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oui, j'ai bien ces motos qui ont une vocation utilitaire, tant pis pour les couleurs, mais cela a été la moto des coursiers, solide, bien protégée, la moto de tout les jours pour le travail..

rendons leur hommage, car elles nous ont bien transportés!!

Citation :

car elles nous ont bien transportés!!

Et j'espère qu'elles continueront

Elle était superbe ta GT Michel. Je vois que tu avais les mêmes par carters que moi (pas encore remontés). Sont-ils d'origine parce que je me posais la question pour ceux que j'ai.

C'est plus qu'une simple utilisatire. bien mené, c'est très proche d'un GPZ ou d'un ZR7.


Dommage que les Japs n'y aient pas cru, 240 kilos pour un 750 à cradan, c'est pas lourd !

On aurait des ER6 à cardan, 215 kilos à plein.

Aujourd'hui j'ai remonté les par-carters et repositionner le sélecteur. A priori demain elle est assurée. Le grand moment de vérité approche. J'appréhende un peu car depuis que j'ai le permis (plus de 7 mois déjà), je n'ai pas tâté du bitume avec une moto.

Bon je sais déjà ce qui ne va pas : Le circuit d'air de la fourche semble fuir tout comme les amortisseurs arrières d'où suinte un tout petit peu d'huile.
Si tout va bien le joint de culasse est bon à remplacer, on avait mis celui de l'autre bécane suite à un deuxième démontage de la culasse (c'était peut-être un peu optimiste).

Mais en y allant tout doux et pas trop loin ça devrait le faire, non ?

Mais oui.

Tu vas voir, si elle est à peu près correctement réglée, c'est une moto très agréable, et ce qui ne gâche rien, facile à conduire. Et performante.

Savashié a écrit:

Pour les tête de fourche tu as un modèle spécifique pour la GT, sinon, celui qui va sur un 1300 Z va très bien, c'est un Ermax. Et il garde l'optique d'origine. Et même les clignotants.

Pas trouvé de photo...

En voilà un pour 40€: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/49882841.htm?ca=16_s
et grâce à Michel, tu peux voir ce que ça donne sur la moto

djoletaxi a écrit:

Aujourd'hui j'ai remonté les par-carters et repositionner le sélecteur. A priori demain elle est assurée. Le grand moment de vérité approche. J'appréhende un peu car depuis que j'ai le permis (plus de 7 mois déjà), je n'ai pas tâté du bitume avec une moto.

Bon je sais déjà ce qui ne va pas : Le circuit d'air de la fourche semble fuir tout comme les amortisseurs arrières d'où suinte un tout petit peu d'huile.
Si tout va bien le joint de culasse est bon à remplacer, on avait mis celui de l'autre bécane suite à un deuxième démontage de la culasse (c'était peut-être un peu optimiste).

Mais en y allant tout doux et pas trop loin ça devrait le faire, non ?

C'est bien la premiere fois que je vois quelqu'un impatient de [b]tater du bitume !

Citation :

C'est bien la premiere fois que je vois quelqu'un impatient de [b]tater du bitume !

Au moins du plat des pieds, bien assis sur la selle.

Bienvunue à toi


jolie, propre,


pimouss

[quote="djoletaxi"]Très sympa vos GT dans ces couleurs (dommage pour le tient Michel). En plus, d'après ce que je vois et connais, tu sembles n'avoir que des pièces d'origine, Myhots, ou presque (retroviseur ?).

Le rétro était déjà sur cette moto lorsque je l'ai acheté.
Aux CML 2009, j'ai eu la chance de pouvoir en acheter un second neuf qui m'a été présenté par le vendeur comme d'origine pour kawa. Aussi je ne saurai affirmer cela . . .Toujours est-il que ça lui fait look total chrome

salut et bienvenue