remontage carbus du Z750E1

cela faisait au moins 1 ans que mon Z750E n'avait pas démarré, car j'avais démonté sa rampe de carbus, et je l'avais pas remise dessus, aujourd'hui je me suis décidé!!

remontage avec les difficultées habituelles des manchons .
bref je branche le reservoir dessus j'ouvre l'essence et bing cela coule pour les trop pleins sur le n°2 et 3 et 4
la loose !
j'ai donc re-démonté la rampe vidangé les cuves, et ouvert ces dernières et baissé les hauteurs des flotteurs .
et donc rebelotte je remets la rampe sur le moteur (sans rien serrer) juste pour voir remet le réservoir, puis ouvrir sur PRI et là bingo ça fuit plus!!  
j'ai laissé 10 minutes au cas ou, puis j'ai resserrer les pipes et remis les manchons !

j'ai pris la batterie du Z400 (c'est les mêmes) mais pas assez de jus pour démarrer, elle est un peu naze aussi le contact neutral s'allume je pousse la moto dans la descente du parking et là elle démarre directe.
je l'ai laissé tourner 1/4 d'heure ..

bon ça c'est fait!
je la prépare car je l'envoie en bretagne prochainement elle va y rester maintenant..

En BRETAGNE !!!!
Elle va rouiller, les chromes se piquer, qu’est ce qu’elle a fait pour que tu la punisse de la sorte ????

Pourquoi avoir modifié la hauteur des flotteurs ?
La fuite ne venait pas de là, avant ça ne fuyait pas ...

Jeep a écrit:

Pourquoi avoir modifié la hauteur des flotteurs ?
La fuite ne venait pas de là, avant ça ne fuyait pas ...

quand j'ai démonté les carbus, j'avais refait les hauteurs de flotteurs et à nouveau passé les carbus aux US.

defait j'ai du trop monté les hauteurs et la les pointeaux ne fermaient plus correctement
je les ai baissés pour que à la montée de l'essence dans la cuve les flotteurs appuis bien les pointeaux et la hauteur du niveau de cuve est un poil plus bas!
résultat plus de fuite par les trop pleins.

Olivier95 a écrit:

En BRETAGNE !!!!  
Elle va rouiller, les chromes se piquer, qu’est ce qu’elle a fait pour que tu la punisse de la sorte ????

va falloir qu'elle s'habitue à l'air salin, mais elle aura droit à sa housse étanche quand je serais pas là..

Quelle manie de toucher au niveau de cuve.
On n'y touche pas, sauf si on fait une prépa.
Les ingénieurs ne se sont pas cassé le cul à faire des flotteurs standard pour rien.

camshaft a écrit:

Quelle manie de toucher au niveau de cuve.
On n'y touche pas, sauf si on fait une prépa.
Les ingénieurs ne se sont pas cassé le cul à faire des flotteurs standard pour rien.

je suis bien d'accord, mais mes carbus ont été démontés environ 10 fois à cause de merdes dans le réservoir, passé autant de fois aux US, réglé les hauteurs de flotteurs au moins 5 fois, car aux changement des pointeaux (2X) les derniers (aftermarket) étaient un peu différent de ceux d'origine par la hauteur et par le ressort de pression que font les flotteurs quand ils remontent sur ces derniers.

je te rassure c'est pas une manie! je m'en passerais bien..

Et voilà en route pour belle ile, le z750, à pris une bonne sauce sur la route, la traversée est terrible ça bouge enfer..

C'est le même scénic que pour aller chercher le Xs 1100 s il y a 11 ans !

B'jour

loic a écrit:

Et voilà en route pour belle ile, le z750, à pris une bonne sauce sur la route, la traversée est terrible ça bouge enfer..

Tu m'étonnes, nous qui sommes à moins de 50 Km à vol d'oiseau de la cote, ça soufflait pas mal la tronçonneuse ne va pas chaumer une fois de plus, avec des précipitations conséquentes qui ont fait sortir des rivières de leur lit et malheureusement causé un mort par noyade  à 10 Km de chez moi, sur une petite route que je connais bien, et dont je ne me serais pas douté d'un tel danger, sur un petit pont, la voiture, une fourgonnette, a été emportée par le courant et s'est retrouvée coincée entre les arbres, vue l'étroitesse du lit de ce qui est normalement qu'un petit ruisseau, plus des trois quart immergée, l'avant planté dans un trou d'eau, voici la voiture en cours d'extraction à l'aide d'un tracteur agricole, cliquez sur l'image si vous voulez l'agrandir .


le facteur que j'ai vu ce matin m'a dit avoir attendu le pauvre homme qu'il avait eu au téléphone pour lui remettre un recommandé, puis s'en est allé par trop d'attente, ça s'est produit à seulement quelques dizaines de mètres de chez cet homme ici sur ce pont, cliquez sur l'image si vous voulez l'agrandir .

Hier matin, par prudence, j'ai fait une longue marche arrière sur un chemin jouxtant cette même rivière plus en aval du lieu du sinistre, déjà naturellement plus conséquente et normalement plus stabilisée par un grand barrage qui actuellement est contraint de lâcher par son trop plein, une grande partie de l'eau qui lui arrive, celui-ci ne régulant plus, j'ai interrompu mon avance à cause de la submersion de la chaussée, avec un courant non négligeable sur celle-ci, et ce probablement dans le même temps où a eu lieu le sinistre décrit ci dessus, alors que maintenant, ce matin, la rivière un temps tumultueuse, à regagné partiellement son lit, c'est le problème des vallées encaissées sur des terrains argilo/granitiques saturés d'eau, l'eau ruisselle tout de suite, que d'eau! que d'eau!

Désolé pour ce hors sujet  

loic a écrit:

Et voilà en route pour belle ile, le z750, à pris une bonne sauce sur la route,

Elle a commencé par un bon dessalage  

A +

Savash' a écrit:

C'est le même scénic que pour aller chercher le Xs 1100 s il y a 11 ans !

et oui, déja 11ans, elle roule toujours aussi bien (155000 kms) un bon diesel coupleux, comme j'aime!

pas près d'acheter un électrique qui pour moi est une impasse...et vu les prix ça calme !!

tu as raison, l'humidité de la région est un problème, l'air salin accélère la corrosion!

je mets du wd40 partout ça aide a garder une situation moins corrosif

j'ai une housse respirante cela ira bien..

je verrais à la longue..

j'ai une housse hermétique dans laquelle on mets un sachet déshumidificateur, mais j'y crois pas trop!

B'jour

Personnellement, certes je n'y mettrais pas de housse étanche comme l'a dit l'homme vert, mais j'y mettrais une simple housse comme celles qui se font pour protéger de la poussière quand la machine est stockée à l’abri, un peu comme un vulgaire drap.

Une telle housse se comportera comme une protection contre la poussière et comme un petit barrage contre la condensation du fait qu'elle ne touchera pratiquement pas à la carrosserie, étant maintenue à distance par: les rétroviseurs, ton saute vent, un peu la selle peut être, et la barre de maintien, comme l'air y circulera le risque de condensation se trouvera très limité voir inexistant si le local est ventilé. en plus ces housses ne sont pas chères du tout, voir gratuites si tu recycles un vieux drap.


A plus

Michel

Oui Michel, c'est ce que je ferais..

Mon petit garage est bien encombré avec pas mal de matériel que j'ai depuis 15 ans que je restaure ma maison, et encore ma betonnière est chez mon frangin, mais va falloir faire du vide..
Au final c'est pas si grand, car en plus j'ai toutes la réserve du bois du poêle..

Avec frangin on va construire un petit chalet sur le champs de ma mère on pourra y mettre le trop plein de ce petit garage, comme ça je pourrais mieux aménager mon atelier pour au moins ma moto, voir 2 motos..