Bonjour de Suisse

Hello,la compagnie,je me présente : Gaétan,40 ans marié et papa de trois nanas.
Je roule actuellement avec une Triumph Speed Triple 1050 modèle 2008,un T-max à carbus
pour mes déplacements de tous les jours et je suis passé par pas mal de bécanes avant,surtout des
Honda:XLR 600,CB 250 K3,MVX 350 trois cylindres,CB 400 Four,CB 500Four,plusieures 125 cm3
une BMW R 60/5 café racer,une Speed Triple 900 à carbus etc....
J'ai récupéré dernièrement ma première KAWA,c'est une Z 500 B3 de 1981 qui a 43000 km et qui va
passer par la case dépouillement dès que le contrôle technique sera fait.
Pour la remise en route,j'ai juste du changer le câble d'embrayage,le démarreur dont les aimants
étaient explosés,une bonne synchro et roule ma poule
je vous mets quelques photos prises hier en fin de journée au dessus du Lac Léman dans les vignes du Lavaux.

bonjour et bienvenue, beau 500 , et quel paysage , avec ces vignes vous avez quoi comme vin ?

martial a écrit:

bonjour et bienvenue, beau 500 , et quel paysage , avec ces vignes vous avez quoi comme vin ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lavaux#R.C3.A9gion_vinicole

La production est plutôt du blanc fruité légèrement pétillant à boir jeune,mais ces derniers temps
les vignerons se sont diversifiés et produisent des spécialités de blancs et rouges des plus goutteuses

Bienvenue à toi
c'est toi sur ton avatar ?

Bienvenue à toi.

salut et bienvenue

dépouiller ton Z500

dans cet état

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle

Cordialement

Michel

fraka a écrit:

salut et bienvenue

dépouiller ton Z500

dans cet état

Pas mieux. Un état d'origine come ça, ça n' a pas de prix. laisse donc cette moto tranquille et roule ! Si tu veux retaper un ravelin, j'en ai plein mon grage.

J'ignorais que Honda avait sorti des MVX en 350, je connaissais juste la 250. C'est le 3 pattes genre 400 NSR je crois

salut et bienvenue!
s'il te plait ne lui fait rien de mal

Savashié a écrit:

fraka a écrit:

salut et bienvenue

dépouiller ton Z500

dans cet état

Pas mieux. Un état d'origine come ça, ça n' a pas de prix. laisse donc cette moto tranquille et roule ! Si tu veux retaper un ravelin, j'en ai plein mon grage.

J'ignorais que Honda avait sorti des MVX en 350, je connaissais juste la 250. C'est le 3 pattes genre 400 NSR je crois

sorry c'est bien un 250 comme ça:



Pour ce qui est des modification,je vais en faire un truc sobre d'inspiration "Wrench" pour ceux qui connaissent
ça fait des années que je retape des vielles à l'origine,ça ne me dis pas pour l'instant et je n'ai pas payé grand chose pour cette "Z"
donc pas de remords

Chacun fait comme il veut. C'est pas une Bugatti non plus

bienvenue a bord
comme mes confreres je trouive dommage de depouiller cette pauvre 500
car je la trouve superbe et qu il rare d'en trouver encore dans cette etat

erak a écrit:

bienvenue a bord
comme mes confreres je trouive dommage de depouiller cette pauvre 500
car je la trouve superbe et qu il rare d'en trouver encore dans cette etat

C'est vrai qu'elles ne courent plus les rues,mais c'est quand même un modèle largement distribué
et qui n'a pas marqué son temps comme une z1 900 ou 750 four,R90s,Guzzi Lemans ou autres
De toutes façons,je ne vais pas faire trop d'irreversible,mis à part la boucle du cadre arrière qui ne me plait pas(trop long)
ensuite ça sera surtout de l'allègement et de trouver des solutions en adaptant des autres pièces tout en gardant
les pièces d'origine.

bienvenue ici!
Franchement, pour 2 raisons :
- il est en super état le 500 et ça court pas les rues!
- ça reste un 500, on fait vite le tour, pis c'est lourd

Je revendrai le 500 et achèterai une base qui a déjà été un peu modifiée et en profiterai pour prendre un truc qui envoie du bois : 1000J, 1100GPZ B voire 1100ZX : comme ça pas de remords et au moins ça marche un peu

mais c'est toi qui voit

A+

ju

Rien d'irréversible... sauf la boucle du cadre sciée

Ca va être un beau gâchis alors.

le bon moyen, pour une moto qui vaut pas grand chose, de ne lui plus rien faire valoir du tout.
Franchement c'est vraiment dommage. Cela dit tu fais ce que tu veux.

Pas grave. Lorsque toutes ces motos des années 80 auront été défigurées, bousillées, peinturlurées en lime green ou je ne sais quoi encore (on a le tuning qu'on peut), il en restera quelques unes d'origine. Dont la mienne.

Amuse toi bien.

groopi70 a écrit:

erak a écrit:

bienvenue a bord
comme mes confreres je trouive dommage de depouiller cette pauvre 500
car je la trouve superbe et qu il rare d'en trouver encore dans cette etat

C'est vrai qu'elles ne courent plus les rues,mais c'est quand même un modèle largement distribué
et qui n'a pas marqué son temps comme une z1 900 ou 750 four,R90s,Guzzi Lemans ou autres
De toutes façons,je ne vais pas faire trop d'irreversible,mis à part la boucle du cadre arrière qui ne me plait pas(trop long)
ensuite ça sera surtout de l'allègement et de trouver des solutions en adaptant des autres pièces tout en gardant
les pièces d'origine.

Combien tu paries qu'il en reste nettement moins , de Z 500, que tous les modèles cités ?

Donc, en fait, c'est ça, à part trois ou quatre modèles-marronniers, le reste, on peut le massacrer. Quel dommage.

les 350 Yr5 et les 400 rd nont été dans ce même cas de figure. Résultat, 10 ans plus tard, en bon état ça vaut de l'oseille, bidouillé, ça vaut rien et ça traine des mois dans les annonces.

Bon, mais encore une fois, chacun fait ce qu'il veut avec sa moto.

Bienvenue et belle moto

chef a écrit:

bienvenue ici!
Franchement, pour 2 raisons :
- il est en super état le 500 et ça court pas les rues!
- ça reste un 500, on fait vite le tour, pis c'est lourd

Je revendrai le 500 et achèterai une base qui a déjà été un peu modifiée et en profiterai pour prendre un truc qui envoie du bois : 1000J, 1100GPZ B voire 1100ZX : comme ça pas de remords et au moins ça marche un peu

mais c'est toi qui voit

A+

ju

Je ne cherche pas la performance,pour ça j'ai ma Speed Triple
ensuite,même en bon état,ça vaut que dalle...je l'ai achetée pour moins de 400 euros

Hello

eh oui, sur Suisse on trouve des ptites vieilles qui sont dans un état souvent trés surprenant et à petit prix

n'hésites pas à faire partager des photos de ton projet

Ca, effectivement c'est uen bonne idée.

Il y a aussi, il est vrai, de très belles réalisations qui s'éloignent de l'origine, mais qui sont fort belles.

groopi70 a écrit:

'ai achetée pour moins de 400 euros

ah la vache !! ta fais une affaire a ce prix la pres de chez moi je sautais desus aussi
parce que un 500 Z a 400 € ici c'est limite une epave
bon courage pour ton projet et fais nous des photos

groopi70 a écrit:

ensuite,même en bon état,ça vaut que dalle...je l'ai achetée pour moins de 400 euros

je connais les taros, j'habite à 10 bornes de GE
j'ai acheté un ninja roulant complet pour 600.-
là, je rentre le Z1000J avec wiseco, telefix, koni, devil gros volume pour 850.-
et un pote dans le valais a vendu un z250 complet roulant pour 400.-

ce que je voulais te dire etait independant de la valeur pecuniere de la moto, c'est juste dommage de modifier de façon irreversible une moto 100% d'origine qui de plus est rare, et surtout de marque kawa

A+

sandav a écrit:

Hello

eh oui, sur Suisse on trouve des ptites vieilles qui sont dans un état souvent trés surprenant et à petit prix

n'hésites pas à faire partager des photos de ton projet

Hey! Mais c'est david sympa ton pseudo

Là vous commencez à me mettre le doute
Vous dites que la Z 500 est rare? Est ce qu'on trouve quelque part le nombres de motos produites?
En tous cas,j'ai fait 50 bornes ce soir dans le froid et je suis quand même agréablement surpris
par le comportement de la belle.
Par comparaison avec mon ex 500 four qui était donnée pour la même puissance,
ça paraît vraiment mieux partout
Je trouve le comportement "moderne"et le moteur avec assez de carractère pour un petit quatre pattes.
Pour ce qui est des tarifs pratiqué en Suisse,c'est vrai que les motos,avant qu'elles optiennent le statut de "vétéran+ de 30 ans"
elles passent par une période ou personne n'en veut,mis à part les modèles historiques ,et avec le contrôle
technique tout les deux ans elles sont maintenues en assez bon état.

le souci c'est que très souvent ont voient des motos super belles !!! finir en ravelin , parfoit les photos avant et après avec trois coup de scie et une selle pourave je ne parle pas des peinture, et oui transformé a un coup souvent bien au dessus du prix de la valeur de la moto
mais je suis sur que tu fera une belle machine

martial a écrit:

le souci c'est que très souvent ont voient des motos super belles !!! finir en ravelin , parfoit les photos avant et après avec trois coup de scie et une selle pourave je ne parle pas des peinture, et oui transformé a un coup souvent bien au dessus du prix de la valeur de la moto
mais je suis sur que tu fera une belle machine

Regardes ce que j'avait fait avec ma BMW R60/5 kittée 800cm3