Wanted GPZ1100ZX

salut

je ne sais pas pourquoi je me suis pris d'un intérêt soudain et certain pour cette moto.
et j'en cherche une. comme ça



voila, j'ai déjà 3 motos en chantier alors j'en cherche une pour rouler.

si il y a de la maintenance a faire, des consommable a changer, un petit rafraîchissement esthétique, voir une peinture etc... ça va.

mais pas de moteur a ouvrir, de moto a remonter, sinon je ne roulerais pas ce printemps avec par faute de temps.

merci

Hello CRICKEY,

C'est bête j'ai vendu la mienne y a 1 mois !! Ready to ride ! C'est vraiment une super bécane qui pousse velu et qui trajecte ... j'ai pris un pied de malade avec, même sur route viroleuse malgré l'empattement et le poids ... une fois en main !




C'est super rare ... ! A la vente, je crois en avoir vu deux en 1 ans, hormis la mienne !

Bon, sinon j'ai deux gpz900R pour le moment, et j'ai décidé d'en vendre une des deux .... si ça te tente ! C'est sensiblement pareil niveau perf, mais plus maniable avec jante en 16" et avec carbu !





A+

C'est vraiment une belle machine

merci

je cherche vraiment un GPZx1100, simplement car je n'ai jamais roulé avec en fait et puis c'est une lubie que veut tu

Je comprend bien sur, j'ai eu cette même lubie et je n'ai aucun regret car cette moto ... c'est .. ouf ... ça pousse ... ça pousse .... vraiment un gros kiff a rouler ! Bon, je l'ai vendu parce que j'avais trouvé la 900R malabar, mais en faite j'aurais dû vendre la 900R noire et garder la 1100 ... TOO LATE ...

Bonne recherche ! va te falloir de la patience parce qu'elle sont vraiment rares et sorties uniquement durant 83 et 84 je crois !

Oui sur un autre forum tu m'avais proposé le tiens quand j'en cherchais pour un copain.
mais maintenant c'est moi qui en veut un. c'est contagieux on dirais ?

Hey CRICKEY

Etant d'un naturel curieux, j'ai regarder sur leparking-moto ...

une quasi neuve GRISE en Suisse à 5200 CHF (environ 4 000 balles)

https://www.commerce-moto.ch/x/x/x/7366161/1/1/

Une ROUGE bornée en italie à 3500

https://www.subito.it/moto-e-scooter/x-x-272043525.htm

et une autre ITALIENNE, verte à 1500

https://www.subito.it/moto-e-scooter/x-x-282133794.htm

FInalement t'aurais du me prendre la mienne à 2000 € !! Ou alors j'aurais pas dû la vendre plutot !!

Arf, merci

je vais attendre un peu avant d'aller acheter hors de nos frontière.

pas d'autres choix que d’être patient

ceci dit je vois des motos plus "cotées", rares, plus souvent que celle-ci (CB1100R pas un truc trop répandus ça par exemple, ben tu peut en acheter une quand tu veut si tu a les sous) il n'a pas dut s'en vendre des masses et/ou elle n'ont pas fait le trajet jusque 2019...?

Bridage aux collecteurs d'échappement Phil en réponse à ton interrogation. A l'ancienne comme les 80cc

Pour l'importation d'Allemagne, aucun souci en CG collection. Même si la brêle sort 500cv.
J'ai immatriculé un Tom de 88 (137cv) en provenance des Pays-Bas. C'est très facile, mais assez long à cause de la FFVE. Dès l'obtention de ce sésame, compter entre 2 et 3 semaines avec l'ANTS pour immatriculer.
Pour la Suisse, je peux me renseigner.
Pour ce qui est du bridage suisse, dans la majorité des cas, c'est un bridage administratif. Elles sont généralement en full.

Pas mal de 1100 ZX ont été cannibalisées pour les moteurs utilisés sur piste.

le ZX1100 c'est du velu, ça pousse du tonnerre, et t'envoie le cerveau au fond de la boite crânienne.
j'ai roulé avec celui d'Erak, halala! j'ai fait une vidéo de cet essai lors d'un worl exit, 200 en claquant des doigts!! et puis j'aime le look de cette bécane...une réussite cette moto comme le B2 son ainée!

vroumz6 a écrit:

Pas mal de 1100 ZX ont été cannibalisées pour les moteurs utilisés sur piste.

ouais, c'est pareil pour les GSX1100 de '80 a 82 et suivante, mais tu en trouve plein a foison malgré le VMA et autre championnat d'ancienne. Tu trouve facilement du CB1100F pourtant peu vendue, voir même du CB1100R carrément confidentielle comme moto japonaise (pour rester dans les années qui nous intéressent)
des Kawa 1000 J, plein aussi, il y a plus de Martin 6 cylindres a vendre que de GPZ unitrac.
elle n'a pas dus avoir un grand succès par chez nous et/ou pas survécus (fiabilité ou autre cause)

loic a écrit:

le ZX1100 c'est du velu, ça pousse du tonnerre, et t'envoie le cerveau au fond de la boite crânienne.
j'ai roulé avec celui d'Erak, halala! j'ai fait une vidéo de cet essai lors d'un worl exit, 200 en claquant des doigts!! et puis j'aime le look de cette bécane...une réussite cette moto comme le B2 son ainée!

YES, je partage ton avis LOIC ... ça pousse VELUUUUUU !! et ça tient la pavé en plus ..... à 160 / 180 en grande courbe, y a rien qui bouge pour peu d'avoir des bonnes gommes ..... super confortable, ..... une vraie GT SPORTIVE pour avaler les kilomètres !!! 1, 2, 3 .... 200 .... y a du couple partout !

Perso, je l'ai beaucoup utilisé sur routes viroleuses, à la pause déjeuner pendant l'été entre autre, au GRANIER, au RELAIS de la DENT DU CHAT, au COL DE L'EPINE, au REVARD, en CHARTREUSE, (j'ai fais aussi des vidéos mais pas moyen de les mettre sur YOUTUBE au boulot)... en gros tout ce qui monte aux alentours de CHAMBÉRY ... au début, j'en chiais des ronds des chapeaux, j'avais les avants bras en feu après 30 minutes d'arsouille, mais après une bonne prise en main, quel pied ... elle bondissait d'un virage à l'autre ... elle porte bien son nom de CATAPULTE ... ALALA, ça me l'a ferait presque regretter !

le zx, peut-être ma deuxième GPZ! quel dommage que celle d'Erak ne soit plus à vendre, il m'a dit que le gars qui lui a acheté a eu un accident avec 1 mois après sa vente!! quel gâchis!

Super bécane le ZX 1100. J'en ai essayé deux dont celui de Erak qui était impec. Je la trouve plus facile limite que le 750 qui est vraiment raide raide. Le couple du 1100 aide bien dans le sinueux, même si bien sûr c'est pas une ballerine.

Oui le gars qui la lui avait achetée s'est fait "couper la route" pauvre chou. Donc le gars pas abimé de trop je crois mais la moto si. Ferraille.

Ca va commencer à se faire très rare et en toute simplicité c'est le vaisseau amiral de la gamme à air. Une sorte de must. Cela un B2 en bon état c'est très très bien aussi, vraiment.

loic a écrit:

quel dommage que celle d'Erak ne soit plus à vendre, il m'a dit que le gars qui lui a acheté a eu un accident avec 1 mois après sa vente!! quel gâchis!  

Le pire j’étais intéressé a l'époque, mais j'ai préféré acheter du neuf, dommage je la regrette elle était magnifique.

https://www.leboncoin.fr/motos/1562879598.htm/

Non roulante mais 400€

pour sauver cette 1100 zx j'ai toutes les pièces ,je garde que le moteur de 23000 km

merci de vos messages, je resterais patient.

très jolies photo des GPZ restauré ou en cours de restauration, la verte est très sympa et la rouge et noir semble se présenter comme il faut.

comme je disais a mes rares heures de libre je bosse déjà sur 2 GSX 1100 1980 que je transforme et/ou modifie et sur un Martin Kawa Canti que je viens de rentrer mais totalement démonté.

je souhaite en acheter une ou il y a peu a faire (en tous cas pas de descente de moteur du cadre avec ouverture etc..) et pourquoi pas une qui a été restaurée. Afin de rouler avec dans peu de temps.

sinon je pourrais prendre celle a 400 balles, mais elle rouleras dans 1 an et demi a 2 ans et après 6000 euros de frais minimum