Boitier anti-plongé GPZ 1100 ZX

En fait ies 2 joints 11 et 18mm vont dans le récepteur hydraulique. Celui que tu cherches n'est pas disponible.

Ça doit se trouver .

Là 10*14*2

https://www.ebay.fr/itm/2-Joints-Joint-torique-section-carr%C3%A9e-moto-scooter-10x2-mm-14x10x2-/272552338857

A voir sur 123roulements.

Je n'ai rien trouvé ce soir, c'est une taille un peu pas facile.
10int, 14 ext, donc 2 de large et 3 de long..

Ce sont les mêmes boitier que les GPZ 900 R?

Merci

tu peux tenter ça.

A monter dans le bon sens bien sur.

https://www.123roulement.com/joint-CD-10X14X3-NBR.php?gclid=EAIaIQobChMIuOnW4eHs6AIVCcreCh2kNAHmEAQYAyABEgKrO_D_BwE&gclsrc=aw.ds

Les joints d'épaisseur 2mm que je t'ai mis en lien peuvent faire l'affaire mais il faudrait un joint rondelle alu ou cuivre 14x10x1 pour compenser. C'est ce que je ferai.

https://www.ebay.fr/itm/2-Joints-Joint-torique-section-carr%C3%A9e-moto-scooter-10x2-mm-14x10x2-/272552338857

https://www.123roulement.com/rubrique.php?advanced_search_ref=&id_famille=4&id_typeproduit=28&fld_diametreInterieur=10.0&fld_diametreExterieur=14.0&fld_hauteur=1.0&id_matiere=&infinite_scroll_order=&infinite_scroll_dimension=mm&infinite_scroll_style=grid&removeAll=0&removeNonGeneral=0&deQui=&preview=0

Les boitiers des ZX1100, ZX750, GPZ900R, 1000RX sont identiques. Ceux des ZX550 sont différent coté fonderie (4 vis de fixation) mais je ne sais pas pour les pièces internes.

J'ai essayé un joint de plomberie 3/8". il rentre un peu au chausse pied mais fait le boulot et serre bien le piston.
un joint rondelle en cuivre compense l'épaisseur.

Je te laisse faire le cobaye

Merci pour ces idées, je vais checker ça.
Tu va voir qu'on va sortir de 2 mois de confinement et que ma moto sera toujours sur béquille d'atelier

CRICKEY a écrit:

Merci pour ces idées, je vais checker ça.
Tu va voir qu'on va sortir de 2 mois de confinement et que ma moto sera toujours sur béquille d'atelier

Ben c'est pareil pour moi.
J'attends des câbles pour le triple qui tardent à arriver. En plus il faut que je tourne des pièces pour faire des brides pour les échappements et je n'ai pas la matière.
Je ne peux même pas aller enfumer les sales clebards du voisinage qui gueulent tout le temps.

Les expériences de joints et rondelles ont tournées court. Trop de jeu je n'ai même pas monté. Pas assez serré.

J'ai fait comme les slip. J'ai retourné le joint
Puis j'ai monté un torique un peu plus large autour de la pièce ronde qui reçoit le piston. Il a fallu la rentrer a l'étau car la c'est bien serré. Mais normalement cette pièce n'est pas mobile donc....

Après remontage, mise en huile et en air le changement c'est que ça n'a pas fuit immédiatement.

J'attends 2 h ou 3 et je verrai....

Pour l'instant ça ne fuit goutte.
Mais en statique. J'essaie de la déplacer sous peu...

Système D comme toujours.

Après 150 km on va considérer que c'est fiabilisé

Cool