ZX 750, je passe à l'injection

Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

Les carbus de gsxr vont finir sur le dragster, et comme je voulais trouver un truc original et qui le fasse bien fonctionner mon zx, sans prendre du cr 33, trop cher pour moi, j'ai trouvé, je passe à l'injection cheers

Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

j'aurai ça cet après midi, et pose dans quinze jours si tout va bien cheers

tu as réussi à avoir l'ensemble de l'injection?
je sais pas si c'est bien, je sais que l'un de mes potes avais un kawa injection, et que le moteur a cassé.
maintenant il roule avec des carbus!

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

ZX 750, je passe à l'injection Th_IMG_4715

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Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

Vi je vais tout avoir

c'est juste plus délicat en cas de panne, sinon au niveau, performances, conso, c'est le top cheers

road eagle a écrit:: Vi je vais tout avoir

c'est juste plus délicat en cas de panne, sinon au niveau, performances, conso, c'est le top

oui, c'est sûr!! Wink

l'injection, c'est du Bosch! cheers

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

C'est souvent le fait de pannes sur le boitier d'injection qui pousse à passer en carbus, sinon c'est le moyen le plus sur pour avoir LA carburation cheers

cher le boitier?

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Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

loic kz750E1 a écrit:: cher le boitier?

non prix forum, boitier, plus rampe, plus pompe, plus supports, plus sondes enfin complet quoi

de quelle moto provient ta rampe Question

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Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

erak a écrit:: de quelle moto provient ta rampe

1100 zx

AAAAAAAAAAAAAAAAAAArgh !!

Khannibale !!!

lol!

(m'en doutais)

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
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Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

c'est a femme qui commence à moins rire, j'ai pas fini un truc que j'en attaque un autre Laughing

il est incorrigible ce Road lol!

Nombre de messages : 2606 Date d'inscription : 03/12/2006

je suis très intéressé par ton montage car c'est un truc auquel j'ai aussi pensé à faire pour le KZ.
ce qui m'arrête pour le moment est "où mettre la sonde de température moteur autrement qu'en perçant la culasse", je suis pas trop chaud pour percer pour le moment.

que comptes-tu faire pour cette sonde ?

comment mettre l'ensemble boite à air du 1100 avec la sonde de température d'air ?
cette dernière doit pouvoir être installée sur la boite à air du 750 mais quel va être le résultat sans chambre de tranquilisation comme prévue à l'origine ?

le réservoir avec le retour d'essence ne doit pas poser de problème en en mettant un de 1100.

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Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

alors pour le moment, j'ai " jeté " le tout dessus, il faut que je trouve une place pour chaque élément, que je refasse un faisceau bien propre.

Jen'ai pour le moment pas la sonde de t° moteur, mais ça démarre quand même. pour le moment tel quel ça démarre et ça tourne rond cheers

il va falloir faire la finition, et ça va être long.

@ Fraka

la sonde, j'attend de la recevoir pour voir sa taille, et où la mettre, j'ai une idée en tête, je prendrai des photos quand ce sera fait, ce sera plus parlant.

La sonde de t° d'air c'est pareil, je ne sais pas trop pour le moment ce que je vais en faire, d'autant plus que j'aimerai conserver les cornets.

pour le résevoir, je vais percer et mettre un raccord, ou modifier le robinet d'essence, pour que le retour se fasse par lui

Nombre de messages : 2606 Date d'inscription : 03/12/2006

bonnes nouvelles.

elle tournait rond à froid, à chaud, les deux ? au ralenti et en accélérant ?

tu as roulé avec ?

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Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

fraka a écrit:: bonnes nouvelles.

elle tournait rond à froid, à chaud, les deux ? au ralenti et en accélérant ?

tu as roulé avec ?

non non pas encore, c'est au stade "artisanal" on va dire, les fils sont juste entortillés les uns avec les autres, la pompe traine par terre, le réso est sur une chaise geek

, mais ça tourne cheers

je pense que j'en ai pour une bonne journée de travail pour tout faire bien propre et pouvoir essayer sur route, sinon à vide elle tourne bien à tous les régimes.

A vide, ça veut pas dire grand chose, mais ça permet de voir que l'appareil fonctionne, on dira.

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Savashié a écrit:: A vide, ça veut pas dire grand chose, mais ça permet de voir que l'appareil fonctionne, on dira.

oui, c'est clair, mais c'est déja prometteur cheers

Nombre de messages : 2439 Age : 56 Date d'inscription : 14/02/2008

une tite vidéo du démarrage de mon ZX injecté Laughing

soyez indulgent, c'est juste "jeté" dessus pour voir si ça fonctionne, je vais bien sur faire un faisceau tout propre avec de la belle connectique, placer tous les éléments à des endroits bien cachés, enfin bref faire bien propre cheers

il me manque la sonde de t° moteur, mais c'est déja pas mal sans :yes:

https://www.dailymotion.com/user/roadeagles/video/x8ftjt_zx-750-de-1983-injection_auto

Nombre de messages : 2606 Date d'inscription : 03/12/2006

clair que ça marche bien même, le ralenti semble très correcte.

t'avais mis le starter aux premiers démarrages ou elle a démarré sans ?

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fraka a écrit:: clair que ça marche bien même, le ralenti semble très correcte.

t'avais mis le starter aux premiers démarrages ou elle a démarré sans ?

elle a démarré sans, mais comme je n'ai pas la sonde de t° ( que j'attend) ça doit me foutre la pagaille quand même

fraka a écrit:: clair que ça marche bien même, le ralenti semble très correcte.

t'avais mis le starter aux premiers démarrages ou elle a démarré sans ?

Je suis sur le cul !!

Bravo ! queen

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Nombre de messages : 2606 Date d'inscription : 03/12/2006

intéressant qu'elle ait démarré correctement sans starter, je me demande si à froid la sonde T° d'air n'est pas plus importante que celle du moteur.
celle du moteur n'ayant peut-être une influence sur l'injection qu'au fur et à mesure que le moteur chauffe mais pas à froid.

pas de sonde T° moteur mais avais-tu la sonde de T° d'air connectée ?

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A mon avis, en l'absence de signal cohérent de la sonde, le calculo doit fonctionner en mode dégradé et se caler sur des valeurs "passe partout".

Ou alors je suis trop en avance dans le temps ?

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