Régime moteur

Hello hello déjà merci de répondre aussi rapidement.

Bon ça y es premiers tours de roues aujourd’hui mais...
quand je pars en 1,2,3 et peut-être 4 ça va ça monte dans les tours en chantant joliement,
Mais parfois plus de puissance en 5 ça ratatouille et desfois ça repar...

Je comprends pas je précise que tout ce qui est carburation est nickel , bougies neuves et synchro et richesse effectué. Réservoir propre et robinet membrane neuve

Y a juste l’allumeur que je ńai pas touché

Avez vous des idées? 🤔

Merci mat

peut-être un fil de bobine baladeur, qui passé un certain km/h avec les vibrations et la vitesse se mets à faire des siennes !
voir un anti-parasite oxydé, cela m'est arrivé il y a peu!!

bien vérifier si les cosses n'ont pas de jeux!

ça ou l'allumeur ou l'arrivée d'essence!  

Bon 🤔🤔

Anti parasite neufs ainsi que fils de bougies

Quand j'ai commencé à rouler avec ma Z au bout d'une centaine de kilomètres après avoir fait le plein, la moto ratatouillait et tournait sur deux ou trois cylindres...
Cela venait de ma sacoche de réservoir qui empêchait la mise à l'air du réservoir au niveau de la fermeture.
Depuis je l'ai virée, plus de soucis et le réservoir peut se vider tranquillement...

Ou se trouve la mise à l’air de la 750 gt?

C est le bouchon du réservoir.

Ah ok merci

Sinon autre chose sur le 3 eme carbu il y avait normalement un gicleur restricteur d’air
Mais quand j’ai récupéré la moto évidemment ce gicleur avait disparu donc j’ Mis un truc pour boucher en partie mais l’air passe assez quand même, pensez vous que cela peut être une piste?

Salut,

Ça fait comme si il manquait de débit d'essence. J'ai déjà eut un soucis qui ressemblait à ça, c'était un fil de bougie qui était mal connecté à la bobine. Je l'avais raccourcie d'un cm et roule!
Sinon ta moto est très réussie!
Bill.

Bon j’ Vérifier bobines et fils ok
Richesse j’ Aumenté pour voir pas d’incidences
Robinet ok
Hauteur d’aiguilles ok

Au secours j’ Pas envie qu’elle reste en deco!!!

Lors de l’essa parfois j’arrIve a prendre 7000
Et parfois à fond je plafonne à 80 comme si plus d’esseNce

Le gicleur "restricteur" c'est sur la durite qui va au filtre à air ? Si c'est le cas il faut un bouchon étanche sur la pipe d'admission et aussi sur la boite à air.

Oui c’est fait mais rien y fait 😭😭

Couleur des bougies ? et ensuite test d'étanchéité des pipes et manchons des carbus.

Pipes d’admiDisons neuves

Au risque de m'attirer les foudres de mes congénères surtout Alsaciens, je le trouve joli moi ce coupé GT ...
A part une tite réserve sur le GBAV coupé trop droit je trouve ça de bon gout .

tu fais un essai en mettant le robinet d'essence sur la position PRI faudra pas oublier de le remettre dans sa position normal après ..!

La durite de dépression du robinet est bonne ?Pas de coude trop accentué ? idem pour l'essence.

JMZ1000 a écrit:

Au risque de m'attirer les foudres de mes congénères surtout Alsaciens, je le trouve joli moi ce coupé GT ...
A part une tite réserve sur le GBAV coupé trop droit je trouve ça de bon gout .

dacodac, elle n'est pas moche comme nombre de ses semblables.

Bon, le concept du CR en soit n'a rien d'horrible. Une Norton Commando ou un 500 H1 ( le early H1) ont des allures de café Racer. Question look, ce GT Racer à, outre un gdb mal façonné, un bidon trop carré.
Ce n'est que mon avis. Je précise que je n'ai pas d'aversion contre les carrées, mais si au fond de moi je préfère les rondes mais ne mélangeons pas tout.

Bref, pour les bougies c'est pas si mal je trouve. Un mini poil riche peut être. Si ça baisse de régime, puis qu'en réduisant les gaz que ça reprend puis qu'en accélérant ça fini par remerder, je dirai comme d'autre, alimentation en jaja. Robinet (filtre). Pointeaux mal réglés, évent du bidon.

Donc durites j’Ai fais attention elles sont pas trop coudées
J’ Ai essayé sur pri pareil
Les pointeaux ne se règlent pas?

Si par le réglage des niveaux de cuves et intervention sur les flotteurs.

Ah oui ils ont été fait

tu as bien remis les bouchons au dessous des gicleurs de ralenti ?

Oui oui normalement ils sont en place

Les fils de bougies et antiparasites sont-ils récents ? Les miens semblaient bien, mais ont cassé lorsque je les ai remplacés.

Les bouchons des prises de dépression pour le réglages de synchro carbus sont-ils bien là ? J'avais un doute à leur sujet,et les ai remplacé (par de la durit maintenue pliée en 2 par des rilsan) et elle a cessé de manqué de puissance à bas régime.

bon courage

Oui tout es là et neuf je sèche la 🤔🤔🤔