Le Graune et ses potes

A débattre beaucoup.
N'a pas tourné depuis 2 ans, si le moteur ne tourne pas au moment de la vente, difficile de vendre à ce prix.
Pour un peu plus, on en trouve en robe d'origine et roulante.
Sinon, faut attendre pour tomber sur la bonne occase.
La plus chère que j'ai achetée, c'est le B3 import USA (photo ci-dessous). 650€ avec en bonus un filtre à air K&N dans son emballage, un autre d'origine, 7 filtres à huile Kawa et le plein d'essence.

Bin, j'ai regardé sur LBC et des roulantes à prix un peu au dessus, pas vu...

il faut être patient et surtout à l'affût.
Ne pas hésiter à regarder à l'étranger. Comme le Tom a plus de 30 ans, on peut désormais l'immatriculer en CG collection.
Mes plus belles acquisitions ont été faites en Belgique et aux Pays-Bas.

Moi j'aurais tendance à privilégier une moto au moteur fonctionnel, histoire de voir si le bas moteur a pas morflé. C'est pas donné à refaire ces moteurs là.

Savash' a écrit:

Moi j'aurais tendance à privilégier une moto au moteur fonctionnel, histoire de voir si le bas moteur a pas morflé. C'est pas donné à refaire ces moteurs là.

Je confirme

Pas faux les gars! J'irai voir la Tom par curiosité; mais vous êtes dans le vrai..

A tord ou à raison: Quelqu'un d'ici???

https://www.leboncoin.fr/motos/1928589259.htm?ac=4051296304

rsvgaz a écrit:

A tord ou à raison: Quelqu'un d'ici???

https://www.leboncoin.fr/motos/1928589259.htm?ac=4051296304

Elle est pourtant pas jaune

Hier j'en ai cherché un à Cannes, moins de 60000km pour... 200€:

Elle a l'air belle

C'est ce qu'on appelle un coup de fusil...

C'est le prix des pots, si ils sont en bon état.

camshaft a écrit:

C'est ce qu'on appelle un coup de fusil...

C'est clair et tu n'y es pas étrangé

Tomcat67 a écrit:

camshaft a écrit:

C'est ce qu'on appelle un coup de fusil...

C'est clair et tu n'y es pas étrangé

Quand on peut rendre service...

Y'aura des sous à mettre pour la mettre sur le ruban en toute sécurité et fiabilité mais c'est une super bonne base. Bravo pour ce coup de fusil donc.

Je regarde tous les jours et jamais qu'y a une H2 à 200 BOULES

bloobaba a écrit:

Y'aura des sous à mettre pour la mettre sur le ruban en toute sécurité et fiabilité mais c'est une super bonne base. Bravo pour ce coup de fusil donc.

Pas tant que ça.
Un billet de 500 est largement suffisant.

Des nouvelles du Graune.
Rasso GG le weekend dernier. Une panne due à ma négligence. Plus de batterie le samedi matin. Donc démarrage à la poussette. De retour de balade, verdict: batterie sèche. Plus une goutte d'eau. Après remplissage, une charge lente et c'est reparti comme en 14.
Petite anecdote supplémentaire, comme le temps était clément le vendredi, j'ai rejoint la Mayenne par la nationale (avec un petit bout d'autoroute gratuite) en respectant les limitations de vitesse, bien sûr.
En conduite cool (voire super cool), passage de la réserve à 461 km et ravitaillement à 486 km pour 21,35 litres. Soit une moyenne de 4.5l/100.

C'est un chameau ce Graune. Moi je ne fais pas plus de 300 bornes avec la Jeanine, et encore en usant dangereusement la réserve.

Ouais vous avez de la chance, 250 avec la Zeph......

Le petit Z c'est env 5L/100. Le triple, lui, c'est 8,5L mini, sans tirer sur les rapports, et sans depasser le 90 . En roulant comme un , cest 12 à 13L soit 90Kmavant la réserve.

D'ici 2 à 3 semaines, le Graune effectuera sa révision décennale.
Il sera indisponible à peu près 9 mois.
Ça fait 10 ans qu'il doit effectuer cette grosse révision et le temps de la faire est venu.
Qui veut aller loin ménage sa monture.

Avec quel piège vas tu venir, en septembre ?