transfo facon wrenchmonkees

a oui le garde boue sera surement modifier et raccourci

Savashié a écrit:

Non, mais c'est pas loin : les durits de frein touchent le radiateur d'huile. Et on n'est plus d'origine. Il suffit de mesurer en rempontant la roue avant de 150 mm, débattement de la fourche. Je pense qu'elle atterrit dans le radiateur d'huile.

Beau projet Pisto !!
On n'est pas nombreux à s'lancer dans les transfos sur base de Z (qui c'est qu'a dit : "tant mieux" ?).

Autrement, si tu veux plus être emmerdé avec ça, fait comme moi : modifie l'angle de chasse !!

oui c est une solution
et pour le bruit sa va

bon après moult réflexion je ne mettrai pas ses amortisseurs car sa me plait pas du tout donc on remet les vieux

pisto a écrit:

oui c est une solution
et pour le bruit sa va

Quoi ???

Caisse tu dis ????????

Sa doit bien chanter

bonjour je cherche la marque de ses fils de bougie

merci

J'en veux aussi et j'ai une adresse.
Le truc c'est que c'est monté sur du V8 américain, et dans les bons prix ça se vend par 8.
A 2 ça peut être plus cool

Ils font toutes les couleurs.

on peut s associé pour la commande si tu veux

oui c'est ce que je pensais, on en commande 8 (pas le choix c'est par 8 et on partage le tout

OUI mais ou trouvé et a quel prix

j'ai le site, je fais des recherches plus aprofondies et je te dis.

OK sa marche et niveau compatibilité

http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&_trksid=p3872.m39.l1313&_nkw=spiro+pro+wire&_sacat=


voila, il y en a des pleines pages.

- il faut qu'on trouve le bon angle.
- pour être compatible avec nos bobines il faut impératif du 8 MM ( cuivre je crois à vérifier)
- il faut voir pour les frais de port ça va du simple au double.

Je me renseigne pour l'angle; si c'est bien du cuivre qu'il faut et puis il y a un autre truc mais je ne sais plus quoi
enfin je me renseigne
jette un oeil de ton côté, et pour la couleur? bleu ou rouge?

les photos ne sont pas forcément contractuelles.

ok je vais voir sa et on se tien au jus

En fait c'est pas compliqué.

- 135° ça correspond à l'esthétique d'origine sur les bougies ext, mais ça passe aussi sur les bougies int, donc 135° c'est ce qui me semble le mieux pour le coude. ( 135° c'est sur ta photo).

- Ensuite couleur :bleu ou rouge me semble le plus approprié, mais bien sur on voit ensemble. Noir, c'est dommage de mettre du beau matos qui ne se voit pas, orange, vert , jaune, ça va faire un peu flaSHY.

- Faut trouver le moins cher sur l'ensemble ( pièces et fdp)

A la base je voulais du nology, mais 250 euros en neuf là à deux on peut s'en tirer pour trente ou qaurante maxi fdp compris

oui c est clair sa fais pas cher

la couleur je pense que rouge est tres bien et pour l angle c est parfais

et niveau qualité

et pour les longueurs

spiro pro ou pro serie

rouge ok, c'était mon choix aussi.
Pour les longueurs pas de soucis c'est pour du V8 américain alors on coupe et on visse à la bobine ( ou on déplace les bobines sous la selle ) .
Pour la qualité pas de soucis c'est ce qui de fait de mieux, faut prendre du taylor, c'est le must

Fils en silicone et antiparasites moulés dans le silicone.


Je vais me renseigner pour les bougies si il faut des résistives ou non

oula la sa dépasse mes compétence mais je te fais entièrement confiance et pour se qui est des bobines les mienne son sous le réservoir donc je pense qu il n y aura pas de souci
j ai une question pour les bougies on reste en classique ou faut passé sur un model irridium ou autre

origine je pense, mais je me renseigne quand même.
Le temps de filer un mail à mon contact, et dés que j'ai la réponse, je t'en dis plus

ok merci c est vraiment cool
et dire que c est la faute de sanctuary
j aime bien aussi leurs durites facon dragster mais ou trouvé
il me semble que tu en as choppé non

oui, mais c'est cher, grosso modo 30 euros le mètre, et il faut compter dans les 40 euros par raccord.

On trouve à moins, mais qualité douteuse

ok merci