B'jour
Je pense que malheureusement pour toi ta batterie est morte, par ce long stockage avec de l'électrolyte, poubelle
nan tri pour récupération du plomb
Ta batterie à commencé par s'autodécharger, cela n'est pas trop "KaKastrophique" dans un premier temps, mais plus grave, par la suite, les plaques à l'intérieur se sont oxydées, créant une couche de matière très mauvaise conductrice de l'électricité sur toute la surface des éléments, que tu changes ou non l'électrolyse n'y fera absolument rien
Il y a eu des tentatives de regénérer de telle batteries, par des chargeurs un peu sophistiqués qui, en même temps que le courant de charge, envoient des impulsions cycliques de tensions assez élevées dans le but de réduire, voir détruire cette couche d'oxide, mais les résultats sont plus que mitigés pour une batterie atteinte, la mise en oeuvre théorique n'est pas simple puisque, à ce que j'en sais, le règlage de ces impultions doit tenir compte des caractéristiques de la batterie, et je ne sais pas du tout ce qu'il en est dans la pratique
Ce mode de charge apporte cependant des améloirations dans la durée de vie des batteries au plomb, pour la charge d'entretien régulière comme dans la traction de charriots électriques de manutention par exemple, les onduleurs industriels et autres, mais la, chaque chargeur est dédié à un type de batteries et un seul, voire une gamme de batteries
Voila voila, par contre, si par la suite tu avais à mettre une telle batterie au repos, pour la conserver, tu as deux possibilités:
_1 le temps est court, par exemple moins d'un an, tu lui fais alors une petite recharge lente tous les deux ou trois mois, le mieux est de lui fare subire une petite décharge d'une heure en laissant allumée une lampe d'une dizaine de Watts pour une batterie de moto (attention, il ne faut pas faire descendre la tension de la batterie au dessous de 10,5v, qui est le seuil au dessous duquel se mettent en route d'autres phénomènes physique de vieillissement prématurés dans la batterie qui lui sont préjudicianle) ensuite, tu la recharges en prenant soin de ne pas dépasser, en courant de charge, le disième de la capacité en ampère/heure (AH ou A/H ) de la batterie, soit par exemple un courant inférieur ou égal à 1,4 Ampère pour une batterie de 14 AH, courante sur nos Z
_2 le temps de stockage est long, voir inconu, dans ce cas la, tu fais une charge lente complète, puis, avec toute les précautions d'usage concernant la manipulation des acides, tu enlèves les bouchons de la batterie, et tu la renverses la tête en bas au dessus d'un récipient bien propre en plastique, pour récupérer la totalité de l'électrolyte qui sera stocké pour réutilisation, dans un récipient en plastique ou en verre de préférence opaque et bien à l'abrit de la lumière, par exemple dans une boite fermée, tu laisses bien sècher la batterie, ainsi ouverte 15 jours à un moi, puis tu y remets les bouchons et un ruban adésif pour fermer les trous d'aération (la je paufine) pour de l'humidité de l'air ambiant n'y pénètre pas, tu stockes ta batterie simplement dans un endroit sec
_3 le réveil de ta batterie se fera simplement en y remettant l'électrolyte que tu as extrait, et ce plusieurs années après, sans que ta batterie n'en souffre, c'est ainsi qu'au début étaient préparées les batterie vendues sèches, maintenant avec des procédés industriels plus élaborés cela peut être différent
Pour les batteries sans entretien, il faut, soit faire une recharge de temps en temps, soit tenter de les ouvrir si c'est possible pour les vider, mais la, selon les conceptions de fabrication, on risque tout simplement de détruire la batterie, de plus, il ne faut pas oublier, le fait que ces batteries contiennent de l'acide sulfurique, qui même diluée est très dangeureuse, pour les tissus humains d'une part, et pour les diverses réactions chimiques qui peuvent se déclencher, si cet acide vient en contact avec divers matériaux provoquant des dégagements de vapeurs au mieux iritantes voire toxiques si elles sont respirées dans un lieux confiné
Woili Woila
Cordialement
Michel
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