tourne sur 3 cylindres

bonjour a tous

je suis en train de remettre en route un gpz de 86 mais ptit pb

-elle ne demarre que sur 3 cylindres
-monte dans les tours toute seule puis cale


nettoyage et synchro des carbus deja fait
bougies neuves

si vous avez une idée ?

merci

vérifie l'etanchéité du cylindre incriminé, il se peut qu'une soupape soit pas étanche.
et vérifie aussi si tu as du jus à la bougie, en démontant cette dernière, et en remettant son antiparasite dessus, puis tu fais toucher le culot de la bougie sur la culasse , tu mets le contact et tu lance le moteur d'un coup de démarreur.
tu doit apercevoir une étincelle à la bougie, si c'est pas le cas, verifie ta bobine, fils et antiparasite.
si tu as une étincelle, c'est l'étancheité du cylindre à vérifier (prise des compressions.
si la prise des compression c''est ok , c'est le carbu qui alimente pas!!

voila par quoi je commencerais.

presente toi un peu au forum, cela sera plus cool.

n'hésite pas à mettre des photos de ta GPZ

sinon bienvenue sur le forum des Z à air

Une bonne lecture du forum te donnera plein d'idées aussi.

Bienvenue, mais faudrait un peu se présenter, quand même.

merci.

si elle monte dans les tours toutes seule cela peu provenir également d'un mauvais montage du cable de gaz. Vérifie qu'il redescend bien à fond.Ca m'est arrivé à 2 reprises :
- la première fois, après son changement, ma poignée de gaz ayant 2 trous possibles pour l'accroche du câble, j'avais opté pour celui qui était le plus loin (espérant avoir un tirage un peu plus rapide), résultat au démarrage elle accellerait toute seule.
- la seconde fois le câble était grippé

merci sinon j ai fait une petite presentation dans le forum presentation

parfois ausi, la patte de fixation du cable est toordue et le laisse pas assez de jeu. ou les colliers de pipes sont mal placés et gênet le palonnier...

du nouveau pour mon z
bobines bonnes et pas de compression dans le cylindre n°2
alors?
je ne sais pas si je ne vais pas un chercher un autre alors si il interesse quel qu'un pour piece faire une offre

c'est peut-être une soupape mal réglée? ou cassée!!

faut vérifier le jeu au soupape!
si correct , faut démonter pour voir!!
ça peut être le pistons, segments, et soupapes!

la vendre pour pièces, dommage! elle semble bien dans son jus ta ZX

j'ai fusionné "du nouveau" avec "tourne sur 3 cylindres".
ludauludovic, que tu veuilles réparer ou t'en séparer, fait "postreply" pour continuer plutôt que "nouveau".
merci

loic kz750E1 a écrit:

c'est peut-être une soupape mal réglée? ou cassée!!

faut vérifier le jeu au soupape!
si correct , faut démonter pour voir!!
ça peut être le pistons, segments, et soupapes!

Avant de démonter, on peut prendre les compressions, ça mange pas de pain (moteur bien chaud, heun !)

Quel con je fais , c'est déjà fait les compressions.

Effectivement, faut déposer la cucu, après avoir vérifié le jeu aux soupapes...

pas de compression, c'est moteur chaud ?.

Savashié a écrit:

Quel con je fais , c'est déjà fait les compressions.

Effectivement, faut déposer la cucu, après avoir vérifié le jeu aux soupapes...

pas de compression, c'est moteur chaud ?.

il dit être néophyte en mécanique dans sa présentation donc ca va être difficile là quand même.

Salut les gars!
Je poste sur ce "poste" car cela corresponds exactement à mon problème. Hier soir j'ai redémarré la Z et là je m'aperçois qu'elle tourne sur 3 cylindres. Le fautif étant le n°2. J'ai vérifié l'étincelle avec une autre bougie et elle est bien là. J'ai donc démonté la bougie n°2 et j'ai constaté qu'elle était sèche. Conclusion : problème de carbu et plus exactement de pointeau coincé?? Qu'en pensez-vous? Si c'est le cas dois-je me coltiner la dépose des carbus? J'ai déjà tapoter un peu sur sa cuve mais sans effet...
Merci.

Vidange  la cuve (la vis dessous) mets ton robinet sur pri et tu verras si ça coule.

Je pencherais plus pour un circuit d'essence de ralenti bouché/mal nettoyé. Ce circuit fait fonctionner le moteur sur quasi toute la plage de régime on rappelle... Ou alors une prise d'air. Faut vérifier tout ça.

pouir mémoire on est sur un "topic" et chaque message est un "post"

OK pour la vidange de cuve. Est-ce que l'on peut aussi titiller les flotteurs en enlevant cette vis?
Après si c'est bouché il faut bien que je démonte...  ça m'enchante pas.
Pour les prises d'air j'ai lu qu'on pouvait passer un pinceau imbibé d'essence sur le carbu et que si le régime moteur montait c'est qu'il y avait prise d'air.
Voilà merci, à plus, Bill.

Bill a écrit:

Après si c'est bouché il faut bien que je démonte...  ça m'enchante pas.

Cherche pas, t'as pas le choix ...
Comme le Boss a dit : gicleur de ralenti bouché. J'avais exactement le même symptôme quand j'ai redémarré la 550 et c'était bien le dit-gicleur en cause...et pour ça, faut démonter.   

Il faut effectivement le faire. Ca s'impose pour avoir des réglages corrects
ensuite, et ça bougera plus si la moto roule régulièrement.

Hé hé hé...j'ai démonté...et c'était bouché!!! Bien vu!  Mais j'avais pas vu qu'il se cachait un gicleur sous ce petit couvercle en plastique!!! Du coup j'ai fait mes premiers tours de roues de Z de ma vie : vivement que je recommence! Pas de casque, pas de rétroviseurs, pas de freins arrière, frein avant pas encore purgé, pas de carte grise et pas d'assurance...(autocensure)   mais qu'est-ce que ça fait plaisir,bref que du bonheur, après tout ce temps passé    !!! Je suis sûr que vous voyez tout à fait ce que je veux dire...  
Bon faut que je m'y remette et que je la finisse, à plus,
Bill.

bien tout ca   

Bill a écrit:

mais qu'est-ce que ça fait plaisir,bref que du bonheur, après tout ce temps passé    !!! Je suis sûr que vous voyez tout à fait ce que je veux dire...  

On voit très bien !   

  

On voit très très bien.  

Bientôt elle roulera avec nous cette Z, c'est quand même plus sa place que sur une remorque !   

Ouaip! Surtout que le plancher de la remorque n'a pas supporté le voyage...il devait être fatigué.