problemes de montée en régime

ça y est! la belle est pratiquement finie, les photos vont suivre!
j'ai un probleme de montée en regime, la moto tourne et monte tres bien au point mort! 10.000 ss soucis, mais en roulant apres 5 500 tm ça ratatouille, la syncro est standart rmt 2 tours
les carbus ont ete passés aux ultra sons
les bougies ne sont pas neuves
alors docteur? c'est grave ?
il faut faire un reglage fin mais sur toulouse je ne connais personne , auriez vous une' adresse?
allez bonne route et prudence,
ps:il y a t'il qq qui va a la bourse de tarbes demain?

As tu mis tes bouchons de gicleurs de ralenti, dans els cuves ? Sont ils étanches ? parce que ça ressemble fort à ça.

boite à air d'origine ou filtres individuels?

boite a air d'origine, manchons neufs (un vrai regal)
mais pour les bouchons de gicleurs de ralenti je ne vois pas a quoi ça ressemble, je vais regarder!

Au dessus des gicleurs de ralenti, tu as un bouchon. Si tu les enlèves, au ralenti et a bas régimes jusque 5500 6000 ça va, mais après, l'essence passe par dessus le gicleur principal par une petite canalisation (censée apporter l''essence au gicleur de ralenti, pas l'inverse) et ça aberre totalement la carburation. pour te dire, sur la mienne j'ai les 4, mais les joints ne sont pas super étanches, elle ratatouille gaz en grand au dessus de 7000.

docteur savash !! merci
c'est tt a fait ça, je viens de demonter la rampe et les cuves, et là! surprise aucun bouchon, pas 1 sur les 4!
comment faire pour se les procurer?
j'attends la semaine prochaine et je telephone chez boxer bike à toulouse, 1er Mai y sont fermés!! mais si tu as un pàlan je suis preneur, en bidouiller un , je sais pas avec quoi? j'attends de savoir si chez kawa ils peuvent en avoir!

clapets caoutchouc de plomberie, à limer au bon diamètre. Sinon, tout ce qui peut boucher et résiste aux hydrocarbures. ça fait environ 5 mm de haut. Il faut un peu d eplace au dessus pour arriver au gicleur, mais pas trop.

Il existe des kits de réparation carbu qui les ont. j'en ai acheté sur la baie, aux states.

la pièce est sûrement dispo chez kawa.

xenophon a écrit:

j'attends la semaine prochaine et je telephone chez boxer bike à toulouse, 1er Mai y sont fermés!! mais si tu as un pàlan je suis preneur, en bidouiller un , je sais pas avec quoi? j'attends de savoir si chez kawa ils peuvent en avoir!

Boxer Bikes par expérience perso avec le 650 Z, ils n'aiment pas trop les anciennes. Ils n'ont même pas pris la peine de fouiller sur les micro-fiches pour trouver la correspondance des références
Il est loin le temps des frères Henriette

Tu as bien plus sérieux et plus pratique d'accès depuis chez toi, l'autre concessionaire Kawa:
POZZA MOTOS
6, rue Louis Bonin
31200 Toulouse
05.61.49.19.78
Ils sont entre le Stade des 7 deniers et Sesquières, rocade ouest sortie 31

j'ai bouché cet apm avec des bouts de chevilles palstique, super pour la montée en regime 10.000 ss soucis, mais là, c'est le ralenti qui deconne.
j'ai demonteé et je vais trouver les vrais bouchons!

pour boxer bike, j'ai pas de soucis, samuel le magazinier est tres cool il m'a trouvé tt ce qu'il faut et il a pris du temps pour en discuter, on à meme eu les croissants un mardi matin!

merci pour l'adresse de pozza moto! je vais y aller faire un tour!

xenophon a écrit:

j'ai bouché cet apm avec des bouts de chevilles palstique, super pour la montée en regime 10.000 ss soucis, mais là, c'est le ralenti qui deconne.
j'ai demonteé et je vais trouver les vrais bouchons!

t'as pas essayé de la régler ?