Ancien du Forum -- > plus de GPZ mais tjs du KAWA

Hello,
Un petit salut avec la nouvelle monture un KLE de 95 que j'ai transformé en supermotard.
Comme certains le savent, j'ai vendu le GPZ R1 OR à un passionné de ce type de machine.

Puis j'ai remonté la GG 1135 qui était une merveille à l'oeil, à conduire en mode racing mais pas adapté au quotidien.

Du coup j'ai un KLE de 50cv qui va bien, maniable, facile à conduire, utilisable tous les jours pour aller au boulot, chercher le pain sans craindre la maréchaussée. C'est moins GG mais c'est agréable à conduire.

C'est vert, c'est du KAWA.



Bonne route à tous, appel de phare à +

PS :
Il me reste un bas moteur (allumage complet présent) + culasse + ACC de 750 GPZ 83/84.
Ils étaient prévus pour Thomas Hug mais cela ne s'est pas fait. S'il est tjs preneur, merci d'un MP sinon, venez à votre sourire et vous aurez un prix des plus sympa qui sera inférieur au nb de jour du mois le plus long de l'année.....

Guerric

Très jolie cette petite kle
Avec des carbus et des aac de gpz tu gagnes quelques cv mais tu perds un peu en souplesse.
Super petite moto très largement suffisante pour les petites routes
Si le moteur est entretenu correctement il est indestructible

magnifique cette KLE

salut Guerric

merci, effectivement dans cette couleur assez rare d'ailleurs elle est super belle.

La préparation supermot a été assez simple.
--> chgt amorto par un YSS (fournisseur spécial Phil qui est Alan qui est de chez nous en Alsace)
--> ressort fourche Wirth + spi
--> graissage de tous les pivots de suspension et BO à la graisse MoS2
--> Durite avant avia
--> Jantes DID-excel en 3,25 X 17 et 4,25 x 17
--> réglage soupapes + changement joints couvre culasse + les 8 petits joints de visserie pour une bonne étanchéïté de l'ensemble.
--> Filtre air + huile
--> vidange circuit de refroidissement
--> chgt guidon (le précédent été tordu, il devait y avoir eu une chute)
--> huile dans les cables de gaz/embrayage/starter.
--> Plaquettes et Kit chaine étaient RAS


J'ai bien pensé à monter les ACC + carbu du GPZ 500 mais j'ai lu effectivement que la plage de conduite était à partir de 7000. En origine le KLE est assez coupleux entre 3000 et 7000. J'ai donc gardé cette config.
J'ai aussi une ligne complète Lazer produro si je veux quelque cv de plus mais à quoi bon et le ligne d'origine est plus belle donc je roule et c'est bien cool.

A+

Tres belle KLE ? mais vire le la ligne ou du moins le silencieux !!
j aime bien cette becanne , une photo de mon dernier KLE
comme toi pas mal de modifs

Je préfère le silencieux d'origine, je ne sais pas pourquoi

ben moi aussi je préfère la ligne d'origine, elle s'intègre mieux à la ligne.
Certes elle pèse un âne mort mort mais c'est pas un pb et elle est équipée de protections thermique c'est mieux pour les jambes de mes filles........

Guerric

La KLE est une très bonne ptite bécane !
J'en ai une aussi pour "tous les jours" et même si on la prend au départ comme simple utilitaire : on finit par s'y attacher !

Bonjour à tous en passant !

je confirme, la KLE c'est pas mal du tout comme machine, manque 15cv pour que ce soit parfait mais c'est une bonne machine.