros sur la deuxième photo sont ajourés du moins sur les bras( le reste est coupé)
quand au guidon on voit pas bien!
les carters moteurs pourraient être polis cela ferait ressortir le moteur sur les flancs.
les repose pieds passager sont trop haut, et pas de barre de maintient pour le duo!
les jantes a rayons noires sont pas mal, reste a voir si chromé cela n'aurait pas été mieux!
le garde boue avant est dans l'esprit "café racer", avec rappelle long sur le devant en alu polis, et court sur l'arrière (donc inutile)
donc l'ensemble a bien une orientation "Café Racer"
un exercice de style mélangeant un peu les genres (Café racer et Z900 origine) pas sur que la greffe prenne a moins de changer quelques détails cité plus haut.
quand a la sonorité et caractère moteur, faudra attendre qu'il sorte pour enfin rentrer dans le dur du sujet!

mais comme dit Michel si le père noël existe il fera un heureux quand même!

en voila une qui va reprendre la route la semaine prochaine ,l'originale !

bruno du nord a écrit:

en voila une qui va reprendre la route la semaine prochaine ,l'originale !

J'en croise même sur la route régulièrement des Z900! C'est bien que des gens roulent avec... vivement que je puisse faire de même avec mon 1000 !

j'ai encore fait plus 100 bornes cet aprém avec ma 73 verte et jaune ,quand tu auras fini ton z1000
tu pourras en faire autant hein !que c'est vrai Monsieur JMZ !

bruno du nord a écrit:

j'ai encore fait plus 100 bornes cet aprém avec ma 73 verte et jaune ,quand tu auras fini ton z1000
tu pourras en faire autant  hein !que c'est vrai Monsieur JMZ !

M'sieur JMZ ,y'a roulé en 900 aujourd'hui ,même qu'y aurais pu vendre ma "minos"
gis

Oui, ces motos ne demandent qu'a rouler et je sais de quoi je parle, oui, ça peut rouler au quotidien encore de nos jours et à moindre frais, oui c'est fiable et ça te ramène toujours à la maison, lorsque tu montes sur la selle, tu entends une petite voix qui te nargue: "Allé vas-y, enquille, tu s'ras fatigué avant moi ..."   , Que dire de plus    

gisH2 a écrit:

M'sieur JMZ ,y'a roulé en 900 aujourd'hui ,même qu'y aurais pu vendre ma "minos"

Ouais c'est frustrant de voir des gens converger vers toi pour venir voir la machine que t'enfourches et pas pour te demander un autographe !

JMZ1000 a écrit:

c'est fiable et ça te ramène toujours à la maison

ça dépend des fois

J'ai croisé un gars une fois qu'à eu un problème de bobine (pas lui, sa Z 1000) ben oui, il est rentré comme il était venu, sur la remorque

Ces motos  ont une âme, faire venir cette z1000 sur une charrette tirée par une Volkswagen de teton ne lui à pas plu, c'est certain !
En plus le dernier qui a roulé dessus avant cette panne, c'était moi et je l'ai révélé à elle même, c'est une représaille, de toute évidence

Et je voudrai pas balancer avec ma mauvaiZe langue mais même un VW ne te ramène pas toujours à la maison ...

En parlant de bobines , on va où le 11 ?

vroumz6 a écrit:

En parlant de bobines , on va où le 11 ?

je vous fais un MP

bruno du nord a écrit:

en voila une qui va reprendre la route la semaine prochaine ,l'originale !

Croisé la même ce soir en rentrant du taff, un mec en short et en t shirt dessus, comme quoi il n'y a pas que les possesseurs de T Max qui roulent ainsi équipés

Elle est super belle  

Un petit air de Triumph trident des années 90...



Je suis pas trop fan pour être franc, je trouve que l'espace roue arrière / selle est trop élevé, comme sur la Ducati GT 1000.

Mais bon, un petit "tribute" ça fait pas de mal... les Zéphyr en leur temps, et les ZRX Lawson réplica avaient montré la voie. C'est une moto moderne pas trop "insecte" ça change.