juste pour le sport

j'ai encore craqué ,j'ai récupéré une 900 de 73 qui dormait dans un jardin depuis 1997, déjà pour la sortir du sol j'ai consommé un max d'énergie..

voila l'annonce de LBC



a la sortie du camion

 C'est quoi le programme pour ce ...truc ? J'espère que tu va mettre des photos de la resto.

No problémo pour Bruno.
Tu as le carton avec?

déja vu cette moto ! elle n'est pas en forme l'ancienne!!

B'jour

"Y a" un disque inox et l'autre non, ou alors Bruno l'a démarrée et a fait un t'it tour avec et un étrillé est grippé

vroumz6 a écrit:

 C'est quoi le programme pour ce ...truc ? J'espère que tu va mettre des photos de la resto.

Vu l'état, y a pu ka en faire un CR

Eh bien voilà une excellente base pour
une ratbike classieuse.

je garde les pots de 1000 st pour Paulo ,j'ai trouvé les pièces de 73 pour remettre la belle en conformité avec sa sortie de chaîne .
quelques pièces en préparation

Là c'est clair c'est sauvez Willy mais avec Bruno on sait comment ça finit...

bruno du nord a écrit:

je garde les pots de 1000 st pour Paulo

Il t'en sera éternellement reconnaissant

Mais bon, question épave, j'ai déjà ce qu'il faut dans mon garage. D'ailleurs, il y a un Z650 C3 qui ne dénoterait pas à côté de cette 900Z .....

On échange ?

j'ai bien sur la cg de la belle ,j'ai réussi à démonter toute la moto sans casser une seule vis moteur compris ,la on nage dans le bonheur ...!

pour une restauration d'une épave comme celle ci prévoir 150 à 200 heures si tout va bien ,rien que pour la rampe de carburateur j'ai déjà mis plus de trente heures et j'ai pas terminer les cuves.

le cadre et ses accessoires de retour de la peinture époxy
https://i.servimg.com/u/f24/15/72/80/94/20190711.jpg
les commodos


un peu de bricoles neuves, de quoi refaire les commodos sans soucis

super Bruno, je sens que elle va être magnifique!

le moteur cela donne quoi ?

Super cette moto je suis sur de l avoir déjà vu

Peut être sur temps 2 chauffe non ???

Y a du taf mais je la sent bien cette restau !

Bravo elle te remerciera grandement

le moteur est en côte +1 il n'était pas bloqué ,j'ai vidangé environ 8 litres d'huile verte genre molygraphite ,les 4 segments de feu étaient cassé tout comme le patin avant ! on voit nettement les traces de déglaçage après contrôle je pense qu'un nouveau jeu de segments fera l'affaire pour la culasse j'ai fait resouder les ailettes cassées mais je pense que je vais utiliser une autre culasse nickel .


quelques kilos de boulonnerie pour remonter la belle

ça c'est du Bruno

rien de suspect dans le bas moteur!

Bonsoir à tous

Bonsoir bruno

Et bien bruno , imperturbable , c'est pas un petit bout de rouille qui va t'arrêter , ça va être une belle résurrection cette Z900 .....

Moi ,je dit que tu t'en sort bien aux premières descriptions , mais combien de garçons ce serait lancer dans ce travail fastidieux ....


Aller on lâche rien mon bruno ........

AMICALEMENT
Jean luc

merci pour tes encouragements jean luc la restauration est bien partie j'ai même déjà remonté la fourche ,et pour tout dire la moto est sur roues ..

il me reste que le moteur à refaire les carters sont prêt à être repeint je dois juste trouver une bonne culasse sans ailettes casée ,je vous ferais la démo pour changer les guides de soupapes .

Mais comment peut on laisser encore pourrir des machins comme ça à ce point là ?
Autre question non moins intéressante: Comment peut-on encore trouver des trucs comme ça de nos jours

T'as un détecteur mon Bruno

bruno du nord a écrit:

pour une restauration d'une épave comme celle ci prévoir 150 à 200 heures si tout va bien

Peux-tu aussi nous édifier sur le budget approximatif à prévoir, sans indiscrétion bien sur, "mo" exclue ..?
à 50 boules de l'H, y en a déjà pour 10000

tu as bien comptabilisé la" mo" Jean Marc si un pro devait faire le boulot ,50 € ht bien sur !

pour le budjet pièces neuve prévoir 5000 € mini !! dans le cas de cette 900 z1 de 73 il faut aussi trouver les pèces qui correspondent au millésime "les pièces de 73 sont rare est cher "

j'ai un petit stock de pièces neuves et d'occasions ça aide

Cela à beau être un "véhicule de collection",  ce que je me demande, c'est comment on peut laisser pourrir un véhicule dehors pendant plus de 20 ans, et oser en demander du fric.
Il t'as payer pour la location de la camionnette et pour débarrasser son jardin?

ce n'est pas aussi vieux, ni collector, mais la XL que j'ai récupéré a dormis plus de 20 ans dans un garage souterrain:



cela n’empêche pas que le moteur était bloqué, le carter droit complètement ronger par l'oxydation à l’intérieur, bien que l'ensemble dans un super état (faut dire, moins de 10Mkm au compteur). j'en ai eu quand m^me pour pas loin de 1000 euros pour la remettre sur pied (et aucun travaux de peinture).
Son propriétaire, bon l'oncle de la femme d'un collègue de travail, me l'a donné, trop content au final de libérer son garage qu'il voulait mettre en location.

Z500B a écrit:

T'as oublié de laver ta crêpière la dernière fois !!!???

je ne doute pas que Bruno remette cette Z sur pied.
Mais juste pour dire que beaucoup se "touchent" sur la vente de moto, véhicules, et pièces détachées motos parfois hors d'usages (sans aucunes scrupules, tout est bon pour faire du fric), et qu'également que beaucoup de motos doivent dormir ainsi dans des granges, garages, dans les ronces au fond d'un jardin, suite à une chute ou frayeur du dernier propriétaire, ou à la première panne avec bien souvent le proprio n'ayant aucunes notions de bricolage. Ou une envie qui passe...et le jour ou l'envie reprend la moto ne démarre plus.

Un Stinger qui est resté plus de 10 ans contre (dans) une haie de thuyas et que je suis allé chercher pour un ami.

tu as bien fait ! maintenant elle est au chaud chez toi, et va revivre !!

Un p'tit truc qui dormait dans une grange depuis 20 ans que je suis allé cherché pour une vague connaissance      qui je ne doute pas va lui faire subir le même sort que la 900Z de Bruno