Z 900

J'aime bien ce retour au look vintage c’est mieux que ces merdes la qu'ils nous pondent :

oui, ça pourrais être pire!! dommage qu'elle est un 4/1 mais il est chromé, c'est déjà ça.

ouais, m'est avis que ça sent le carton ça ... kawa va réussir là où honda s'est encore planté avec la cb1100

Tout dépend du prix.

enfin un 900Z qui freine et ne vrille pas sur l'angle.

bloobaba a écrit:

enfin un 900Z qui freine et ne vrille pas sur l'angle.

 ça dépend lesquelles  y'en a qui freinent ,d'autres qui saucissonnent pas ,mais celle que j'préfère c'est celle qui a tous les défauts ,ben OUAIS comme y'a 40 ans sinon ça n'a pu de charme
Ce nouveau modèle "retrouve" quelques traits de la "vieille" ,c'est pas mal , je l'essaierai quand elle arrivera en concession (pazzzzzqu'y vont pas oublier de me demander une 900 pour exposer avec la nouvelle  ,comme avec y z'ont fait la H2R ,tof avatar)

Pour ma part, je confirme ma première impression, je la trouve pas mal pour une moderne.
Il ne faut pas la prendre comme une Z900 remise au goût du jour mais plutôt comme une moderne avec un look à l'ancienne.
Je dis ça pour les puristes.....
Ce qui me dérange c'est le nom, pourquoi ils n'ont pas fait comme pour le Z1000R passé en ZRX1100R ou 1200R.
Comme pour les Z650, quand on fait des recherches c'est le bordel maintenant entre les anciennes et les modernes.
C'est vrai que l'espace au dessus de la roue AR parait un peu grand.
A essayer

elle est pas trop mal ,ça manque un peu de pièces chromées et des carters polis ,j'aurai p'être du attendre avant d'acheter une 750 héritage
comme cadeau de noel

gisH2 a écrit:

bloobaba a écrit:

enfin un 900Z qui freine et ne vrille pas sur l'angle.

 ça dépend lesquelles  y'en a qui freinent ,d'autres qui saucissonnent pas ,mais celle que j'préfère c'est celle qui a tous les défauts ,ben OUAIS comme y'a 40 ans sinon ça n'a pu de charme

Je suis dacodac.
Mon pote de toujours en avait un, quand tu remettais les chevaux sur l'angle, qu'elle affaire. Surprenant pour un débutant.  
Sinon bof, elle est joli mais j'ai vraiment du mal à accrocher avec les modernes
Mais je ne critique pas. J'essayerai bien même, pour voir

El Mancho a écrit:

Elle est super belle  

Qui ? La bécane ?

bruno du nord a écrit:

elle est pas trop mal ,ça manque un peu de pièces chromées et des carters polis ,j'aurai p'être du attendre avant d'acheter une 750 héritage
comme cadeau de noel  

vires donc ça ? et files moi les jantes , ça va bien sur une 900
Salut mon Bruno

ils auraient pu mettre une barre de maintient passager !!!!! la 900 d'époque en avait une!

Ouais ben moi j'aime pas trop en fait. Suffit pas de mettre un réservoir en goutte d'eau un phare rond et un vague dosseret pour m'avoir...

Et la teinte 500 Four alors là ils ont pété un cable !!!

On dit ce qu'on veut (même si j'aime bien les carrées) mais quand même le 900 Z originel est une moto dessinée de A à Z, avec des morceaux de bravoure. Comme les pots bizeautés, ce phare placé un peu haut qui lui donne un air distingué, ou même le long garde boue arrière, arrondi de façon très particulière. Regardez la bien, même si elle reprend des codes déjà vus sur des anglaises, elle a l'air vraiment d'une moto de BD dessinée par le génial Franquin. Elle vit. Et en vrai c'est un très bel engin. Après moi je me vois pas dessus parce que justement moi j'ai besoin d'une moto qui tienne un peu la route quand même.

Le CB 750 de 69 fait lourdingue et peu subtil à côté. A part la XS 650 (mais qui est plus sérieuse) je vois pas grand chose qui soit comparable.

Là, ils se sont pas cassés à part deux trois clins d'œil... C'est la même démarche que Yam avec le XSR 900 sur base MT09

Moi perso j'aime bien une moto moderne mais avec un vrai look rétro.
effectivement l'espace roue arrière/selle est trop important, les reposes pieds passagers sont trop hauts, le dosseret que je trouve un peu trop court, pas de béquille centrale, la moto est un peu haute d'où la possibilité d'une selle basse, de même ils aurait pu aussi mettre des garde boues chromés, par contre la barre de maintient passager est dispo en option.
Pour moi même si le yam 900 xsr a un moteur d'enfer elle ne ressemble ni a une vraie xs ni a une moto rétro ou néo rétro.
Concernant le prix il devrait être très proche de la version normale environ 9000€. donc a priori le carton commercial est en vue.
Car une néo rétro moderne et qui envoie entre le cb 1100 qui coûte environ 12500 et à qui il manque 20 chevaux pour avoir un moteur digne de sa cylindrée, ou les triumph 1200 qui coûtent entre 12000 et 14000 (avec un moteur un peu timide selon les essais) et les bm nine t à 16000 € ou la pure à 13000 €, je pense que ça devrait le faire.
Et dès que le concessionnaire kawa en aura une c'est sure j'irai la voire en espérant qu'il en ai une à l'essai (j'ai déjà demandé à mon fils qui est mécano chez kawa quand est ce qu'il l a recevait, mais il n'ont pas de date pour l'instant).

Savashié a écrit:

elle a l'air vraiment d'une moto de BD dessinée par le génial Franquin.

+1 000 000
Franquin est génial, et Gotlib aussi

ouais, j'ai lu sur le web que le prix devrait se rapprocher de l'actuelle z900, donc entre 9 et 10 000 ... si c'est ça, carton assuré

Je suis passé en concession.
Le prix des 2 versions (noir et vert mat) seront autour de 12000€
La version Z1 répliqua sera à 12500€
disponible vers mi-janvier

Apparemment, la 900 actuelle va prendre près de 1000€ l'année prochaine...... (taxes ? anti pollution ? ....)

ouais, bon ... à 12 500 balles, chuis pas sûr que ça parte aussi facilement ...

oui, d'autant que le Z900 standard démarre à 8899 euros!
plus de 3600 euros de différence    si le prix de la Z900 RS commence à 12500 euros!

peut-être qu'il faudra attendre les promotions!

loic a écrit:

peut-être qu'il faudra attendre les promotions!

Oui, on peut attendre, je pense que ça ne va pas décupler avec le temps comme son illustre homonyme-aïeul de 45 ans ...
Ces trucs seront délaissés et bradé avant leur première communion ...

Cela pourrait s'intituler la nostalgia-marketing, on refait des minis, des cox, des DS, bientôt une deuch, on refait des H2 venus d'ailleurs des z900 et j'en oublie.
Tien, je me demande si dans vingt ans y nous sortiront une GPz 2040, lorsqu'ils seront en manque de disgrâce carrée  ...

Mouais bof. J'accroche pas avec ces meules qui doivent être rigolote à conduire. Et puis être contraint d'aller chez ces bon à rien de marchands de gadgets pour faire une vidange à 200 boules. BOF comme dirait Achille (Talon).