Grand V d'un "petit nouveau" du 67!

Paulo55 a écrit:

Bienvenue à toi, belle bête

Dave_007 a écrit:

Je mentionne en passant que je me fais un à trois projets de ce type par an et que je ne garde que les machines que je juge particulièrement attachantes pour quelque raison que ce soit.

Beau boulot ma fois, si les autres réalisations sont de même facture .....

Je saisis la perche tendue et vous donne un aperçu de ma précédente Kawa, revendue l'an dernier après deux ans de travail. Pas collector mais fiabilisée, améliorée (1135cc, rampe et fourche de Z1R, allumage Dyna, cadre renforcé, kit fonte Brembo, Koni...), et vraiment très sympa à l'usage!

Beau boulot !!

Savashié a écrit:

Cette Z 750 bi m'a toujours laissé de marbre, moi. Par rapport à un XS 650 je trouve le moteur beaucoup moins harmonieux (ne parlons pas du Norton, 100 fois plus beau) . Le double arbre n'a rien à foutre là. Et je trouve l'esthétique maladroite, particulièrement les caches latéraux, trop gros et très moches. Franchement, de nos jours elle a de l'intérêt et elle passe assez bien en ligne, mais bon voilà quoi.

Quant à mettre ça sur un circuit, c'est à considérer comme un défi de préparateur valeureux. Respect Monseigneur !! A part le Tr1 je vois pas pire base que cette moto pour aller un peu vite.

Je te trouve un peu dur avec cette jolie petite machine qui est un admirable "commuter". Ça ne se compare en rien avec les autres modèles de la marque, évidemment et je te rejoins quant à l'hérésie de vouloir la mettre sur une piste: Pas une once de sportivité dans son tempérament. Mais elle est géniale en ville et en péri-urbain! La seule de mes bécane de ces dernières années qui soit vraiment à l'aise de 30 à 110 km/h, souple, confortable et maniable qui plus est, avec juste ce qu'il faut de good vibes. Une vraie découverte pour ma part!

Savashié a écrit:

gisH2 a écrit:

 à l'époque ,les Jap ont fait quelques bi cylindres   ,voir  ,qui avaient quelques problèmes de fiabilité , la Yam 750 TX en est le plus bel exemple

TX/XS 500, bien raté aussi niveau fiabilité... CB360 (quelle merde, ça aussi), et plus près de nous les 400 GSX... etc.

Cette Z 750 bi m'a toujours laissé de marbre, moi. Par rapport à un XS 650 je trouve le moteur beaucoup moins harmonieux (ne parlons pas du Norton, 100 fois plus beau) . Le double arbre n'a rien à foutre là. Et je trouve l'esthétique maladroite, particulièrement les caches latéraux, trop gros et très moches. Franchement, de nos jours elle a de l'intérêt et elle passe assez bien en ligne, mais bon voilà quoi.

Quant à mettre ça sur un circuit, c'est à considérer comme un défi de préparateur valeureux. Respect Monseigneur !! A part le Tr1 je vois pas pire base que cette moto pour aller un peu vite.

côté look, moi je l'aime bien, car loin d'être vilaine, moi j'aime bien l'architecture de ce moteur, même si ce dernier à un double ACT! cette 750 est faite pour la balade, pas la piste! étudier pour les américains pour ceux qui voulais une cylindrée plus prestigieuse en gamme que la 400kz tout en étant sobre, propre, facile d'utilisation, a 100 lieu des 2T dans le premier choc pétrolier;
c'etait une alternative que kawa proposait a cette période charnière des années 70'S..
sûr que les caches latéraux étaient pas fait dans la finesse comparé à ceux du Z1 et même kz400
on pourra toujours dire que c'était la première Kawasaki à arborer un frein à disque à l'arrière.

Dave_007 a écrit:

Paulo55 a écrit:

Bienvenue à toi, belle bête

Dave_007 a écrit:

Je mentionne en passant que je me fais un à trois projets de ce type par an et que je ne garde que les machines que je juge particulièrement attachantes pour quelque raison que ce soit.

Beau boulot ma fois, si les autres réalisations sont de même facture .....

Je saisis la perche tendue et vous donne un aperçu de ma précédente Kawa, revendue l'an dernier après deux ans de travail. Pas collector mais fiabilisée, améliorée (1135cc, rampe et fourche de Z1R, allumage Dyna, cadre renforcé, kit fonte Brembo, Koni...), et vraiment très sympa à l'usage!

très belle Z1 améliorée! beau travail! le Z750B est dans de bonnes mains!