Z 900

que c'est booooooo...... toutes ces photos Z 900 - Page 4 381767

B'jour

gisH2 a écrit:: que c'est booooooo...... toutes ces photos

Par mieux, de plus il y en a pour tous les goûts cheers

Cordialement

Michel

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Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

Ha la vache!!!!! Trop, trop,trop BEAU Z 900 - Page 4 381767

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J'aime bien la dernière, la copie récente I love you

vroumz6 a écrit:: J'aime bien la dernière, la copie récente

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

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https://youtu.be/UbNeyuv6TtE

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
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çà frotte: https://www.youtube.com/watch?v=ADyr5wdB0F4

vroumz6 a écrit:: çà frotte: https://www.youtube.com/watch?v=ADyr5wdB0F4

Effectivement j'ai l'impression qu'elle ne prend pas beaucoup d'angle scratch

https://youtu.be/1lvkQBAM9VU

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en australie son prix est de 17999 dollars australien soit 11471.03 euros!
sachant que la Z900 standard est a 8999 euros! scratch

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Zalut ,

La Z 900 standard est effectivement à 9000 zozos , la Z 900 RS sera à 12500 et la Z 900 RS Café à 13000 .

Phil

4000 euros de plus qu'un Z900 standard pour la racer! c'est beaucoup quand même!!

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Re ,

Surtout qu'ayant les trois motos sous la main , j'ai inspecté tout ça , et en fait la RS ( dans les deux versions ) est une 900 standard avec un autre habillage !

Fourche , cadre , bras oscillant , moteur , etc etc tout est identique !

Les disques de freins sont "lisses" et pas dentelés , l'habillage et l'éclairage sont bien sûr spécifiques mais les deux RS ont le même !

En fait je pense que la moto de base a été pensé dès le début pour les deux versions !

Phil

un bon coup marketing Z 900 - Page 4 695588

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En résumé: gagner un petit loto, acheter un Z 900, et ajouter les accessoires qui vont bien,un peu comme les acheteurs de Z750/800/1000 en fait Very Happy

ahhhhh, moi j'ai lu dans la presse sur le web concernant ces différences de prix qu'elles étaient justifiées, justement parce que le chassis n'est pas le même, l'équipement est parait il supérieur sur la rs que sur la z, et surtout, la z est fabriquée en Thaïlande alors que la rs est fabriquée au japon, ce qui explique parait il encore, le haut degré de finition

tiens, juste pour argumenter mon propos .... il dit tout le gars

http://www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-kawasaki-z900rs.php

Zalut ,

Je ne suis pas vraiment convaincu par les arguments du monsieur dans cette vidéo ....

Un vilo plus lourd , une électronique modifiée , une partie arrière de cadre modifiée ne justifie en rien un écart de prix de la sorte !

40% de plus , il en faut un peu plus pour les justifier !

Tu veux la "légende" , tu passes à la caisse ! C'est simplement comme ça qu'il faut le voir .....

C'est du marketing à deux balles ....

Je vais casser un peu de sucre sur le dos de cette moto , mais elle a beau être équipée d'étriers de frein radiaux , elle est surtout équipée d'un amorto arrière de moyenne qualité ! Les pneus ne sont apparemment pas les meilleurs de la catégorie , etc etc ... Ils nous ont fait des économies de bout de chadelles comme à chaque fois .

Ça reste à mes zyeux une belle et bonne moto , mais à 13000 , c'est pas demain que j'en aurai une dans le garage !

Plutôt m'acheter une 1000 R de plus ! lol!

Phil

bon, 13 000, t'es déjà dans l’excès. c'est plutôt 12 500. pis bon, quand on détaille, elle est quand même mieux équipée ... et elle est fabriquée au japon ce qui revient plus cher. mais là où je suis d'accord, c'est que c'est quand même un peu cher ... pas sûr que ça cartonne autant qu'on le pensait ... j'attends de voir

pour la presse, je t'en remets une tite couche

http://www.moto-station.com/article128380-kawasaki-z900rs-technique-prix-gen-se-etc.html

pis encore là

http://www.moto-net.com/article/essai-de-la-kawasaki-z900rs-en-video.html

Zalut ,

12500 pour la RS et 13000 pour la Café , ce sont les prix prévus en europe ( pour la Suisse c'est un chouia plus ) à +/-500 .

Par contre , et par rapport aux articles des journalistes ( pour lesquels je n'ai aucun respect tant ils racontent des âneries à tour de bras ) , le motos Japonaises ont toujours été assemblées au Japon .

Je dis bien "assemblées" ! Car beaucoup de sous-ensemble sont fabriqués puis assemblés à l'étranger depuis des lustres , dans des pays comme la Thaïlande , la Corée ( du sud ! ) , Taiwan , la Chine etc ...

Par contre elles sont toujours assemblées au Japon .

Cette méthode s'est toujours pratiqué pour diminuer les coûts , et pour des raisons de respect des normes .

On fait tanner les cuirs au Pakistan ou en Inde , comme ça on ne pollue pas en europe ( quel fumisterie ... ) , il en est de même pour tous les domaines , mais je persiste , ça ne justifie pas l'écart de prix .

Lorsque j'en ai discuté avec Christoph ( qui est tout de même un des responsables de Fibag , l'importateur Suisse ) , il est clair que c'est le prix de la "différence" .

Et il clair pour lui que même en Suisse , ce sera difficile d'écouler les quotas !

Et à titre info , les Triumph Bonneville , BMW Nine T , et autre construction du même style , sont au même prix ....

Les Nine T sont à : Racer = 13800 , Pure = 12900 , Héritage = 16000 ! , scrambler = 13800 .

Les Triumph : Bonneville = 12000 , T100 = 10600 , scrambler = 10800

On voit clairement qu'on est au même prix et que c'est la même clientèle qui est visée ! Et ces deux motos concurrentes se vendent assez bien ....

Tout ça , c'est du marketing , rien à voir avec le prix de revient à la fabrication ......

à titre info , les Triumph sont fabriquée en Asie ..... Rolling Eyes

Où sont fabriquées les BM ? ( la nouvelle 300 GS est Indienne ..... et vendue au prix BM )

Phil

PKRT a écrit:: Zalut ,
Plutôt m'acheter une 1000 R de plus !
Phil

Heu

Il faut quand même trois 1000 R pour se payer une 500 RG Z 900 - Page 4 611316

( d'après ce que j'ai pu voir ici .......)
alors bon ..... faut réfléchir Z 900 - Page 4 131989

Bon elle est jolie ou plutôt Zolie mais bon, cet une moto moderne, avec tous les avantages, freinage, tenue de route, performance (encore que), et tous les inconvénients, inaccessibilité quasi totale ne serait ce que pour changer une batterie.
Un gars que je connais à une yam, on un Honda relativement récent , je ne sais plus quoi. Un jour de ballade dominicale, panne totale du tableau de bord, écran noir. Plus de voyant, plus de jauge . Le gars commençait a serrer les fesses quand à la quantité de coco restante dans le bidon, en pleine brousse.
Résultat des courses 800 balles de tableau de bord. Les gugusses ne se fond même pas chier à essayer de comprendre, on change (c'est la logique qui prime dans beaucoup de domaines, bref ).
Si c'est comme sur ces saletés de bagnole, j'arrêterai de faire de la moto quand il sera interdit de rouler en ninja ou en triple ou en petit Z Z 900 - Page 4 306281

Bon évidemment, ça n'est que mon avis et pas un pavé dans la poire de ceux qui roulent en moderne.

un essai chez les thaï

un cadeau pour Noel à déballer bientôt en France!! santa

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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Elle est arrivé en Touraine , je trouve ça pas mal , j'suis monté dessus ,ça m'a l'air bien maniable et léger (215 kg tous pleins faits , soit environ 40 kg de moins qu'une ancienne 900 )
Z 900 - Page 4 00117

Voici aussi une prépa (base neuve W800)de mon pote JP qui travaille pour qques concess ......
Quand à ma Minos (900z1A) ,elle passe les fêtes au chaud près des jeunettes Wink

JOYEUX NOEL à TOUS santa

B'jour

Du BÔ monde tout ça

Ton destrier est à l’honneur parmi ces jeunettes, à mon avis ça doit papoter dur quand les bipèdes ont tourné les talons lol!

Je vais vite, je suis plus d'jeune NA!

Woui mais moi, plus expérimentée je connais le chemin, puis j'ai franchi les années moi, et toc!...

Cordialement

Michel

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