| | Mon GPZ 1100 B2 |  |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 2 Nov - 15:08 | |
| Dimble, m'a filé une serrure de selle pour mon B2 avec la clé!!   _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
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Dimble
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 2 Nov - 16:09 | |
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PKRT
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 2 Nov - 19:41 | |
| pour les tuyaux d'injection j'ai commandé ici http://www.monancienne.com/ANC_UC45536_FR_1-metre-de-durite-essence-compatible-SP95-E10---75-mm----.htm avec les colliers qui vont bien avec: http://www.monancienne.com/ANC_UC45900_FR_Collier-type-Serflex-diametre-16mm-pour-une-durite-11-a-16-mm----.htm cet après-midi j'ai vidangé mon réservoir qui était plein de 102 allemand!!!  les joins de robinet sont mort!! puis j'ai attaqué les freins (étriers) j'ai sorti un piston, il semble bien mai  je ferais des photos plus tard! pour l'autre étrier faudra une soufflette! pas mal de merde dedans, photos là aussi ! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 4 Nov - 20:05 | |
| aujourd'hui j'ai reçu cela: de la durite pour le B2 , une tressé tissus qui résiste a 7 bar (ira du réservoir au filtre , l'autre pas tressé mais plus costaude qui résiste, à 30 bar ira après la pompe d'injection !  j'ai aussi reçu la pipe d'admission neuve des 4 injecteurs!  et puis un neiman neuf!  autre chose j'ai une durite d'essence qui me pose problème! la petite qui va du filtre a essence et relie l'arrivée de la pompe a essence! d'un coté c'est du 7.5/8 mm coté filtre a essence et au moins du 12 mm du coté de la pompe à essence ! coté filtre a essence:  coté pompe a essence  la durite dans son ensemble:  tu as fait quoi phil pour cette durite pas comme les autres!  j'ai aussi nettoyé pas mal de pièces, qu'il faudra que je peigne a l'époxy!  et j'ai démonté un piston d'étrier hier, qui semble un peu altéré a un seul endroit!!!! le reste est nickel !! je pense le remettre!   mais avant je change les joins d'étriers avec un kit ! a ce sujet , j'ai l'impression que les étriers de freins sont identiques au Z750E1 ! quelqu'un peut me confirmer cela? car dans ce cas j'achète un kit de Z750 moins cher que ceux pour GPZ1100! dans la foulé j'ai mis un kit maitre cylindre neuf !  voila pour ce jour!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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vf12
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 4 Nov - 20:51 | |
| C'est tout les jours Noel en ce moment !  | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 4 Nov - 21:16 | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 4 Nov - 21:29 | |
| bien vu pour la durite en cuivre!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 4 Nov - 22:38 | |
| Il y a pas de risque au niveau souplesse, travail, tout ça ? ca vibre un peu par là quand même. Ou alors le métal peut encaisser ? _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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PKRT
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 5 Nov - 9:36 | |
| B'jour
Et le cuivre est un métal très ductile contrairement à bien d'autres métaux, sinon, les conduites de freins des watures ne seraient pas en cuivre jusqu'à l'arrivée des éléments de suspension et direction qui eux demandent tout de même plus de souplesse
Belle pièces, il ne faut pas oublier de faire le recuit du cuivre pour le mettre en forme si c'est nécessaire, mais je crois qu'on trouve ça tout fait maintenant, "d'mon temps", ça faisait partie de la technique des collets battus
Cordialement
Michel
_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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Savash'
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 5 Nov - 20:42 | |
| une autre question, j'ai vu que il y a une petite durite aux nombres de 4 entre l'injecteur et la rampe métallique d'injection! la question est comment change t-on ces petites durites de raccords qui font le lien ! coté injecteur j'ai l'impression que c'est serti dans l'injecteur  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 5 Nov - 20:58 | |
| en regardant les photos du démontage du B2, je viens de voir cela::  sur le faisceau avant!!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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vf12
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 5 Nov - 21:05 | |
| Une attaque sournoise de rongeurs ça ... T'a pas un chat ?  | |
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vroumz6
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 5 Nov - 21:21 | |
| Un peu de boulot en plus mais çà va,tu aurai pu avoir un court-jus... | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 5 Nov - 22:19 | |
| De l'intérêt de jeter un œil à tout... _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 8 Nov - 22:57 | |
| aujourd'hui j'ai passé du temps a décaper des pièces de chassis du B2, le tout a la meuleuse!! dommage que je ne possède pas de caisson pour sabler tout cela!! quoi qu'il en soit c'est pas trop mal niveau résultat en attendant la mise en peinture.  ensuite je me suis penché sur les tubes de fourches! j'ai commencé par le droit! ou le joint spy fuyait . j'ai dévisser les grosses vis a empreintes carrés, pour vidanger l'ensemble!!et bien c'était pas du luxe!!  a ce sujet on voit que les tubes de fourche ont déjà subis les affres de bricolos du dimanche!! une vis de retenue d'axe de roue cassée et des marques de pinces étau dans le corps de pompe de la fourche droite.    et puis j'ai attaqué le gauche et là problème, la vis BTR est HS, pas d'empreinte, saboté!!!  va falloir user de la perceuse!!  j'en profite aussi pour montrer la vis hexacave a l'intérieur du tube pour bloquer cette dernière et dévisser la BTR de maintient du tube de plongé! personnellement j'ai pas eu besoin, la BTR droite est venue sans problème, en laissant le ressort comprimé, cela a suffit pour bloquer l'ensemble.  quand au joint spy il était bien cuit!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 8 Nov - 23:02 | |
| je pense que je vais peindre mes pièces a l'époxy et au pinceau cela sera plus résistant!! ou sinon à la bombe de peinture pour ferronnerie.. comme pour le XS! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 8 Nov - 23:40 | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 9 Nov - 8:53 | |
| oui, en 32 ans d'existence, on a toujours des surprises!! c'est comme cela!! 2 solutions pour moi, 1/ desserrer l'ensemble par la vis hexacave, pour cela va falloir que je trouve l'outil qui bloque bien dans cette vis! 2/ percer la vis BTR !! si j'arrive pas il me faudra extraire le joins spy avec une vis !! rien de bien difficile normalement! autre difficulté, desserrer les 2 écrous de l'axe de roue avant. j'ai pas réussi même avec les 2 douilles de 27 de chaque coté! j'ai sorti la clé a choc électrique je verrais bien!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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vf12
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 9 Nov - 9:09 | |
| - loic kz750E1 a écrit:
2 solutions pour moi, 1/ desserrer l'ensemble par la vis hexacave, pour cela va falloir que je trouve l'outil qui bloque bien dans cette vis!
2/ percer la vis BTR !!
J'avais eu la même mésaventure sur la 1100, mais en perçant la tête j'avais pu l'enlever sans problème. Par contre le seul endroit sur le net ou j'avais trouvé cette vis, c'est là : http://www.pieces-kawa.com/ (Mais je n'étais pas allé chez le concessionnaire kawa du coin : me gonflait trop)
Dernière édition par vf12 le Dim 9 Nov - 9:18, édité 1 fois | |
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PKRT
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thomas "hùg"
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 9 Nov - 10:32 | |
| Tes vis CHC du bas de fourche tu peux les trouver chez http://www.bricovis.fr par exemple. | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 9 Nov - 11:44 | |
| sur eBay motors, j'ai des vis neuves Kawasaki ce matin j'ai enlevé a la Dremel le fond de roulement du té de fourche!  et j'ai aussi enlevé mon deuxième piston d'étrier! et aussi débloqué mes écrous d'axe de roue avant _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 | |
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