Salut les Zedistes...

Voilà je m'appelle Pierre 26 ans, sarthois (fier de l'etre)..

Passionné de mecanique...

J'ai eu :
-205 green
-104 Z+ (Limited 2000 ex)
-metro sport
-austin mini special 81

J'ai :
-Ducati 695
-austin mini piqué au hormones

et une KZ750P ... la petite à cardan depuis hier

voilà les photos :





Voilà... et n'etant pas cresus... je l'ai acheter vraiment pas cher... et ne veut pas qu'elle me coute cher...

welcome to the forum, toi et ta GT750

il m'a l'air sympatoche ton GT et en BE

a oui j'ai oublié de dire :

- que j'allai la repeindre (la peinture perso... ça reste un truc de perso... qui abaisse le prix d'une moto à la vente dans 90% des cas)

- au risque d'en prendre plein la tronche... un café racer soft...

virer la boite a air, une selle plate, et une paire de bracelets....

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle

Cordialement

Michel

Oui... pourquoi pas... mais les bracelets là dessus, avec la roue de 19, tu vas surtout en faire une enclume de course...


Je comprends pas trop cette manie du café racer sur ces motos là. C'est le tuning de années 2010 quoi.

C'est une moto facile et saine d'origine, très confortable (une des meilleures selles de la production japonaise). Ses principales qualités.

Enfin chacun fait comme il veut ! Bienvenue quand même !

Savashié a écrit:

Je comprends pas trop cette manie du café racer sur ces motos là. C'est le tuning de années 2010 quoi.

Entierement d'accord un café a 4 pattes sur une base de routiere qui fait plus de 250kg tout plein fait...
Ce sera jamais un café... a l'origine ce n'etait pas du tout ce que je recherchais...
Mais le prix tellement dérisoire de cette moto m'a permis de tenter le coup...
Et le fait que cette moto est une transmission a cardan m'a vraiment plus...
Ainsi que les suspensions par air....
et je me dit qu'un 750 sera surement moins lassant à la longue qu'un petit 400..
je voudrai en faire un truc qui change... qui me plaise...
car je doit dire que je ne suis vraiment pas fan du design des becanes des années 80's
je veut en faire une moto fiable, de tout les jours... Et a ce que j'ai deja pu lire, fiable elle l'est deja

Oui, c'est très très costaud, c'est net.

Bonne chance pour ta transformation, même si à mon avis c'est quasi impossible de faire quelque chose de joli en CR avec ça à peu de frais.

Bienvenue à toi.

bienvenu a toi

Bienvenue

bonjour et bienvenue , belle moto ! , pour convertir une moto il faut du fric ... autrement tu aura une moto a deux balles moche et invendable ...
c'est l'effet de mode sans doute on vois de plus en plus de belles moto finir en épaves avec ce style café racer ... une selle (une planche un bout de mousse) une peinture au pinceau , et des plaquettes usées
une moto neuve ou ancienne a un coup juste pour rouler , alors si tu apporte des modifs tu peu cassé ton livret A

PS: il y a des exceptions certains en font un style de vie

j'ai vu de beau modèle sur la toile ! je te souhaite de réaliser ton projet , pour la mécanique il y a pas mal de bon mécano ici

Attention... même quand on veut "emmener au bout" une moto (ce qui est rarissime, notre expérience ici fait état de nombre de motos prétendûment destinées à être gardées jusqu'au bout et finissant en vente ici même, très loin du bout) (je dis pas ça pour toi, bien sûr) il faut penser à lui garder une certaine valeur : en cas de sinistre non responsable, ça permet d'être en bonne position pour négocier et récupérer des billes. Ou du moins une partie des billes. Même au tiers, si un gars te rentre dedans, ce serait dommage de pas avoir un petit quelque chose.


Un CR, dans 99,9 p 100 des cas, c'est une moto qui ne vaut quasi plus rien... à moins d'y aller light comme tu sembles vouloir le faire..


Franchement, il suffit de taper "café racer" sur le boncoin pour voir un lugubre défilé d'horreurs et de vieilles gloires totalement massacrées .

Donc : bonne chance !

Je répète, on est loin d'être des Ayatollah de l'origine, on se la pète pas collec le moins du monde !

une 750GT de plus sur le forum, bienvenue à toi Pierre.
elle a l'air plutôt pas mal... c'est bien, refait la à ton goût, et surtout roule avec, c'est l'essentiel.
Je comprend ton envie de cafe racer, même si cette machine n'est pas particulièrement prédestinée à ça.
Car depuis une trentaine d'années, j'ai toujours eu un cafe racer à la maison. ( à l'époque, il y avait des cafe racers d'origine, comme la 350 Desmo ).
pour info, j'ai également une 750GT d'origine depuis quelques mois. Celle là restera stock. Mais si j'en trouvais une en état moyen, je pourrais me laisser tenter par une transfo.
Tiens nous au courant de la suite.

Bienvenue sur le site


De toute façon un CR doit être sobre pour être réussi, même si les modif sont grosses.

Je les aime bien, ceux qui sont réussis, il faut bien savoir ce que l'on veut faire et prévoir un peu de rab sur le budget,....c'est vite dépassé

Au fait, petite correction, elle ne fait pas "plus de 250 kgs " tous pleins faits, elle en fait 240, à peine. C'était une moto lègère compte tenu du cardan.

La RMT t'indiquera tout ça.

Salut et bienvenue... eh oui, encore une GT, ce qui est une bonne nouvelle. à propos des GT, est-ce que quelqu'un sait combien il en a été commercialisée en France?

Pour ce qui est des CR, la GT n'est peut-être pas la moto la plus adaptée, mais ceci dit, allez faire un tour sur le forum les honda CX http://www.hondacx.com/viewforum.php?f=11 et vous y verrez de beaux CR, alors que la CX n'est a priori pas non plus adaptée à la philosophie du CR.

Ce qui m'amène aussi à dire que les CR ne sont pas que des tréteaux en fin de vie bidouillée avec un budget de 3 francs six sous. Il y en a certes, comme il y a des épaves en custom, routières, trails....

Pour revenir à ta GT, je la trouve sympa, et j'aime bien la peinture person, comme quoi tous les gouts sont dans la nature. Par contre, le porte-bagages est celui d'origine qui aurait été tronçonné?

De beaux CR et quelques horreurs aussi. Mais c'est vrai qu'avec du goût et du savoir faire, on peut y arriver...

On va voir !

ET puis surtout, chacun fait comme il veut.

Bienvenue à toi

salut et bienvenue

Desolé je mourrai d'envie d'un Avant/Apres

Manque un petit MARVING... ' change le toyo lé po bo '

jlou

oui, et il sera moins confortable!

Encore la même selle... qu'on commence à voir partout.