calage distribution KZ750 de 81

Salut mon z avance bien je viens d appliquer sa nouvelle peinture un chocolat directement tiré du catalogue mini, acheté chez extremepaints.com.

J ai commandé mes joints moteur chez georges martin production, maintenant il va falloir remonter le moteur et la!!!!!!

COMMENT ON RECALE UN KZ 750 DE 1981?, j ai une rmt en anglais et les photos sont tres tres noires je ne comprend rien

est ce qu il y a des choses critiques a faire attention lors du remontage de ce moteur merci d avance messieurs je vous met le lien pour extreme paint c est pas excessif et il y a de l original

http://www.extremepaints.com/

Tu as un tuto la dessus, voir la page 7:
https://z750.1fr1.net/divers-f4/un-bo-kz750e-81-tuto-changer-la-chaine-de-distribution-t1276-90.htm?highlight=chaine+distribution

photos de la peinture ?

Je vais prendre des photos de ma peinture apres le vernis la j ai juste passé la couleur, pour ce qui est de ma distri en fait je recherche les points de reperes comment placer mes pistons, mes arbres a cames, le tuto est complet et parfait pour le changement de la chaine mais n explique pas comment recaler le moteur.

Pour la peinture c est vraiment couleur chocolat comme les couleurs des SIMCA 1100

C'est bien expliqué sur la revue technique... n 49

Tu mets l'allumage au PMH T1.4

Tu commences par l'act echappement (il a une collerette pour le compte tours), repère Z7 EX avec une flèche dessous aligné sur le bord de culasse, brin tendu. au dessus de la flèche sous le Z7ex, c'est le premier axe maillon. Tu en comptes 46 axes, tu places l'act d'amission , repère in aligné sur le bord d eculase, 45ème axe au dessus, 46 éme en dessous du trait.

et tu resserres les paliers dooouuucement, tu nettoie bien les filetages au WD 40. tu serres pas comme un cheval, pas avec un grose dynamo de daube : tu bloques, un peu plsu fort qu'un bouchon de Kro.

il y a un ordre pour serrer les vis.

C'est le principe, mais le mieux est de regader les croquis du manuel Kawa ou de la RMT 49 (qu'on ne scanne pas ici)

Peut être une bonne âme va te scanner la page...

En passant, il te faut une bonne RMT49, en Français, elle est très bien faite. Attention, c'est pas si simple que ça à remonter et à entretenir ces moteurs, une faiuse manip est vite arrivée.

De plus, le forum n'a pas vocation à remplacer la RMT, à permettre aux radins de tout faire sans l'acheter. Moi ça me gonfle clairement de la pirater, indépendamment du fait que c'est illégal, et que malgré tout en tant qu'admin, je suis responsable, la RMT, c'est une équipe de gens compétents, à qui nous devons beaucoup.

Nous, on est là pour aller plus loin, pour clarifier et donner nos petits trucs.

Tiens, là, j'en parle du calage.

https://z750.1fr1.net/presentation-quelques-mots-sur-vous-et-votre-moto-f2/le-gpz-a-savash-t168-135.htm?highlight=savash

en passant, c'est la même chose sur les Zéphyr et les ZR7 (à part pour le tendeur, différent sur ZR7).

complètement d accord avec toi

Je te remercie !

le forum permet de se sentir moins seul

B'jour


En complément, à défaut d'une photo plus claire, peut être que ceci, provenant du manuel d'atelier, pourait t'aider



Cordialement

Michel

Merci pour ces tres bons conseils et je le promet je ne prend pas ce forum pour une rmt, j en ai appris beaucoup dessus, mais je comprend qu on est pas envie de la reciter a longueur de message c est normal.

Alors pour prouver ma bonne attention sur ce forum, j invite tout zeiste de passage dans mon secteur ( secteur longuyon) a pouvoir faire une halte "manger biere", chez mon moi contactez moi par message pv dans le cas d un passage

C'est gentil, ça !

Bon courage pour ton remontage.

Merci savashié ben le remontage j y cours car j ai des bricoles a faire dans la maison, je suis en vacances du 17 decembre au 10 janvier alors je bourre un max ce que je sais faire car je vais avoir encore surement d autres problemes pas prevus.

Pour le moment
peinture ok
verif pistons ok
soupapes rodées

il reste
joints moteur + remontage
Verif carbu surement un kit complet bihr pour plus de sureté
peinture jantes
demelage et fiabilisation du faisceau changement boite a fusibles
verifier le systeme d essence

Je compte utiliser cette moto pour allez au boulot je fais 110 km aller retour quotidien donc je dois assurer un max au niveau fiabilité bon j aurais des embettements.

Merci pour ces conseils j avance a grands pas grace au forum du coup ma femme est plus detendue, je passe moins de temps au garage

Tu feras attention, le kit bihr a des pointeaux de carbus de longueur un peu différente que l'origine, vérifie bien la hauter de cuve avec un tube gradué, le long du carbu.

ok bien recu mon lieutenant!!!!

Tu peux m'appeler Boss ou Patron...

mais le vrai surnom, c'est "Grand mètre" (parce que je mesure... un peu plus d'un mètre)

moi on ne m appelle pas on me siffle

Salut bon voila c est fait a l instant.
j ai recalé lol, le moteur au pmh, le z750 au niveau du plan de joint( brin de chaine tendu), 45 maillons plus loin le in au niveau du plan de joint, mais tout cela sans le tendeur de chaine et c est cela qui m inquiete si je le monte tout va se decaler ou alors je suis un grand inquiet?

ah oui avec mon cliquet de 17 j ai fait des tours et rien ne touche apparement j en ai fait 2746 pour etre sur

Remonte le tendeur, si tu as bien compté ça devrait aller en principe.

Un truc : tu replaces le couvre culbu, mais tu mets que les 4 vis autour du bombage au dessus de la chaine, au centre. comme ça tu peux faire tourner le moteur à la main tendeur en place, sans que la chaine ne se retende entre les act.

Puis tu retombes le couvre culbu facile (4 vis) , Et tu revérifies le calage, voilà tout.

merci savashié

SALUT et bonne année,

N ayant pas trop abusé de l alcool je viens de finir mon moulin, et CA MARCHE!!!!!!! alors merci a tous le forum, maintenant on va fiabilisé l electrique faut que je retrouve les fils non branchés vidanger propre et ca va rouler encore merci.

AH oui j ai nettoyé mes carbus ca fuit encore un peu du 4 mais j ai utilisé de la vieille essence et surtout un vieux reservoir roullié je pense maintenant qu il faut qu elle roule se sera le meilleur des medicaments