Les photos du ZX 750

Salut a tous!!!
Voila mon pc beug sur imageshack
donc j'ai mis les images sur un skyblog.
voila l'adresse : http://alexgpz750.skyrock.com/

j'en remetterais lundi

Road eagle tu va pouvoir admirer ma belle peinture!
elle dechire lol

elle fait un peu fatiguée la ZX!!

un petit coup de relooking, et elle sera présentable

c'est prevu ! une peinture noir vernie sa va etre beau je pense !

C'est quand que tu la rapatrie ?


bon t'as du taff, mais vu la motivation que tu as, ça va le faire

ca va, on a déjà vu pire.

bon courage

Salut a tous ! 8 nouvelles photos mise en ligne sur le blog !

est-ce que quelqu'un connait l'origine des carénages avant latéraux ?
qu'en pensez-vous ??

je ne sais pas, mais ce n'est pas kawa ( A3 ou turbo) ni poly 26, ni gg peut être chaplot, ou king

Quelques nouvelles photos du ZX après un peu de boulot dessus
j'ai telement nettoyer le moteur , cadre , support divers , echappement etc que je n'ai meme pas pu finir de poncer mes carénages.

Vos impressions , vos commentaires sont les bienvenus!

le lien:
http://alexgpz750.skyrock.com/

Moi je la trouve pas si mal cette ZX.

Mais tu vois, étant donné que t'as encore des pièces couleur d'origine, quitte à y faire au pistolet de bonne qualité, moi, je la remettrais rouge et déco d'origine.

Cela dit noir tout noir va bien aussi à ces motos là, j'ai eu un L4 qui était noir noir avec un double optique, c'était une belle moto.

si je l'avait eu avec la peinture d'origine nickel je ne l'aurais pas touchée
mais la je préfére un beau noir verni pour faire ressortir les jantes rouge
avec un epu de polissage sa devrait le faire!

Toi qui vois.

Juste un mot : ces motos là, même si on pense pas forcément revente, c'est d'origine que ça vaut un peu quelque chose.

pas d'origine, que dalle.

Tu me diras "et alors ?".

Ben, si tu la fais expertiser, selon la valeur donnée à dire d'expert ou au moins de remplacement, en cas de carton, t'as plus de sous.

Cela dit, noir c'est bien aussi.

ouai tu as raison mais bon , je suis jeune et con!
et je l'ai payée 250 euros

De toute façon, il passe des habillages complets sur e bay (quand tu seras moins jeune !)

250 euros pour ça, c'est plutôt pas cher ! et le moteur ?

Et c'est mon pere qui me l'a offert si je ne peux pas la vendre
après les effort qu'il a fait pour accepter que je roule en moto ce serai le trahir , je ne peux pas la vendre.

le moteur on l'a redemarré pour entre sur qu'il n'y ait pas de bruit suspect et qu'il ne soit pas mort avant de la refaire belle. et non il tourne ( pas réglé ) mais aucun bruit moteur a signalé il tourne bien.
-
j'ai toute la rampe a refaire , meme les support de flotteur en laiton sont vrillé, la moto a été trifouillée dans tout les coins, on a vu des trace de clé et tournevis dans tout les sens.
l'ancien proprio m'as dit quelle tournait qu'il été rentré chez lui après un entretien et pouf ele demarrait plus ( vu la gueule des vis pas chez KAWA l'entretiens chez l'voisin plutot)

un exemple de bricolo a la noix , les gicleur de ralentit avait été obstrués avec ... des chevilles destiné a rentrer dans les mur ...
tous les niveau de cuves sont a refaire, ont reprend tout depuis le debut.
ils avaient telement forcé sur les manchon de boite a air qu'ils les avaient éventrés et le mec me dit :" je sais pas elle demarre plus" .
ah bon ? on se demande vraiment pourquoi !

j'ai eu d'ailleur un soucis au redemarrage qui aurait pu mal finir pour elle
retour de flammes dans la boite a air et debut d'incendie en dessous de cette derniere , heureusement qu'on a réagit vite!

hello,

Trés cool ton blog et ta resto bon courage
pour le reste...

A+ zdrag

pour le reste ???
c'est a dire?

salut alex

je suis passé a nouveau sur ton blog, c'est vrai que tu es jeune (18ans)

ta resto en est oû??

les bouchons comme ça pour les gicleurs de ralenti, c'est peut être pas très académique, mais s'ils n'y sont pas, la moto ratatouile au dessus de 6000. Faudra en remettre.

je jetterais un oeil aux filetages des paliers act, si j'étais toi.

c'est le souci avec ces motos, elle sont pas ultra compliquées, ce qui laisse croire aux nazes du dimanche qu'ils se sont transformés en mecanos. Or si elles ne sont pas compliquées, elle n'en sont pas moins fort exigeantes.

Je pense aux nombreuses surprises et
aux journées a faire des essais etc....

Que du bohneur.

A+ salut zdrag

Ce post serait il imprimé du lourd sceau du second degré ?

mais bien sûr les bouchons servent, trouves-en d'autres, d'occase, sur des vieux carbus, ou fabriques-en comme tu peux!!

zdrag a écrit:

Je pense aux nombreuses surprises et
aux journées a faire des essais etc....

Que du bohneur.

A+ salut zdrag

je vais essayer d'en acheter des propres , ou en faire en plastique.

une idée quand a l'incendie ? je me disait peux etre un pb de distri

Les bouchons servent parce que le conduit du gicleur de ralenti et celui du gicleur principal communiquent. l'essence passe par le gicleur principal pour rejoindre celui de ralenti entre le bouchon et le gicleur. Si tu vires le bouchon, l'essence va dans le circuit du gicleur principal par ce conduit et aberre la carburation.

Ce qui serait bien, Alexx, ce serait d'acheter la RMT. Et de la lire