Précision de la jauge a essence KZ750 GPZ

Salut à tous!

Déjà 1000 bornes sur la selle de la belle bleue, je viens de remplacer les demie-lunes fuyardes et repris les jeux aux poussoirs qui en avaient bien besoin, c'était nettement sous les 0,8 pratiquement partout !

Je pose la question de l'exactitude de la jauge car je n'ai pas envie de tomber volontairement en panne sèche pour la vérifier.
Lorsque le dernier segment clignote avec la led rouge je ne suis pas encore en réserve au robinet et j'en remets 17L
est-ce normal combien ce réservoir contient-il exactement
En tous cas, ça m'agace, j'attends vos réponses mais j'ai bien envie de déposer la jauge pour tordre dans le bon sens la tige du flotteur.
Quels sont les comportements des vôtres dans ce domaine

JM

C'est normal la jauge est pessimiste. En principe elle se met à clignoter vers le passage en réserve, qui fait noramalement 3 litres5... Elle est assez précise en principe.

le reservoir fait 21 litres 7, c'est sur la RMT...

pour ma part, j ai fait 330 kms sans passer en réserve , mais je compte sur 300 en générale

bonjour a tous,

je viens continuer ce sujet pour savoir quelles jauges à essences sont compatibles avec ma gpz 750 r1 de 1982, en effet cette dernière vient de rendre l'ame.....
j'ai un peu peur de l'acheter d'occasion et qu'elle ne marche pas correctement

merci à vous

Tu ne précises pas mais je pense qu'il s'agit de la jauge réservoir, pas compteur.
Pour ne dire que ce dont je suis certain, compatibles:

GPZR1
750L3
750L4
750GT
1000ST
1000Z1R
1100A

C'est ce que j'ai pu voir avec mes Z'yeux ensuite je pressens fortement que ce sont les même sur 11GPZ, 1000J, R, à confirmer par les plus experts mais je crois pas qu'ils se soient amusés à l'époque a mettre 36 modèles différents, des différences peuvent exister au niveau de la forme de la tige qui supporte le flotteur mais si tu as l'autre, tu la mets à la place.

Ça doit ressemble à ça:




C'est une pièce simple et fiable, rare que ça merde, le seul souci que j'ai eu c'est un fil dessoudé sur l'alim.

merci malheureusement celle là n'est pas fiable chez moi ^^

attention sur certaine 1000j le support est rond ,c'est une pièce standard chez kawas tu l'as trouve sur toutes les gpz 400-500-550-etc

Perso j'ouvrirais pour voir ce qui déconne, rien de bien compliqué là dedans, des curseurs qui frottent sur un bobinage résistif, et pis foutu pour foutu au moins je saurais.

JMZ1000 a écrit:

Perso j'ouvrirais pour voir ce qui déconne, rien de bien  compliqué là dedans, des curseurs qui frottent sur un bobinage résistif, et pis foutu pour foutu au moins je saurais.

je l'avais déjà ouverte il y a plusieurs mois quand j'ai refait l'intérieur du réservoir qui présentait de la rouille et déjà à cette époque elle déconnait un peu, je m'explique quand le flotteur bougeait il y a concrètement une plage morte ou que le plein soit à 21 litre ou 15 c'est la meme chose... j'avais revu les soudures et tout déjà et maintenant elle me met en réserve en permanence....

Ok effectivement vu le symptôme, c'est mort !
Pour info voici comment j'ai trouvé celle de ma z1R lorsque je l'ai remise en état.
Après un bains aux US elle est ressorti comme la photo du haut et ça fonctionne depuis.

bon suite aux avis de jmz1000 comme quoi cette jauge réservoir est bien robuste, je l'ai démonté et ressoudé chaque partie, et depuis elle fonctionne parfaitement.

Bravo  mais dommage de pas avoir fait deux trois tofs de l'intervention.

Puisqu'on parle de jauge et juste pour bavarder, j'avais un peu modifié la hauteur du flotteur sur la L4, cela me chagrinait d'être à Zéro voyant  allumé (c'est un compteur de GPZ) et d'avoir encore 100 bornes à faire.

C'est plus cohérent maintenant, lorsque ça commence à clignoter, la réserve robinet suit rapidement ...

malin en effet

et oui j'aurai pu faire quelques photos mais sur le moment j'étais tellement pressé que ca remarche ^^