Bonjour de Suisse

O

fraka a écrit:

finalement, tu la laisses d'origine ou pas ?

Pas tout à fait,mais en tous cas,rien d'irréversible

vraiment superbe

Bon presque fin de l'épisode:
Il reste encore des détails à peaufiner,mais le gros est fait
Il faudra que je regarnisse les pots parceque là c'est un peu trop "bruyant"

Très très beau boulot.

Grosso modo, on arrive à quel budget ? (le travail de restauration seul)

Savashié a écrit:

Très très beau boulot.

Grosso modo, on arrive à quel budget ? (le travail de restauration seul)

Hello,pas beaucoup finalement la base était propre et saine.
Je n'ai pas tenu un compte précis ,mais je dirais autour de 600 euros(pièces,peinture,joints,selle,pots) tout compris,ce qui met à moins de mille euros pour la moto restaurée!
Je ne tiens pas compte des "quelques heures passées "

B'jour

Félicitation pour le travail réalisé, voici une belle qui a eu de la chance de croiser ton chemin

Cordialement

Michel

oui très joli travail

parfait du beau travail , comme tes autres machines

Pour un coût effectivement très raisonnable. Bravo. Encore une qui est repartie pour de longues années...

Bonsoir Groopi70,

En regardant les différences sur ta moto avant et après restauration, je vois que tu n'as plus les cligno, plus la bavette arrière et plus la barre passager.
Est-ce que tu gardes ces pièces ou serais-tu prêt à t'en séparer ?

gfever a écrit:

Bonsoir Groopi70,

En regardant les différences sur ta moto avant et après restauration, je vois que tu n'as plus les cligno, plus la bavette arrière et plus la barre passager.
Est-ce que tu gardes ces pièces ou serais-tu prêt à t'en séparer ?

Salut,désolé pour toi,mais je garde toutes les pièces pour pouvoir la remettre à l'origine si j'en ai envie

Slt,

BElle machine.

Mais comment faites vous pour avoir des carbues de 30 ans aussi brillant ? electrolise?

CAFEKAWA a écrit:

Slt,

BElle machine.

Mais comment faites vous pour avoir des carbues de 30 ans aussi brillant ? electrolise?

pour les carbus,passage aux ultra sons,et finition avec une brosse tendre (cuivre ou laiton)

Salut la compagnie,après l'épisode Z500 je reviens à vous avec une petite nouvelle
C'est la soeur de celle que j'avais mais en mieux partout......
Je l'ai entièrement reconditionnée cet hiver dans le but de faire quelques démos d'anciennes
C'est une vrai balle,et la différence avec la Z500 est surprenante!
Voilà la bête(toute d'origine)

Et avec la selle d'origine(la selle creusée refaite par un sellier est à vendre )

B'jour

C'est une bien belle machine qui, comme le première, a eu elle aussi la chance de te croiser sur son chemin

Toutes mes félicitations pour cette nouvelle restauration la belle te le rendra bien

Cordialement

Michel

La première GPZ !

Super moto, très rare. On l'a en essai dans nos docs techniques.