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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 28 Fév - 20:05
La chaîne Hyvo la moins chère est chez Kawa, c'est un fait. La chaîne à rouleaux, je ne sais pas.
Sur Cmsnl, elle est à 25 euros 50.
Il te faut vraiment la changer ?
_________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 1 Mar - 9:13
Paulo55 a écrit:
loic kz750E1 a écrit:
j'ai acheté la chaine chez Zpower, et je viens de regarder son prix est passé de 35 livres à 39,99 !! https://www.z-power.co.uk/merchantmanager/product_info.php?products_id=863
et pour l'attache rapide je l'ai prise chez Z1 enterprise! http://www.z1enterprises.com/ItemDetails.aspx?itemDescription=Cam+Chain+82RH2015+Master+Link&item=KL12-0353-1
l'attache est pareil a la chaine!
Z1 la chaine coute 97,48 dollars et chez Zpower : 39,99 livres soit : 61, 73 dollars
a toi de voir! pour les coûts de shipping
Ma chaîne n'est pas la même (maillon simple) et ils en n'ont pas chez Z Power,
Par contre chez Z1 oui, mais fermée (35 $) et ils vendent les maillons séparément (1,3$). 17 $ de port, ce qui nous amène à 54,6$ (environ 48,5€)
Après, j'irai chez Kawa à Paris la semaine prochaine, le Chef nous a déjà dit que c'était pas plus cher chez Kawa, alors je vais voir
avec cette chaine c'est encore plus simple avec une attache rapide, comme pour le XS750!
je sais que j'avais acheté ma chaine et attache rapide en Allemagne! il y a beaucoup de XS là bas!
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
jano
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 1 Mar - 10:29
joli boulot Loic
Paulo55
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 1 Mar - 10:57
Merci Loïc, effectivement d'après la référence chez Z1, c'est la même que sur les XS.
Je vais de ce pas faire un tour en Allemagne
Zed
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 1 Mar - 12:55
Tres beau travail loic, il va etre nickel ce moulin. Et la moto risque d'etre a son image
Je vais changer ma chaine de distri le week-end prochain, tout est pret il ne manque plus que le derive chaine.
Je vais faire ca tranquillou ....
loic aime ce message
loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 4 Mar - 10:02
j'ai reçu cela ce matin! d'Angleterre.
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PKRT
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 4 Mar - 12:03
Zalut ,
Il y a pas à dire ...le brillant est vraiment différent !
Va être belle cette B-2...
Phil
loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 5 Mar - 16:55
j'ai rajouté l'autocollant qui va bien!
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Savash' Admin
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 5 Mar - 17:50
Le détail qui tue !
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erak
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 5 Mar - 19:30
Tres belle cette bulle
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loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 7 Mar - 13:53
aujourd'hui j'ai reçu des joins et aussi les attaches neuves (silentblocs) du boitier électronique de l'injection qui est logé dans le dosseret de selle!
en ce moment je peux pas faire grand chose! va falloir que j'attende fin mars !! trop de chose a faire en même temps !
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erak
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 7 Mar - 18:33
loic kz750E1 a écrit:
aujourd'hui j'ai reçu des joins et aussi les attaches neuves (silentblocs) du boitier électronique de l'injection qui est logé dans le dosseret de selle!
en ce moment je peux pas faire grand chose! va falloir que j'attende fin mars !! trop de chose a faire en même temps !
j'ai change aussi ces silenbblocs c'était pas du luxe
_________________ GPz 1100 B2
loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 8 Mar - 19:27
cet AM, j'ai remis mes pistons sur le moteur avec des clips neufs!! j'ai aussi remis le démarreur et joins neuf! des bricoles quoi!
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loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 12 Mar - 20:12
cet AM, j'ai remonté mon bloc cylindre!
alors au début j'ai voulu faire comme Frank, en essayant avec la méthode serflex et PVC et les 4 pistons en même temps! au bout d'un quart d'heure de galère j'ai arrêté! je sentais pas l'affaire
je suis partis à le faire comme j'ai toujours fait sur un moteur 4 Cylindres. j'ai abandonné les serflex et PVC ! et utilisé mes mains! ma méthode fut payante, en 10/15 minutes j'ai réussi!!! j'ai d'abord mis les 2 pistons du milieu puis les 2 d'extrémités, pour moi seule manière d'y arriver sans problème!!
le pire c'est qu'a un moment la culasse voulait pas descendre!!! motif le patin du tendeur de la chaine de distri c'était coincé dans le trou de sortie du tendeur de chaine, si,si!!
quelques photos de ces étapes!
d'abords avec les serflex!
puis sans!!
là le patin coincé!!
et puis la fin de cette étape de pose!
a noter que j'ai pas oublié de mettre les douilles (2) de centrage du bloc cylindre ni son joins d'embase que j'avais préalablement enduit de pate d'étanchéité Loctite noire 5980 sur toute la partie!
ensuite j'ai positionner les 2joins de culasse pour voir et aussi le joins torique du puit de chaine et là pour ce dernier ça va pas!
sa forme n'est pas correcte et de fait en s'adapte pas de façon précise dans la gorge du pourtour du puit de chaine!! je suis bon pour en acheter un ! chez kawa il est a 37 euros HT !!!
j'ai quand même fait monter et descendre les pistons une dizaine de fois en mettant de lhuile moteur dans les cylindre pour que cela coulisse bien!!
voila une bonne journée!
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 12 Mar - 20:56
Joli coup, Baron !
La meilleure méthode : c'est celle qui fait que les pistons entrent dans le cylindre.
Moi j'y étais pas arrivé à la main.
Pour le joint, ben... direction chez Kawa effectivement.
_________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
PKRT
Nombre de messages : 7443 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 12 Mar - 23:00
Zalut ,
Bizarre ce joint de puits de chaien , on dirait un joint pour Z 1000 ........
C'est une pochette Vesrah je crois ...? C'est bien la première fois que je vois ça chez eux !
Avant de commander chez Kawa un joint à ... 37 zeuros ! , laisse moi cinq minutes , j'ai peut-être quelque chose ...... =>mp
Phil
Paulo55
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 12 Mar - 23:56
PKRT a écrit:
Zalut ,
Bizarre ce joint de puits de chaien , on dirait un joint pour Z 1000 ........
Phil
on dirait bien oui, voilà celui de ma ST
vf12
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Ven 13 Mar - 15:24
Cool pour le remontage des pistons ! .. Et moins cool pour le joint .
loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 23 Mar - 9:12
j'ai reçu mon joins ! rien a voir avec celui du kit !
et puis j'ai regarder un peu mon cylindre n°1! celui qui avait subit un problème sur sa chemise et le piston! en mettant le doigts c'est pas lisse, on sent encore une légère différence d'épaisseur sur l'avant ou l'on voit le problème et le reste de la chemise!
je me demande si j'aurais pas dû réaléser ce cylindre!
c'est pas grave, mais je peux user mes segments plus vite que la normale, a cet endroit, et avoir une perte de compression et manger de l'huile! a part cela tout va bien!
prochaine étape la repose de la culasse !
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loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 23 Mar - 20:56
finalement, j'ai atténué le marquage de la chemise!
et puis j'ai remis la culasse avec de la pate a joins ou Phil m'a dit ! sans oublier les pions de centrage et les 4 joins torique de remontées d'huile et aussi celui du puit central!
mais avant je suis resté perplexe sur le joins de culasse, en effet ce dernier n'est pas comme celui d'origine, ou la partie centrale est normalement ovale et d'ailleurs cette partie ovale doit être posée coté culasse (selon la RMT) mais là pas de partie ovale! j'ai donc mis ces 2 joins qui sont identiques d'un coté comme de l'autre sur le bloc! tant pis, je vais pas racheter d'autres joins! cela feront l'affaire! mais franchement je suis un peu déçu de ce kit haut moteur vendu pour B2!
et puis enfin remontage de la culasse en serrage de cette dernière en 2 passes, une a 2.5 kg/N et la deuxième a 4 kg/N sans oublier les rondelles cuivres (4)
et puis repose des ACT, selon la RMT
voila pour aujourd'hui!
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Dernière édition par loic kz750E1 le Dim 29 Mar - 16:52, édité 2 fois
vf12
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 23 Mar - 21:11
loic kz750E1 a écrit:
finalement, j'ai atténué le marquage de la chemise!
Comment as tu procédé ?
loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 23 Mar - 22:28
papier a l'eau 800 et 1000 !
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 23 Mar - 22:55
j'aurais plutôt mis un coup de rodoir non?
loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 24 Mar - 10:32
c'était pas suffisant
le moteur est calé! demain je vérifie une dernière fois le jeux aux soupapes! j'ai remonté aussi le tendeur de chaine de distribution!
j'avance doucement!
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Dernière édition par loic kz750E1 le Mar 24 Mar - 21:41, édité 1 fois
Savash' Admin
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 24 Mar - 18:11
Beau boulot.
Sur les 1000 et 1100 de cette génération le joint du cucu est en deux parties, les part list l'attestent.
Tu confondrais pas avec le joint d'embase ?
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