Boitier anti-plongé GPZ 1100 ZX

Nombre de messages : 316 Date d'inscription : 29/01/2019

Mon boitier gauche a profité du confinement pour se mettre a fuir, j'ai changé les 2 toriques sans succès.
J'ai un gros doute sur le joint qui fait l'étanchéité soit avec la tige de l'antiplongé ou celle du circuit de freins.
Mon huile de fourche et mon liquide de frein ont la même couleur, jaune pâle, .

Quelqu'un en aurait il un a vendre, complet si possible avec les 2 parties ?

Il n'y a pas de kit de réparation ?

Merci d'avance

www.gpzzone.com

https://gpzzone.com/gpz-900r-anti-dive

Le kit comprend les ressorts, les toriques les clips les vis inox.
La pièce en caoutchouc et interne aux corps n'est pas disponible je crois.

Nombre de messages : 316 Date d'inscription : 29/01/2019

Pas mal

Le kit suffit pour refaire l'étanchéité ?
Je ne sais pas comment c'est a l'intérieur je n'ai pas encore vu d'éclaté de ces pièces . Du coup je ne sais pas ce qu'est la pièce interne en caoutchouc.
Tu a déjà fait ?

Merci

oui, le kit ne comprends pas toutes les pièces interne du mécanisme, mais je dirais l'essentiel!

les ressorts sont plus longs que ceux d'origine, mais faut pas hésiter a les changer, par contre j'ai pas mis leur joins ronds j'ai pris d'autres neufs de ma réserve ! plus sur pour moi!

Boitier anti-plongé GPZ 1100 ZX Pict0935

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Boitier anti-plongé GPZ 1100 ZX Th_IMG_4715

Boitier anti-plongé GPZ 1100 ZX Th_IMG_4715

CRICKEY a écrit:: Pas mal
Le kit suffit pour refaire l'étanchéité ?
Je ne sais pas comment c'est a l'intérieur je n'ai pas encore vu déclaré de ces pièces . Du coup je ne sais pas ce qu'est la pièce interne en caoutchouc.
Tu a déjà fait ?

Merci

je viens de refaire ceux du ZX750A bien repéré le sens des pièces, le corps en plastique n'est pas vendu dans le kit !

Boitier anti-plongé GPZ 1100 ZX P_202115

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Attention a la matière des joints toriques au contact des hydrocarbures.

Nombre de messages : 316 Date d'inscription : 29/01/2019

cool

pour l'instant je ne souhaite pas restaurer cette moto mais la maintenir dans son jus et rouler un peu le temps que mes autres projets soit terminés, donc je ne changerais que les joints sur le bloc incriminé.
mais donc c'est a porté d'un gars a 2 mains gauches vous confirmés ?
Very Happy

rien a changé dans le bloc supérieur ou il y a le liquide de frein?

Si il ne fuit pas, n'y touches pas. Sinon sur le site, il y a les joints pour ça je crois.
Un bon nettoyage, avec une seringue et de l'alcool et bien s'assurer que les pistons des récepteurs se déplacent bien et roule.

Nombre de messages : 316 Date d'inscription : 29/01/2019

Comme je disais au début du post, je ne suis pas certain de quel bloc fuit vraiment.
Mais je penche pour celui de l'antiplongé plutôt que celui relié au circuit de freins

Si le récepteur fuyait, tu le sentirais au levier.

Nombre de messages : 316 Date d'inscription : 29/01/2019

Ha ben c'est bon alors Boitier anti-plongé GPZ 1100 ZX 956406

Nombre de messages : 316 Date d'inscription : 29/01/2019

Bon ben échec.
Dès que j'ai mis de l'air ça a fuit au niveau du plan de joint boitier/fourche.
Mais encore plus et plus vite qu'avant.

CRICKEY a écrit:: Bon ben échec.
Dès que j'ai mis de l'air ça a fuit au niveau du plan de joint boitier/fourche.
Mais encore plus et plus vite qu'avant.

Qu'est ce que tu as fait dessus, le kit complet, les joints ?

Nombre de messages : 316 Date d'inscription : 29/01/2019

Tout sauf les ressorts.
J'avais déjà changé les 2 toriques entre boitier et fourche avec des origines et cela avait fuit, un peu.
Je pense essayer si j'en trouve des plus épais du même diamètre

et pourquoi pas les ressorts ?

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Bizarre. Et ça fuit des 2 côté ?

Nombre de messages : 316 Date d'inscription : 29/01/2019

Non 1 seul bloc, toujours le même. Je ne touche pas a l'autre côté, c'est pour ça que je n'ai pas changé le ressort.
Peut être plan de joint pas droit ?
Emplacement d'un des 2 toriques trop profond ?
Les joints font 2 mm d'épaisseur, je vais mettre des 2.5 que j'ai commandé chez 123 roulement