Fusible ....

ça m'est déjà arrivé mais sur de vieux fusibles, pas sur des neufs
Le fusible a rouillé, tu as de la condensation dans le boitier à fusible (il fait froid par chez toi....)
Il y a surement moyen de fiabiliser ça en rendant le boitier à fusible étanche et en déposant un petit sachet de desséchant au fond non?

J'ai toujours des fusibles d'avance dans les petites boites à outils de mes motos (quoi que ce 30 Amp je suis pas sûr, il faut que je vérifie....)

Certainement un vieux fusible qui a du passer pas mal de temps au fond d'un tiroir.

Ce genre de fusible a cette réputation de paraître neuf et il est dessoudé.
Tu peux t'amuser à le réparer, c'est ce que je fais avec les miens.

Point de vigilance ça les fusibles. Effectivement, je vais m'en mettre de côté...

PKRT a écrit:

Ce qui me dérange c'est qu'il est neuf , à moins d'un an , puisque j'avais claqué le principal en branchant le faisceau des gants chauffants ... 

Acheté chez un élec du coin , réputé pour son matériel de qualité .... 

Ben la réputation va prendre un coup dans l'aile ...

Mais où peut-on encore avoir de la qualité .... Quelle époque vit-on ... 

salut,

Je pense que tu vas peut être un peu vite en jugement sur ton électricien du coin. c'est dommage de tout remettre ne question pour un fusible qui doit pas coûter des dizaines d'euros ... Ramène lui, explique lui et peut être qu'il t'en filera un autre

de nos jours tout ce qui est fabriqué, l'est en fonction de normes, tolérances.

un appareil prévue pour fonctionner de -10° à +50° sera testé par son constructeur de -20 à +60 si ce dernier est sérieux et les trucs de mauvaises qualités le seront de -12° à +52°

C'est plus complexe que ça mais tout le monde aura compris l'idée

Malgré ça, même un constructeur de renom, avec des contrôles qualités très stricts peu avoir des loupés au vue du grand nombre de produits fabriqués. T'es peut être tombé sur l'un d'entre eux...

Moi ce qui m'afflige le plus c'est que même les grandes marques se mettent à faire de la merde. Pour preuve les bougies d'allumage. Hé bien que se soit NGK ou Bosh se n'est plus gage de fiabilité...

J'ai claqué des iridium (pourtant prévue pour une plus grande durée de vie) au bout de 4000km

Sur un honda F40 (on verra si certains connaissent ) j'ai des bougies neuves qui n'ont pas tenu un weekend. Je me suis dépanné avec une bougie récupéré sur un moteur de solex ( elle avait surement plus de 10 ans) celle là n'a jamais claqué... c'est ma bougie de réserve...

du matériel de jardin motoculteur!

Personnellement je préfère la Ferrari F40...

La même ... Même pas 200 bornes et une bougie de claquée ... Bah ça démarre toujours au quart sur 3 cylindres

Maintenant pour les bougies, il faut contrôler aussi ta carburation/richesse

loic a écrit:

du matériel de jardin motoculteur!

bien vu

j'ai toujours eu beaucoup de scepticisme envers les marques qui fabriquent des motos et des tondeuses ou des instruments de musiques...

scual a écrit:

j'ai toujours eu beaucoup de scepticisme envers les marques qui fabriquent des motos et des tondeuses ou des instruments de musiques...

 

en plus de la qualité en baisse, y a aussi un phénomène à ne pas négliger, ce sont les vibrations qui cassent les soudures à la longue. Pour une raison inconnue les vibrations se propagent plus dans un fusible que dans son voisin ou il suffit que tu l'ai déplacé pour qu'il y devienne sensible et Paf (le chien).

Mon 350 S2 m'a fait le coup en me laissant en rade sur une voie expresse de contournement l'année dernière, d'où ma modification systématique sur toutes mes vieilles (boitier étanche, il y a un petit joint avec emplacement pour les fusibles de réserve 5€ et quelques cosses prix de la tranquillité )

B'jour

Paulo55 a écrit:

scual a écrit:

j'ai toujours eu beaucoup de scepticisme envers les marques qui fabriquent des motos et des tondeuses ou des instruments de musiques...

 

en plus de la qualité en baisse, y a aussi un phénomène à ne pas négliger, ce sont les vibrations qui cassent les soudures à la longue. Pour une raison inconnue les vibrations se propagent plus dans un fusible que dans son voisin ou il suffit que tu l'ai déplacé pour qu'il y devienne sensible et Paf (le chien).

Mon 350 S2 m'a fait le coup en me laissant en rade sur une voie expresse de contournement l'année dernière, d'où ma modification systématique sur toutes mes vieilles (boitier étanche, il y a un petit joint avec emplacement pour les fusibles de réserve 5€ et quelques cosses prix de la tranquillité )

Ben voila, tout a été dit ou presque.

Des fusibles, j'en ai changé pas mal dans ma carrière de tous les types, de tous les modèles, enfin presque car il y a pléthore de modèles en fonction des besoins, et tous n'avaient pas joué le rôle pour lequel des bureaux d'études les avaient conçus, mais leur nombre était toutefois en grande minorité

Attention, contre les vieillissements de toute sorte, il n'y a pas de miracle, même les nouveaux fusibles enrobés de plastique (au moins un bonne vingtaines d'années maintenant) que certains semblent préférer, ils ne sont pas épargnés, il y a peu je me suis rendu dans une casse pour récupérer l'attelage remorque qui va bien pour ma wature, j'ai jetté un coup d'œil sur la wature d'à coté qui avait déjà fait don de nombreux organes et où la boite de relais et fusibles, languissante, baillait à tous les temps, la le plastique qui enrobe ces fusibles, avait mal vieilli, même très mal, plastiques fendillé, couleurs passées sans doute avant de trépasser, bien sur qu'on ne peut pas juger sur une échantillon, mais tout de même .
Nulle doute qu'avec le temps les choses comme les gens prennent des rides et sans doute des raideurs aussi

A +

Ici : http://www.autoelectricsupplies.fr/mobile/product_list/63

A oui, il semble très bien ce vendeur, je l'avais déja mis dans les liens du fofo!

https://z750.1fr1.net/t2641-liens-pour-pieces-et-peinture-pour-nos-z-et-gpz

j'avais trouvé ça sur une bourse, j'en ai pris un pour essayer et devant le succès j'ai revu le vendeur sur la bourse suivante et je lui en ai repris 5.

On en trouve partout ML, Rétromobile, j'en ai vu cet année chez un grossiste électricien auto......

j'ai juste pris un modèle étanche avec un petit joint caoutchouc entre le couvercle et le boitier. Prend en un avec plus de broches que nécessaire si tu as la place, pour mettre les fusibles de réserve

ça me rappelle une panne avec le side, au clair de lune givré ...


tout pareil, le vieux fusible en verre paraissait OK? alors qu'en réalité, il ne faisait plus contact ..., mais vraiment plus, même en trifoullant ...

t'as eu plus de chance que nous, t'as pu rentrer, nous on a du remorquer avec l'autre side ...

après tu sais ce que j'ai fait avec mes fusibles


@+++

j'ai eu la même panne ... avec le même fusible verre sur ma 900Z1A....exterieurement il était nickel... mais plus de contact à l'intérieur comme toi !! ça m'a valu 5 kms de poussette dont 4 en légére pente heureusement !! car un Z1 c'est aussi lourd qu' un GPZ
Je l'ai remplaçé par un autre provenant de la même boite... c'était il y a trois ans et depuis c'est bon!!....provenance Chine certainement....
Dire que j'avais un fusible d'avance... mais visuellement on voit rien car il n'est pas grillé bien sur....