probleme reglage carbu

Salut tout le monde,

Je regle mes carbus et apres, elle galere a demarrer a froid faut que je laisse le demarreur longtemps et a chaud aussi, je joue sur la vis du dessus pres des membranes je ne sais meme pas a quoi elle serre.

Est ce possible que se soit une mauvaise synchro je ne sais plus si une synchro joue sur le demarrage.

Merci

Bonjour,

Avant toute chose vérifier l'état du filtre à air et le réglage de l'allumage.
Seulement et seulement après peut se poser la question du réglage de la carburation.
Tout d'abord reprendre les réglages à zéro, en particulier les vis de richesse (je pense que c'est de celle-ci dont tu parles...)).
Donc réglage identique pour les 4:
- tu sers la vis de richesse, sans forcer car sinon il y aura destruction de la partie conique,
- puis tu desserres de la valeur indiquée dans la RTM, généralement 1 tour - 1 tour 1/2 (à confirmer).

Et après...a voir

la vis au dessus des membranes tu parle de la vis de ralenti ???
tu a fait quoi sur tes carbus nettoyage démontage ???
a tu toucher l'allumage ???

ag81115 a écrit:

- puis tu desserres de la valeur indiquée dans la RTM, généralement 1 tour - 1 tour 1/2 (à confirmer).

Et après...avoir

Je pense qu'avec le temps, on peut être bien loin du réglage d'origine dicté dans le rmt qui n'est qu'une base de réglage
Moi j'dois être à 3,5 ou 4 tours sinon le régime ne redescendait pas

alex tu as peut etre raison.
Mon filtre a air et mon allumage sont correctement reglés.

Par contre les vis ne sont peut etre pas assez desserré.

Voila ma logique si les vis sont trop serrées donc quand je demarre a froid, elle avale trop d essence c est peut etre pour ca que je n ai pas besoin de starter a froid.
En plus des fois elle petarade a bas regime, a partir de 4000 tours elle part comme une folle et roule normalement en dessous on a l impression qu elle va s arreter.

Que le regime ne veule pas trop descendre ok. Mais qu elle est la force de tirer encore la moto ca m intrigue, je pense a un trop d essence effectivement
Je vais desserer encore les plus vis on verra.

Merci a tous

Je me rappelle plus trop, ils ont été nettoyés comment tes carbus ? Ultrasons ?

cette vis regle la richesse du ralenti, et donc la richesse moteur. Elle permet le bon melange air/essence ( masse d air, ma, masse combustible, mc, la theorie veut ma/mc=15, la realité on a 30). En aucun cas elle influe sur la reprise du moteur ou sa regularité a monter en regime, au pire elle peut monter un poil le ralenti si elle est trop serrée (moins d essence plus d air le regime monte). Je vois plus a regarder les gicleurs principaux, de ralenti, le niveau de cuve (flotteur), la position de l aiguille et l etat du puit d aiguille, avant de toucher a cette vis
la vie a court terme du moteur en depend. Reglage d origine vis desserrer de 2 tours, gicleur principal 110.

Elle ne gère effectivement que le ralenti.
Je pense tout simplement à des carbus crades. Comme toujours.

salut messieurs alors voila je vais vous faire profiter de mon experience apres avoir suivi vos conseils

1 j ai viré mon reservoir que j ai remplacé par un reservoir propre et seché une semaine apres 1 petit coup d acetone

2 j ai ete au boulot avec, je l ecrit car c est un exploit lol!!!!

3 j ai utilisé du produit de nettoyage carbu pour etre sure d avoir un circuit d essence propre biensur ces produits ne remplace pas un passage au bac a ultrasons mais ils sont apparement efficaces.

4 La moto apres une bonne bourre a calé a chaud au premier stop venu, j ai été obligé de la redemarrer avec le starter!!! la moto est donc trop pauvre sachant que j ai devissé de 3 tours mes vis de richesse je vais les resserrer doucement histoire d enrichir un peu

5 ah oui je reouvrirai un autre poste pour vous parler de mon doight tendeur manuel c est pas une si mauvaise affaire

A mon avis, régler et re régler ne sert pas à grand choses. Tes carbus sont sales, ces produits ne servent à rien.

Au moins démontage, et passage au carbu cleaner et au compresseur. C'est le minimum.