Régime moteur

Ou j'ai pas bien compris ou j'appelle pas ça un problème résolu
tu caches la moitié de l'entrée d'air et ça remarche ben ça alors ...

J’imagine que c’ Parce que j’ Modifié la structure de la selle plus petite ça épouse moins garde boue arrière aussi il y a beaucoup plus de jour qu’aVant, enfin je pense car j’ Tout fait

Comme je disait avant ,avoir tout fait ne suffit pas toujours, ceux qui ont passé une rampe plusieurs fois aux u.s me comprennent, et puis entrée d'air partiellement bouchée veut dire pas assez d'essence en config' normale, alors non le problème n'est pas résolu au vrai sens du terme.
Sinon elle accélère bien sur place, et en charge, quand tu roules çà donne quoi ?

A l’arre Parfait, et maintenant en roulage très agréable elle reprends parfaitement et reprends en 5 à bas régime, avant impossible

Ban... là y fô faire une pause pour essayer de recentrer un peu les débats non ?!  
J'ai pas beaucoup participé à ce sujet mais j'ai suivit quand même, les conseils avisés des copains qui tentent de répondre dans les règles de l'art à ton problème suffisent amplement j'avais rien à ajouter .

Mais là tu nous sors une soluce à la mords moi l'noeud avec un bout de carton, un vieux collant Dim de ta cops ou ché pas quoi, t'as bouché l'entrée d'air à moitié, en plus t'es content que ça marche et en plus tu dis "résolu merci les gars point à la ligne" comme si fallait pu qu'on s'en mêle ... Mais quand même, bien sur que non qu' c'est pas résolu et bien sur qu'y a bien un truc qui va pas coller avec ce bidouillage ...

On peut déconner et chui pas l'dernier pour les deux et troisièmes degrés mais là t'as l'air sérieux et cela me laisse pantois ...
C'est pas de la technique ton truc c'est de l'art douteux, on se croirait à une expo d'Andy Warhol  ...
Pourtant, ta GT est bien réussie, reste dans le design et fais-toi aidé en méca, non ?

.

c'est léger comme solution !! moi j'ai noté que quelques fois et pendant un laps de temps elle fonctionnait normalement ...ensuite elle déconnait et après 15 minutes d'arrêt elle reprenait ses tours ...

si il y a trop d'air c'est tout le temps .....?
Le mélange gazeux doit être très(trop) riche tes bougies sont pas comme des "gayettes "

Zalut mon Bruno, tu as une patience admirable et aussi des définitions imagées mais très régionales ...
Ceusses qui comme nous, n'eurent pas la chance de naitre au nord d’Amiens ne savent pas ce c'est que des gayettes .  

Mais GeuGeule est leur ami ...

Je suis au sud d'Amiens. C'est quoi que ça dès Gayettes ?

bloobaba a écrit:

Je suis au sud d'Amiens.  ?

C'est pour ça que tu l'sais pas ...

JMZ1000 a écrit:

bloobaba a écrit:

Je suis au sud d'Amiens.  ?

C'est pour ça que tu l'sais pas ...

Moqueux d'gens

Ah, v'la les biloutes qui s'réveillent

Bon, j'ai donc interrogé gogol. Donc les gayettes maintenant je sais , je sais disais l'autre. Donc après gouyette, Gayettes
http://www.ehpad-gayette.fr
Allez hop les cheutimis, tous à Gayettes.

B'jour

JMZ1000 a écrit:

Zalut mon Bruno, tu as une patience admirable et aussi des définitions imagées mais très régionales ...
Ceusses qui comme nous, n'eurent pas la chance de naitre au nord d’Amiens ne savent pas ce c'est que des gayettes .

Mais en descendant plus au sud, "moua" je me laisserais bien tenter pas la "Gayette".

Quand elle n'est pas cramée bien sur.

http://www.marieclaire.fr/cuisine/gayette-arlesienne,1200133.asp



A +

 Vous êtes bien loin des "gayettes" à Bruno ,ce combustible extrait des entrailles de la Terre qui nous a chauffé si longtemps

Une carburation trop riche donne des bougies noires comme des gayettes

gisH2 a écrit:

 Vous êtes bien loin des "gayettes" à Bruno ,ce combustible extrait des entrailles de la Terre qui nous a chauffé si longtemps

Une carburation trop riche donne des bougies noires comme des gayettes

moi je les aurai laisser encore un peu sur le feu mon bon Gis .

donc des bougies noire comme des gayettes ,le sujet était sérieux au départ mais avec une solution technique aussi zarbie ,il faut bien déconner un peu (tout le temps pour les gens du ch'nord )

voila pour trouver une solution aux problème il faut ;
- que la panne soit décrite le plus précisément possible
-que les interventions soit d'écrite "remplacement gicleurs ,position des aiguilles ,remplacement des bougies,des bobines ,passage de la rampe au bac à ultra-sons ,etc-
-si la panne est aléatoire ou,à chaud ,à froid
j'attends quand même d'avoir des nouvelles de cette "réparation"

ben c'est simple, il roule une main sur le filtre à air !
à moins qu'il n'en ait mis un d'origine ou fait tous les réglages (carburation, synchro carbu et jeu aux soupapes).

à suivre ?