ca pisse de l'essence en permanence

Bonjour à tous,
Je me permets de venir vers vous car j'ai un problème que je n'arrive pas à solutionner.
J'ai depuis 1 an transformé un KZ 750 E de 81 en scrambler (puristes ne me frappez pas svp).
Tout est au poil sur cette moto après resto, seul soucis que je n'arrive pas à solutionner, c'est une fuite aux carbus. J'ai de l'essence qui coule par le trop plein quand la moto est à l'arrêt, moteur allumé ou non... Ce qui commence à me coûter un poil cher en essence.
La rampe est une Keihin CV-34. Je l'ai démonté complètement, passé au bac a ultrasons, changé les joints, les gicleurs, la richesse, les pointeaux, rien n'y fait. Les flotteurs ne bloquent pas et j'arrive au bout de mes compétences. J'en suis à me demander si les sièges de pointeaux ne sont pas morts... malgré 35000km au compteur. Et je ne suis pas sur qu'ils soient démontable sur les Keihin...
Pour info la moto est montée avec des cornets, je n'ai donc pas d'autre raccordement que celui de l'arrivée d'essence sur la rampe...
Par avance un grand merci a ceux qui prendront le temps de m'aider.
Cordialement

Personne ne va te frapper pour ta question mais la logique, la courtoisie et la bienséance impliquent toutes les trois qu'une petite présentation dans la section idoine ait lieu avant toute demande sinon les modos vont te tomber dessus et y sont grands, forts et méchants
Ce n'est sans doute qu'un oubli ils ne frapperont donc pas trop fort pour l'instant ...

Elle se venge. Et elle a bien raison. 😈

bloobaba a écrit:

Elle se venge. Et elle a bien raison. 😈

Elle tente de s'immoler par désespoir

On peut la comprendre. Un petit court circuit là dessus et plus de problème de fuite 😁

prends le temps de te présenter ici : https://z750.1fr1.net/f2-presentation-quelques-mots-sur-vous-et-votre-moto

c'est comme cela que fonctionne les forums.  


pour ta fuite faut régler la hauteur des flotteurs! .

Oui il faut vite se présenter. Sinon je locke !!  :

à part ça :
Il y a deux carbus possibles sur ces motos : le Mikuni BS 34 à partir des gpz R1 de 82 et les kei hin avant.

le souci de ces Kei hin c'est que le pointeau porte directement sur le corps du carbu il n'y a pas (à ma connaissance) de pièce qui fait siège. Donc si le pointeau n'est pas parfait avec l'âge ce n'est plus étanche et c'est à cause non pas du pointeau mais du corps du carbu.

Pas grand chose à faire à part un robinet mécanique sur la durit. Ou mettre des BS 34 qui ne sont pas rares.

Attention aussi à l'inclinaison de la moto. trop inclinée sur sa béquille ça pisse l'essence très souvent.

Pour ça qu'une présentation, avec une petite photo de la bête peut être utile.

Je locke, en attendant présentation, parce que arriver juste pour résolution d'un problème ben, voilà quoi.