repose bloc cylindre

salut à tous,

pour la repose du bloc cylindre , je pense bien à tierçer la segmentation ça ok , mais pour introduire tout ça je n'ai que deux mains donc procéder par paire de pistons je pense ça devrait le faire si ça glisse tout seul à noter je n'ai pas de pinces ou autre outils pour serrer les segments ,je n'ai que mes mimines , d'aprés vos expériences ça devrait le faire ou pas ??? merçi d'avance de m'éclairer

Oui, ça va le faire

oui avec les mains , j'avais essayé avec les pinces à segments j'y arrivais pas!

il faut que tu commence par les 2 pistons du milieu et ensuite les 2 latéraux!

et cela se passe très bien..

Ça va marcher, no problem.

Le bas des cylindres est biseauté sur vos grosses? Ca aide.

Oui c.est biseauté

loic a écrit:

oui avec les mains , j'avais essayé avec les pinces à segments j'y arrivais pas!

il faut que tu commence par les 2 pistons du milieu et ensuite les 2 latéraux!

et cela se passe très bien..

ok loic j'avais l'intention de procécder comme toi , les pinces ou autres outils rien ne vaut apparement nos mimines pour cette intervention , je vous tiens au courant pour la suite

B'jour

J'ai vu, il y a quelque temps déjà, quelqu'un qui avait utilisé avec succès, des colliers de ce type la:



Ou de type "serflex" en métal, l'ensemble étant copieusement lubrifié, tu fas glisser les colliers à mesure que le piston entre dans le cylindre

Mais je ne sais pas où trouver le post

Un peu comme le fait cet outil quand en entre le piston muni de sa bielle par le hait du cylindre



Quand mes mains me permettaient encore de "mécaniquer" j'arrivais à les monter sans trop de problèmes à la main comme m'avait appris mon paternel avec l'aide de cales légèrement biseautées pour maintenir et ou faire descendre le bloc cylindre et d'un petit poussoir maison taillé dans un morceau de bambou, c'est très dur et sans risque de marquer un plus tu ne t'entaille pas la peau.

A +

Mouais bof, tu te fais plus ch..r à essayer de placer les colrings ( ou les Panduit pour les anciens ) qu'à enfiler le bazar en pinçant les segments et en s'aidant du chanfrein en bas du cylindre.
Avec des segments de bagnoles ou de gros mono, les colliers à segment, ça aide. J'ai refait un moteur de 650 Zondtruc, 99mm d'alésage, pour pincer les segments, on se ruine les doigts

B'jour

Pour le 500, je m'étais aidé de boite de tabac (carton) ICI

B'jour

Tomcat67 a écrit:

B'jour

Pour le 500, je m'étais aidé de boite de tabac (carton) ICI

Tu n'as pas peur d'être inquiété pour incitation au tabagisme avec la méthode que tu conseilles

Je crois me rappeler qu'avec Bruno, sur ma 1000 ST, on avait mis les pistons dans les cylindres sur l'établi et ensuite en présentant l'enfant à sa mère, on avait mis les axes 2 à 2 en descendant progressivement le bloc.

Il faut juste penser à mettre les clips coté opposés avant (sur l'établi)

Montage uniquement avec les mains pour moi pour le 500. C'est vrai que ça reste "un grand moment" ....

J'ai remonté celui du 1000 R voici deux ans environ, j'ai fait comme Loic dit et ça a très bien marché.


Précédemment j'avais essayé de remettre des serflex pour les segments et j'ai déchiré mon joint d'embase. Et en plus je me suis fait un lumbago carabiné. Quand ça veut pas....

j'ai aussi fait comme ça chez jean luc pour le remontage moteur du ZX750A

Sur la Jeanine, le bloc est lourd et surtout, y a pas de goujons.
Heureusement, les taraudage font 10x150, on peut donc mettre 4 bout de tige filetée pour guider le bloc cylindre et enfiler les pistons en pinçant les segments, c'est sport, faut pas s'énerver, le petit Z, ça rentre les doigts dans le pif.

Je n'ai fait cette opération qu'une seule fois et j'étais super stressé.
Un copain qui passait par hasard m'a été d'un grand secours.
Il n'y connaissait rien et n'avait pas conscience des enjeux.
2 paires de main, de la lumière, un esprit zen et tout se passera bien !

bon courage !

bonjour à tous ,
ça devait bien se passé pour le remontage du bloc cylindre , sauf que non arrivé presque à terme de l'opération , pour enfilé les deux premières paires de segment c'était déjà galère à deux personnes pourtant avoir huilé copieusement chemise et pistons , puis viens le tour des deux dernières paires de segments tout aussi galère mais ça passe au bout d'un moment, puis un cri de désespoir de mon fils de son coté le joint d'embase s'est déchiré . le joint est apparement hyper fragile ou mal à un poil pret mal positionné ? bien le positionné dés le départ de l'opération avec quelques gouttes de pate à joint aux quatre coins du bloc cylindre serait peut etre nécéssaire vous en pensez quoi? j 'ai recommandé le joint d'embase aujourd'hui , on recommençe l'opération le week prochain . bon wenkend à tous.

Le seum,

Bon courage, j'en connais qui l'ont oublié , tu t'en sort bien.

Oui , c'est toujours rageant ce type d'aventure..
Parce que aucune raison que ce satané joint se déchire, et patatrac, un faux mouvement et c'est la galère

Voici ma procédure, pitett pas la must mais testé un certains nombre de fois tout seul avec moi même, sans casser ni segment ni joint.
Sur l'établi, montage des clips intérieurs, insertion des pistons segments avec le compresseur on oubli pas huiler généreusement avant.





Création d'une cale en bois à la bonne cote pour le montage des axes puis deux écrous pas trop serrés sur deux goujons centraux pour stabiliser le bloc.





On commence bien sur par les deux centraux, le moment le plus délicat c'est de descendre suffisamment le piston pour passer l'axe, y faut y aller doucement car le racleur est à la limite de sortir.





Ensuite pose des axes et clips extérieurs ces derniers ne son pas toujours faciles à mettre surtout des Wiseco hyper rigides, ils risquent de gicler dans l'atelier ou de tomber dans le bas moteur, pour faciliter leur pose, un bout de tube au bon diam que j'évase en tapant avec une douille conique ensuite je rentre le clips sans difficulté en le poussant avec une autre douille au bon diam, descente du bloc et c'est joué .

Alors là, il y a des années de métier !!

Olivier95 a écrit:

Alors là, il y a des années de métier !!

C'est exactement comme ça qu'on a fait avec Bruno pour ma ST, comme papa dans maman

Sur ces tofs, c'est d’ailleurs une ST mais tu l'a peut être remarqué .
J'ai fait plusieurs fois comme ça sur des machines différentes, normal, mon papa n'allait pas que dans maman ...