déglaçage des cylindres

bonjour à tous ,

avant le remontage du bloc cylindre on ma conseiller de procéder à un déglaçage des cylindres , à noter que je ne change pas la segmentation alors pourquoi un déglaçage ?
avez vous une méthode pour insérer pistons et segmentation dans le bloc cylindre sans trop galéré ? bonne journée!

Le déglaçage contribue à roder une segmentation neuve sur son cylindre pour améliorer l'étanchéité segments/chemise
Je n'ai pas suivi les causes de ton ouverture moteur mais refermer sans même changer les segments me parait dommage quelque soit le Km-trage

Pour le montage pistons segments dans les cylindres, l'outil qui va bien est celui-ci
ensuite je l'ai déjà fait à la main mais c'est plus galère et risqué surtout avec des segment Wiséco très rigides

Le fait de déglacer ton cylindre permet aussi une meilleure accroche de ton film d'huile par rapport à un cylindre poli par le temps.
Au remontage des segments, ne pas oublier de les décaler de 120° les uns par rapport aux autres.

Olivier95 a écrit:

Le fait de déglacer ton cylindre permet aussi une meilleure accroche de ton film d'huile par rapport à un cylindre poli par le temps.

Yes , "glace" est ici à prendre dans l'acception "lisse, miroir" rien à voir avec la vanille.
ce qui répond encore plus précisément à la question:

"je ne change pas la segmentation alors pourquoi un déglaçage ?"

en fait j'ai voulu allez plus loin aprés réfection de la culasse , une segmentation neuve serait sans doute préférable , mais dans les deux cas d'aprés ce que je comprends le déglaçage est vivement recommandé m^me si je laisse en plaçe la segmentation actuelle, c'est une opération à confier à un spécialiste ? le faire soi m^me sans trop de connaissances du procédé c'est risqué je pense, déjà avoir le bon outillage et la bonne méthode. à voir

jamendo14 a écrit:

en fait j'ai voulu allez plus loin aprés réfection de la culasse , une segmentation neuve serait sans doute préférable , mais dans les deux cas d'aprés ce que je comprends le déglaçage est vivement recommandé m^me si je laisse en plaçe la segmentation actuelle, c'est une opération à confier à un spécialiste ? le faire soi m^me sans trop de connaissances du procédé c'est risqué je pense, déjà avoir le bon outillage et la bonne méthode. à voir

Ce sont effectivement des quiz qui demandent réflexion et nous n'avons pas tous les éléments pour te répondre .
C'est une machine que tu veux garder ou vendre? As-tu fait la métrologie des éléments démontés? qu'as-tu comme bases, compétences ou expériences?
Faire la moitié de ce qu'il faut faire n'est pas une solution, même et surtout au niveau cout, on le comprend vite!
Ton berling est ouvert c'est le moment ou jamais de lui faire ce qu'il mérite qu'on lui fasse!

Mais bon, moi j'dis ça et j'dis rien ...

j'apprends au fur à mesure avec la rmt , le forum , je n'ai aucune base solide en mécanique , je suis curieux et sans doute maladroit, le déglaçage relève de l'usinage de précision il me semble , je n'ai ni les compétences ni l'équipement pour effectuer ce genre d'intervention . il est vrai que le berling est ouvert ça serait logique maintenant de faire les choses proprement je suis d'accord avec toi JMZ 1000,

Je l'ai fait moi-même avec une perceuse et un outil de ce genre, sans être un spécialiste:
https://www.ebay.fr/itm/321760699118?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-166974-044243-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=321760699118&targetid=2282152122235&device=c&mktype=pla&googleloc=9055685&poi=&campaignid=20855291017&mkgroupid=162702752394&rlsatarget=pla-2282152122235&abcId=9353851&merchantid=116449799&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw6uWyBhD1ARIsAIMcADov7kiAgao1mr369pU8NcQ5FrkHz9rQRYDT1tf7gxMsvAeDp3_j-BUaAixgEALw_wcB



Si tu peux disposer d'une perceuse à colonne, c'est mieux. Pour le prix du honoir, ce serait bête de ne pas tenter.
De par sa conception, les pierres s'auto-centrent relativement. Les pierres qui tournent n'arrachent pas le métal violemment.
J'y suis allé jusqu'à casser les rayures à l'intérieur des cylindres et changé les segments
Bien que j'étais limite de tolérance pour réaléser, les compressions sont bonnes

Bon courage :-)

Un réalésage oui, c'est de la précision au 1/100e mais pas le honage, ça se fait bien sans être un grand techno.
Il y a même des outils très artisanaux qui font le boulot

Là, il faut être être joueur quand même !!!

bonjour à tous,

aprés reflexion , il est vrai que de refermer le moulin sans changer la segmentation c'est illogique, maintenant ily à le c^té porte monnaie aprés renseignements auprés de martin distribution : segmentation d'origine 76,80 prix unitaire , 60 euros en adaptable ça fait beaucoup de roro tout ça

Regarde sur cruzinimage

https://www.cruzinimage.net/

Olivier95 a écrit:

Regarde sur cruzinimage

https://www.cruzinimage.net/

ok je regarde