Batterie lithium

La batterie de mon 750 R1 m'a lâché.
Elle n'a que 2 ans, mais roule très peu donc ne recharge pas.
Je viens de penser que sur ma moto de piste, j'ai une batterie lithium (pas vérifié la capacité ni le sens de raccordement) mais devrait pouvoir se monter. Ma moto de piste roulant rarement, ça ne serait que bénéfique pour la batterie.

quelqu'un a déjà essayer? Des avis?

Mon avis c'est que certain on vu leur chiotte flamber a cause d'une batterie lithium ou solice  qui c'est emballée.
Il est sur que si tu ne roule pas avec ta moto, mieux vaut débrancher ta batterie et lui faire des cycles de charge/décharge avec un chargeur d'entretien.
Perso, l'hiver, je decharge la batterie en y branchant une ampoule de cligno, puis une bonne charge, et de temps en temps je recommence.
Bon, les batteries ne sont plus ce qu'elles étaient. Choix des matériaux sans doutes

https://www.regenebatt.com/batterie-world/techniques-batterie.html

Moi je suis un inconditionnel des batterie au plomb acide sur les véhicules. Le reste c'est bon pour les gadgets électroniques. Lol

bloobaba a écrit:

Mon avis c'est que certain on vu leur chiotte flamber a cause d'une batterie lithium ou solice  qui c'est emballée.
Il est sur que si tu ne roule pas avec ta moto, mieux vaut débrancher ta batterie et lui faire des cycles de charge/décharge avec un chargeur d'entretien.
Perso, l'hiver, je decharge la batterie en y branchant une ampoule de cligno, puis une bonne charge, et de temps en temps je recommence.
Bon, les batteries ne sont plus ce qu'elles étaient. Choix des matériaux sans doutes

Je vois pas mal de batterie lithium sur piste, pas vu de soucis.

si je te suis, bon de décharger complètement la batterie (lampe) puis recharge, mieux que de la laisser débranchée avec une recharge avant de la reconnecter?

perso je connais pas les batteries lithium ....

pour mes batteries je les recharge de temps en temps quand le voltage passe en dessous de 12 volts
Paulo nous en avait parlé un jour, lui aussi décharge la batterie avec une ampoule!

visiblement cela semble efficace aussi!
peut-être que Michel et Paulo nous en diront un peu plus!

Ils en ont déjà parlé, après il faut utiliser la fonction recherche, pas toujours simple de retrouver le bon sujet.

C'est un sujet recurent en effet. Au même titre que les carbu et autres allumages.
Les batteries aiment être déchargées. C'est leur but.

L'avantage des batteries lithium, c'est qu'elle pèsent moins lourd que les plomb acide, qu'elles se recharge plus vite, que leur capacité est plus importante pour un encombrement équivalent. Très utile pour les circuits électroniques qui consomment peu ( tout est relatif) et qui demande une autonomie importante.
En compétition, ok. Chasse au poids, énergie accrue pour faire plus de tours etc etc.
Sur la route, bof.
Les lithium-ion supportent mal la chaleur, il leur faut un circuit de charge adapté et parfois elles sont de médiocre qualité et chères a l'achat.
Les solises sont carrément a bannir. Cest de la merdasse juste bon a foutre le feu a un CR bobber bratstyle.
Ces batteries, si elles sont défectueuses, sont très dangereuses je trouve.
Une seule solution pour garder une batterie en pleine forme, rouler, ou faire des cycles de charge/décharge.

B'jour

loic a écrit:

peut-être que Michel et Paulo nous en diront un peu plus!

Nous avions parlé des batteries de démarrage au plomb dans un post pas trop vieux, ici. et ailleurs aussi

https://z750.1fr1.net/t6353-charge-batterie-1000st?highlight=charge+batteriezs

Pour les batteries au lithium, qui sont d'une tout autre technologie, et ont d'autres contraintes, je n'ai pas la même expérience.

Ce que je sais, c'est que ce sont des produits relativement instables, qui à partir d'un défaut de charge ou de décharge, ou une température du produit approchant les 70°, ce qui est peu, peuvent entrer en réaction non maîtrisable et se transformer en bombes incendiaires que l'on ne peut pas arrêter.

Un exemple, voici un de mes PC que j'avais prêté pour servir dans une fête en plein air. Le PC n'a pas été protégé du soleil, et bien qu'en plein air, voici le résultat.

Voici la tronche du PC



Heureusement quelqu'un était au clavier de ce PC quand la réaction a démarré, et la batterie s'est détachée de la coque déjà déformée quant la personne à balancé le PC au sol, ce qui a considérablement limité les dégâts.

Vous savez quoi, le PC n'est pas en panne sauf que son capot inférieur ne recevra plus jamais de batterie.

J'ai vu aussi la batterie lithium d'un avion radio commandé prendre feu sans que l'on puisse l’arrêter, suite au dérapage d'une pointe de touche d'un appareil de mesure pour un simple contrôle de charge de la dite batterie.

Il y a quelques décennies de ça, je pense que l'on aurait pas eu le droit de mettre de tels produits en vente pour le grand public.

Heureusement encore que le grand public n'a pas connaissance des capacités des supers condensateurs et que ça ne tombe pas dans les mains d'apprentis sorciers.

La chaine alternateur régulateur de nos motos n'est pas adapté à la charge de ces batteries, il leur manque surtout le contrôle rigoureux de la température de la batterie, pour stopper la charge et éviter la mise à feu et éviter tout emballement. Le démarreur qui n'est protégé par aucun système de régulation de courant peut en cas de défaut engendrer ce démarrage de réaction s'il a un défaut suite à une usure naturelle, les autres récepteurs électriques de la moto, passant par les fusibles ne devraient pas occasionner ce type de réactions, mais un fil mal isolé  en amont d'un fusible frottant sur la masse de la machine peu aussi occasionner ces problèmes

A +

Impressionnant Michel
Voilà qui donne à réfléchir .
Merci pour toutes ces infos

Bonne vieille batterie acide plomb commandée.

et une petite question, quand le niveau est trop bas, vous remettez de l'eau déminéralisée ou de l'acide?

Sinon, commandée chez power manutention. Un site qui propose beaucoup de choix, bien placé au niveau prix, et très rapide à livrer (2 fois cdé des batteries voiture). Pas d'action chez eux .

Pour info, batterie Varta 33€90 livrée (4€ de reduc suite à une cde précédente)

C'est l'évaporation de l'eau qui fait baisser le niveau, l'acide (sulfurique) reste dans la batterie.
Donc si le niveau baisse alors il faut ajouter de l'eau déminéralisée

B'jour

kelt a écrit:

C'est l'évaporation de l'eau qui fait baisser le niveau, l'acide (sulfurique) reste dans la batterie.
Donc si le niveau baisse alors il faut ajouter de l'eau déminéralisée

C'est bien ça, que de l'eau déminéralisé et jamais d'acide.

Il faut bien veiller à ce qu'il y ait au moins quelques mm d'eau au dessus des plaques, quand ces dernières ne sont pas recouvertes elle s'altèrent très vite de façon irréversibles.

A +

Apres avoir rempli ta batterie, tu laisse reposer tranquillement, puis une charge a 1/10° de la capacité. Pour une batterie 12AH, ne pas dépasser 1,2A de charge.
Pour charger mes batteries, j'utilise une alimentation de labo régulée en tension et en courant. Je règle la tension a 13,5V env et le courant a 1/10° de la capa. Lorsque la tension de batterie approche de la consigne le courant de charge diminue. Il y a toujours une légère conso d'environ 40mA. La batterie consomme donc, même chargée.

https://fr.rs-online.com/web/p/alimentations-de-table/5066538/

bloobaba a écrit:

Apres avoir rempli ta batterie, tu laisse reposer tranquillement, puis une charge a 1/10° de la capacité. Pour une batterie 12AH, ne pas dépasser 1,2A de charge.
Pour charger mes batteries, j'utilise une alimentation de labo régulée en tension et en courant. Je règle la tension a 13,5V env et le courant a 1/10° de la capa. Lorsque la tension de batterie approche de la consigne le courant de charge diminue. Il y a toujours une légère conso d'environ 40mA. La batterie consomme donc, même chargée.

https://fr.rs-online.com/web/p/alimentations-de-table/5066538/

Les vieilles kawas nécessitent un minimum de connaissances techniques, de matériel aussi .
Merci pour ces infos.

La batterie est arrivée, juste à mettre l'acide. Pas de charge avant montage?

Batterie montée, il a fallu insister avant que la moto veille bien démarrer. Ce soir, elle aura le droit d'aller au feu d'artifice

PascalZX6R a écrit:

bloobaba a écrit:

Apres avoir rempli ta batterie, tu laisse reposer tranquillement, puis une charge a 1/10° de la capacité. Pour une batterie 12AH, ne pas dépasser 1,2A de charge.
Pour charger mes batteries, j'utilise une alimentation de labo régulée en tension et en courant. Je règle la tension a 13,5V env et le courant a 1/10° de la capa. Lorsque la tension de batterie approche de la consigne le courant de charge diminue. Il y a toujours une légère conso d'environ 40mA. La batterie consomme donc, même chargée.

https://fr.rs-online.com/web/p/alimentations-de-table/5066538/

Les vieilles kawas nécessitent un minimum de connaissances techniques, de matériel aussi .
Merci pour ces infos.

La batterie est arrivée, juste à mettre l'acide. Pas de charge avant montage?

Ben si
Laisser reposer et mettre en charge que c'est marqué.

PascalZX6R a écrit:

Merci pour ces infos.

La batterie est arrivée, juste à mettre l'acide. Pas de charge avant montage?

Regarde le lien que Michel a mis, on y explique tout pour mettre en oeuvre correctement une batterie et surtout la maintenir dans le temps.

https://z750.1fr1.net/t6353-charge-batterie-1000st?highlight=charge+batteriezs

Moi aussi je prend mes batteries chez Power Manutention, correctement mises en oeuvre et surtout entretenues lors des arrêts prolongés (voir le lien sur les charges/décharges d'entretien), elles me durent 4 à 5 ans mini.

Mais c'est comme tout, ça s'entretient, un simple chargeur "intelligent" ne suffit pas, faut pas croire aux miracles en ce bas monde