chtite nouvelle pour Savash'

Allez, c'est pas du Kawa, mais ça tourne impec. 200 kilos, 68CV, très sympa.

FZ 600 de 88, moteur de 600 XJ dans une partie cycle de 400 FZR.

Il reste à la remettre street légal (phare, plaque, repose pieds, clignos...) Un bon coup de lavage/polish.... et à moi les petits virolos du Massuf central !





600 euros, un vendeur très sympa.

pô cher et propre

sympa

cool!!!

Refait un tout petit tour avec ce matin, sur mon chemin : c'est un gros 125 TZR. Personnellement j'adore.

Quasi 2000 euros de moins qu'un 600 CBR correct d'occase, et surtout moins violent en haut, donc moins permiphage. En plus le moteur est en béton là dessus. c'est un XJ.

Le moteur est sympa à bas régime. Creux au milieu, et pousse gentiment en haut. pas de quoi se faire décoiffer. c'est parfait.

Je vais travailler mes trajectoires !!

Je commence à être content de mon garage : une yam 125 dte de 77 pour les chtits chemins (65 en côte, 75 au plat, 90 en descente, donc en gros un 50 débridé).


Un bon roasdter mid size pas vilain, le GPZ 750.

et une chtite sportive, le FZ 600.

Le tout pour pas ben cher...

Manque un vrai collector à phare rond, maintenant. On va étudier ça.

moi avec ces 2 le garage est plein !
donc pas d'autres!!!!!

Mmmh belle acquisition !

Pour si ça intéresse quelqu'un, il y a ça à vendre chez mon pote concessionnaire kawa ici en Andorre.
1000 euros, de 1986, elle est roulante et a 15.000km.



Et ça aussi, de 1982, 30.000km roulante, 800 euros.

Andorre?! t'es pas si loin !!!!

Bonne aquisition ce FZ surtout à ce prix là

JC a écrit:

Mmmh belle acquisition !

Pour si ça intéresse quelqu'un, il y a ça à vendre chez mon pote concessionnaire kawa ici en Andorre.
1000 euros, de 1986, elle est roulante et a 15.000km.



Et ça aussi, de 1982, 30.000km roulante, 800 euros.

Oh l'autre, eh, comment qu'il me pourrit mon post !!

Merci Titi. En tout cas c'est la même que celle à 1500 euros. Purée, je l'ai pas payée trop cher la mémère.

Il est carrément mignon le 550 GPZ. Qui craque ?

Savashié a écrit:

Il est carrément mignon le 550 GPZ. Qui craque ?

Au fait puisqu'on a JC sous la main comment ça se passe si on achète une brêle en Andorre ?
Y'a t'il des démarches particulières ? Au moins une taxe à payer ... mais de combien ?

Ben en fait le gouvernement andorran fait une "évaluation" de la moto ( une sorte d'argus ) et sur cette même évaluation tu paies les frais de douane. Pour vous donner une idée, j'avais vendu ma ZX6-R à un français, elle avait été côtée 1500 euros je crois ( alors que je l'ai vendue 2400... ) et le gars a payé une centaine d'euros à l'agence en douanes.
Après faut vous renseigner de votre côté à la préfecture pour la nouvelle immatriculation / carte grise. Enfin, si le mec était venu la chercher de si loin, et en plus bien content, c'est que c'est intéressant

Ce sont des pneus étroits ?

Oui. pneus étroits et roue de 16 pouces. C'est ultra facile. Et en plus la position est pas trop exclusive. Bon, c'est confortable comme un coup de pied au cul par contre.

Et c'est différent du GPZ ?

Juste le jour el la nuit.

Bon, remontage en street légal, tout marche, y compris le rappel automatique des clignotants. après 30 secondes.

Essai de la bête, malgré les bracelets au dessus du té supérieur, la position est quand même exclusive.... le moteur, bon, ça va... c'est bien (et même très bien pour un 600 4 pattes) de 2000 à 4500 tours puis un petit coup de mou (d'origine) et puis une belle envolée au dessus des 6500. Efficace, jamais ébourriffant, mais ça, c'est ce que je cherchais.

Tenue de route, un régal. Quasi une moto moderne. Faut que je me chronomètre, mais les vitesses de passage en courbe sont supérieures à celles du GPZ. Et quelle aisance.... C'est plus sain en cas de vacherie de la route, surtout. J'avais un peu peur de la roue de 16 pouces avant, mais elle n'apporte que des avantages, en plus les pneus sont fins, j'adore. Bien agréable aussi d'avoir une moto vraiment saine à haute vitesse. Je me suis pris un chtit 170, c'est un rail.

Chtite photo ! (juste, j'ai pas remis la barre de maintien)





Bon, vue de près, elle est pas nickelle, il ya des fentes un peu partout sur les plastiques.

Et puis, la position, décidément je regrette pas d'avoir vendu mon 600 CBR, il faut dire, je rajeunis pas.... ça ira sur 100 bornes d'arsouille, mais sur une longue distance, ce sera le 750 GPZ et sa super position roadster.

Je n'aurai jamais de GSXR K8, quoi !

Très sympa ce FZ, je savais pas que c'était un XJ le moulin, même les carbu sont idem?
Y'a un p'tit radiateur d'huile quand même?
j'aime

Les carbus il y a un mystère ! selon les sources c'est du 30 ou du 32.... le XJ a du 32. Les deux motos ont les mêmes performances groso modo.

Ca sort entre 54 et 56 cv /roue, ce qui fait à peu près 68 cv au vilo.


C'est assez rare, effectivement. Je suis pas sûr qu'il s'en soit vendu 3000 dans le monde entier. La mienne est une des dernières (à 6 mois de la fin de produc) et porte le numéro 2600 et des poussières.

l'est bien belle.
t'as le bas de carénage ?

Je suis dessus.

Le droit, oui, le gauche est en train d'arriver des States. Il faudra le repeindre.

J'ai reçu le gauche. il ya du boulot mais le fond de peinture est bon.

Un petit montage à blanc du droit...





Bon, elle est assez belle de loin, faut pas y regarder de trop près....

B'jour

"Koi!" Mais qu'est que c'est que ça!

Du n'importe quoi, la mobylette d'un fabriquant d'instrument de musique dans le forum des Z

Y a pas à dire tout fout le camp

Mais qu'est que fait l'admin!...

Tout compte fait, l'est pas si mal que ça la p'tite, j'dirais même qu'elle est belle. "Pi" l'est à air elle aussi, alors l'est un peu pardonnée

Confidences, si à l'époque je n'avais pas trouvé une autre GT pour remplacer la GT cassée, j'avais presque la même, une XJ, sans les carénages, qui me faisait des clins d'oeil depuis quelques mois, avec 40 000KM, je roulerais peut être en Yam et n'aurais pas passé l'examen d'entrée dans le club des Z à air, d'autant qu'elle était affublée de valises et top case, pas mal pour mes t'its déplacements

Bon je sors

Cordialement

Michel