WORLD EXIT 2021

je regardais si la lumière rouge clignotait ...

Tu me diras ”ça c’est du selfie”, t’étais en avance car en 2013 c’était pas encore à la mode

B'jour

Olivier95 a écrit:

Tu me diras ”ça c’est du selfie”, t’étais en avance car en 2013 c’était pas encore à la mode

On ne te l'a pas dit? C'est Loïc qui a lancé la mode, si, si!...

A +

J'ai donné l'info à Maxime il n'a pas encore répondu ,pour moi c'est bon donc VSD avec ma MK2 ou une 650 B2 et mon combi .

Olivier95 a écrit:

Euh je viendrais bien aussi ! Alors pas avec la 650 Z mais normalement  avec celle là :

Bon alors, tu l'as acheté la meule ?

bloobaba a écrit:

Olivier95 a écrit:

Euh je viendrais bien aussi ! Alors pas avec la 650 Z mais normalement  avec celle là :

Bon alors, tu l'as acheté la meule ?

OUI !!!!!!, premier contact aujourd’hui, essai routier et coup de foudre
Je retourne la chercher samedi en 15 donc le 29 Mai si je me trompe pas.
Je ferai un post dans ”vos motos”
Je suis comme un gosse la veille de Noël

Je veux bien te croire

Une héritage, c'est top

Merci les poteaux, on arrosera ça bientôt (maintenant que l’on va avoir le droit)

Olivier95 a écrit:

bloobaba a écrit:

Olivier95 a écrit:

Euh je viendrais bien aussi ! Alors pas avec la 650 Z mais normalement  avec celle là :

Bon alors, tu l'as acheté la meule ?

OUI !!!!!!, premier contact aujourd’hui, essai routier et coup de foudre
Je retourne la chercher samedi en 15 donc le 29 Mai si je me trompe pas.
Je ferai un post dans ”vos motos”
Je suis comme un gosse la veille de Noël

Elle me plaît bien celle-ci aussi 🤩🤩

Olivier95 a écrit:

Merci les poteaux, on arrosera ça bientôt (maintenant que l’on va avoir le droit)

Oui et a l'occasion, une petite balade Picarde

bloobaba a écrit:

Olivier95 a écrit:

Merci les poteaux, on arrosera ça bientôt (maintenant que l’on va avoir le droit)

Oui et a l'occasion, une petite balade Picarde

Pourquoi une ???? j’espère bien, du soleil, des potes, des bécanes, le paradis quoi !

Oui ben pour l'instant, en Picardie, c'est giboulées de mai

Mouais !! 17h55 sur A16 sortie Beauvais, il tombait des cordes.
Je rentrais de Lincheux et cela a été comme cela jusqu'à Argenteuil....
Bon si tout tombe maintenant, il y en aura plus après (l’espoir fait vivre il paraît )

A 14h au Tréport, ciel bleu.
Effectivement à beauvais en fin d'am, flotte, 5mn et après plus rien. Elle t'a suivi jusqu'à chez toi .

Les trois Zeph sont des bons "camions" j'ai eu 2 héritages en réa dans ma salle d'op l'an dernier une grise et une jaune.
La jaune n'existe pas d'origine c'est un caprice de son proprio, l'une 120000 l'autre 140000 k et juste de petits signes auditifs de chaine primaire à froid et encore...

Perso je suis incapable de faire plus de 2k là dessus sans souffrir de crampes, la position trop arrière des reposes-pieds est un supplice, chaque fois que j'y monte je pose mon pieds sur le sélecteur, d'ailleurs une fois, la grise à faillit partir sans moi car le moteur tournait.

Autre détail qui m'interpelle c'est son manque de nerf, en effet c'est la même mécanique que ma L4 et c'est pourtant sensiblement plus mou.
Je crois que j'ai compris récemment, je détaillerais ça plus précisément mais les boitiers CDI et leurs courbes d'avance, pourraient bien éclaircir l'explication.   .

Sympa ton bloc opératoire
Pour la Zéph, la selle a été rehaussée donc les genoux moins pliés mais j’ai trouvé que le sélecteur est trop haut. Je réglerai cela rapidement car c’est désagréable à l’utilisation.

JMZ1000 a écrit:

Les trois Zeph sont des bons "camions" j'ai eu 2 héritages en réa dans ma salle d'op l'an dernier une grise et une jaune.
La jaune n'existe pas d'origine c'est un caprice de son proprio, l'une 120000 l'autre 140000 k et juste de petits signes auditifs de chaine primaire à froid et encore...

Perso je suis incapable de faire plus de 2k là dessus sans souffrir de crampes, la position trop arrière des reposes-pieds est un supplice, chaque fois que j'y monte je pose mon pieds sur le sélecteur, d'ailleurs une fois, la grise à faillit partir sans moi car le moteur tournait.

Autre détail qui m'interpelle c'est son manque de nerf, en effet c'est la même mécanique que ma L4 et c'est pourtant sensiblement plus mou.
Je crois que j'ai compris récemment, je détaillerais ça plus précisément mais les boitiers CDI et leurs courbes d'avance, pourraient bien éclaircir l'explication.   .

le E1 la position de conduite est similaire les reposes pieds en arrière (version sport) que j'ai ! mais je sais qu'une version avec les platines moins sport était en vente ! mais pas en France !

Niveau interne un Zéphyr est un GPZ R1 ou plus précisément un L4 (du moins pistons act et soupapes, pas été voir les conduits) . Par contre carbus de 32, pots plus petits et boite à air plus tarabiscotée. bilan 5cv de moins au banc

Il y a ptet une explication côté allumage, mais déjà avec des BS 34, les pots un peu plus libres, une boite à air plus ouverte, ça marche quand même mieux. D'origine, pour compenser ce léger manque de puissance, Kawa avait fait tirer le Zeph plus court que les KZ. 20 aux mille en 5e contre 21.8.

Je trouve moi aussi cette moto notoirement inconfortable. Le moche seven fifty lui était supérieur sur ce plan. Plus performant aussi, d'ailleurs mais moins joli. Faut être petit, et en fait mettre un guidon qui te met plus en appui et là... on va dire que ça passe.

Je viendrai ptet avec le mien au world exit, il a cette configuration "améliorée", on pourrait comparer avec le L5 (ou L4)

Savash' a écrit:

Je viendrai ptet avec le mien au world exit, il a cette configuration "améliorée", on pourrait comparer avec le L5 (ou L4)

 On se (re)fera quelques Z'accélérations , hein Grand Mètre !

Je vous mettrai tous avec mon p'tit Z.

B'jour

Attention à la div!..

gisH2 a écrit:

Savash' a écrit:

Je viendrai ptet avec le mien au world exit, il a cette configuration "améliorée", on pourrait comparer avec le L5 (ou L4)

 On se (re)fera quelques Z'accélérations , hein Grand Mètre !

Les doigts dans le nez...