compteur z 1100 1982

bjr a tous j ai commander des bougier br8es j ai reçu des b8es je peux les monter ou pas merci

Zalut Chiztian
Je pense que oui : https://www.scootcustom.com/savoir-lire-les-references-des-bougies-d-allumage.html

B'jour


Tu peux les mettre sans soucis, Regardes ici, nous en avions parlé il y a quelque temps, ça date un peu, 2009 mais cala à toujours cours, et tu auras l’explication de la fonction de la résistance intégrée dans la bougie, d’où la lettre R ou non) il faut juste descendre un peu dans la page, Maintenant il y était dit la même chose que ce qui est dit dans le lien qu'a mis Tomcat67, mais dit sous une forme différente.

A +

L'indice R indique qu'il y a une résistance de 5 kohms incorporée dans la bougie. Si pas de R = pas de résistance

La somme des résistances bougie + antiparasite doit toujours faire 10 kohms (par cylindre)

Donc :

1) si bougie B8ES sans résistance, il faut des antiparasites de 10 kohms

2) si bougie BR8ES avec résistance, il faut des antiparasites de 5 kohms

Et pour les antiparasites, voici comment lire la référence :



Si tu veux des AP coudés à 120° courts pour des bougies de 14, avec résistance de 10 kohms (pour bougies B8) sans olives, il te faut des YB10F



Le catalogue NGK est consultable (téléchargeable) ici : https://fliphtml5.com/tfldv/ctom

B'jour

Paulo55 a écrit:

L'indice R indique qu'il y a une résistance de 5 kohms incorporée dans la bougie. Si pas de R = pas de résistance

La somme des résistances bougie + antiparasite doit toujours faire 10 kohms (par cylindre)

Donc :

1) si bougie B8ES sans résistance, il faut des antiparasites de 10 kohms

2) si bougie BR8ES avec résistance, il faut des antiparasites de 5 kohms

Et pour les antiparasites, voici comment lire la référence :



Si tu veux des AP coudés à 120° courts pour des bougies de 14, avec résistance de 10 kohms (pour bougies B8) sans olives, il te faut des YB10F



Le catalogue NGK est consultable (téléchargeable) ici : https://fliphtml5.com/tfldv/ctom

Oui c'est vrai qu'il vaut mieux équilibrer les résistances pour être puriste, mais en cas de déséquilibre au niveau du total des résistances qui devrait faire 10 K ohms va occasionner une t'ite perte de rendement mais cette t'ite perte de rendement sur la machine de Monsieur tout le monde sera si faible que, sauf à se lancer dans des mesures

Par contre s'il y a un déséquilibre au niveau du total des résistances pour obtenir les 10 K ohms, ce sont plus les récepteurs radio et TV de grand papa qui vont être perturbés au passage de la moto, mais combien reste-t-il de ces récepteurs en usage?

C'est bien pour ça qu'il n'y a pas le feu au lac, enfin c'est mon avis et je le partage

A +

merci les gas j étudie cela demain et je vous tiens au courant bonne soiree

Tout à fait Michel, ceci est de la pure théorie.

Car en plus, je n'ai pas parlé de l'impédance du fil HT, impédance qui est proportionnelle à la longueur et comme la longueur n'est pas la même sur les 4 cylindres, c'est déjà mal barré  

Bon, on va arrêter là.

Christian, t'inquiète, ça marchera quand même

N'allez pas provoquer une méningite à mon ChriZtian
Avec un allumage tronique y fô des BR épicétout.

RE

Paulo55 a écrit:

Tout à fait Michel, ceci est de la pure théorie.

Ah! la théorie, moi, j'aimerais bien habiter en Théorie, "parque" en Théorie tout est parfait   (ce n'est pas de moi, j'ai copié)

Paulo55 a écrit:

Car en plus, je n'ai pas parlé de l'impédance du fil HT, impédance qui est proportionnelle à la longueur et comme la longueur n'est pas la même sur les 4 cylindres, c'est déjà mal barré  

Oui et pour simplifier les choses, cette impédance varie aussi en fonction, pour faire court, de la fréquence, donc de la vitesse de rotation du moteur c'est ce que j'ai aussi , en théorie, à l'école, au siècle dernier

T'inquiète pas Christian, les électrons trouveront leur chemin pour faire jaillir la belle étincelle dans tes bougies neuves

A +

Michel du 79 a écrit:

Oui et pour simplifier les choses, cette impédance varie aussi en fonction, pour faire court, de la fréquence, donc de la vitesse de rotation du moteur

Et je te parle même pas de la vitesse du vent, de l'âge du capitaine ou du taux de reproduction des Bigorneaux au large de Belle Ile par temps de brouillard, sinon on y est encore demain

B'jour

Paulo55 a écrit:

Et je te parle même pas de la vitesse du vent, de l'âge du capitaine ou du taux de reproduction des Bigorneaux au large de Belle Ile par temps de brouillard, sinon on y est encore demain

Vent de face, latéral gauche, latéral droit ou derrière, ?
Sans parler du déplacement nord sud, est ouest par rapport au "chant" magnétique terrestre d'un objet métallique se déplaçant dans celui-ci .

Un vrai délire, que voulez vous, il faut bien occuper les retraités

J'espère que Christian nous en voudra pas d'avoir pourri son post

A plus

mais antiparasite des yb10f donc je monte les b8es provisoirement car les fils et les caoutchouc d étanchéité ne sont pas beau 40 ans je vais tout recommander. maintenant je m attaque au robinet d essence après vidange et je me remuais sur le compteur a plus

B'jour

Les antiparasites YB10F sont bien les antiparasites qu'il te faut pour aller avec les bougies que tu as achetées.
Elle a bien de la chance, ta belle, d'être bichonnée comme cela.    

A plus

bon soir a tous j ai remonte la 1100 st elle roule tres bien sauf mon compteur qui reste toujours a 0 je vais voir ca avec jmz un de c4.paulo comment je procède pour le cheque de l hotel merci a bientôt