Souci voyant de niveau d'essence-jauge

Autre petit souci, le voyant de niveau d'essence, qui est le même que celui du freinage, reste allumé alors que mon reservoir est plein.
Le voyant s'allume quand j'allume les phares.
J'ai beau trifouiller les fils sous le reservoir, ça ne sent pas le faux contact à ce niveau.
Ça vous est arrivé?

Souci voyant de niveau d'essence-jauge Img_1817

Sinon, vous savez comment on teste le bon fonctionnement de cette jauge?
Vous savez si y'a d'autres modèles de jauge qui se montent?

Commence par la déposer et regarder son état.

Ça fera pas de mal si je change le câble noir.
Mais si après y’a des tests à faire avant de remonter, je suis preneur.

Souci voyant de niveau d'essence-jauge Img_1911

Souci voyant de niveau d'essence-jauge Img_1912

T’es sur que c’est pas parceque tu as mis des Leds à l’arrière et qu’il n’Y a pas assez de consommation électrique plutôt ?????
Si ça se trouve se voyant fonctionne très bien et la jauge n’y est pour rien scratch

(bon un peu d’isolant ne fera pas de mal à ce fil noir c’est vrai).

Olivier95 a écrit:: T’es sur que c’est pas parceque tu as mis des Leds à l’arrière et qu’il n’y a pas assez de consommation électrique plutôt ?????
Si ça se trouve le voyant fonctionne très bien et la jauge n’y est pour rien (bon un peu d’isolant ne fera pas de mal à ce fil noir c’est vrai).

Ah mais moi je ne suis sur de rien:-)
T’as peut-être raison.

En fait le voyant fonctionne. Et de la sorte: quand le bouton des lumières est sur off, quand je freine le voyant s’allume. Normal.
Quand je met le bouton des lumières sur ON, le voyant s’allume illico.

Donc pour revenir à ta piste, il faudrait que je mette une résistance quelque part?

oui avec des leds à l'arrière mon voyant stop reste toujours allumé sur mon kz400 qui a ce voyant au compteur!
il suffit que je remette l'ampoule 21/5 watts et tout rentre dans l'ordre au compteur.

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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Souci voyant de niveau d'essence-jauge Th_IMG_4715

Souci voyant de niveau d'essence-jauge Th_IMG_4715

Oui avant les leds .
Ou alors, comme dit Loic, rebranche le feu d’origine pour faire un test et voir ce que cela donne. Si le voyant s’éteint tu auras trouvé le défaut.

Y sont costauds les gars du forum...ouaih y sont costauds

Alors j’ai changé le fil noir de la jauge, j’ai remis une cosse toute neuve, et j’ai branché temporairement les anciens feux. Cependant je n’ai pas encore remonté le réservoir. Je fais un essai et il se trouve que le voyant s’allume mais plus faiblement, ce qui fait que lorsque j’active le feu stop, y’a une différence de luminosité. Ça doit être la solution.
Donc maintenant il s’agit de monter des résistances à la sortie de chaque clignas arrière, ou une résistance sur les fils de la jauge du réservoir?

Nombre de messages : 3963 Date d'inscription : 20/07/2012

Je dirai sur le stop vu que c'est ce qui commande le voyant, pour les clignos une centrale électronique permettra un clignotement au bon rythme.

vroumz6 a écrit:: Je dirai sur le stop vu que c'est ce qui commande le voyant, pour les clignos une centrale électronique permettra un clignotement au bon rythme.

En fait mes cligos et warnings leds fonctionnent bien, j’ai mis des centrales faites pour.

Alors si il y avait une bonne âme pour me dire comment brancher cette résistance sur ces fils… je suis très mauvais en Electricité.

Souci voyant de niveau d'essence-jauge Img_1913

Jaune et noir MALE côté moto
Jaune et noir FEMELLE côté feux

Olivier95 a écrit:: Jaune et noir MALE côté moto
Jaune et noir FEMELLE côté feux

J'ai branché comme t'as dit, mais rien de mieux.
J'ai tenté une ampoule led dans le compteur. Elle brille encore plus que l'ampoule normale :-)
Il me reste la solution du feu arrière en ampoule normale...

Nombre de messages : 3963 Date d'inscription : 20/07/2012

Et déconnecter le système qui allume le tdb quand on freine, it's possible?

vroumz6 a écrit:: Et déconnecter le système qui allume le tdb quand on freine, it's possible?

Ah ouais pas con! Vu qu'en fait, on sait quand on freine!
Allez hop redémontage selle et reservoir...

Alors en discutant avec Olivier95, il s’avère que le voyant rouge du frein ne devrait s’allumer que pour le dire que l’ampoule du frein est morte ou que je n’ai bientôt plus d’essence. OR, là, le voyant s’allume quand j’appuie sur le frein ET quand les feux ne sont pas en marche. Des que je passe en mode feux allumés, le voyant est perpétuellement allumé. Vous avez d’autres idées pour régler ça?

Prendre le schema et cabler correctement, en mettant les bonnes ampoules.
Comment veux-tu qu'on devine comment tu as brancher ton bazar. Suis le schéma.

bloobaba a écrit:: Prendre le schema et cabler correctement, en mettant les bonnes ampoules.
Comment veux-tu qu'on devine comment tu as brancher ton bazar. Suis le schéma.

T’as mal dormi Pascal ??? lol!

Ça se voit tant que ça Sleep

?

Je crois que j’ai trouvé le problème Souci voyant de niveau d'essence-jauge 449202

Déjà j’ai trouvé ça sur le Net

Souci voyant de niveau d'essence-jauge 1b14bb10

On voit que d’origine il y a 2 ampoules de 27 watts pour le feux Stop alimenté par un seul fil donc la centrale doit être calculé pour une consommation de 54 Watts (2x27) si une ampoule crame, le voyant s’allumé au TdB.
Hors avec le passage en leds, la conso est de 1Watt maxi, la résistance ajoutée n’est pas assez puissante (10 ou 21 Watts ???) Il faut en mettre 2 de 21 Watts en parallèles sur le fil Bleu (alimentation +12 Volts des Stops) pour berner la centrale et ça devrait marcher
Enfin je pense .... scratch

Ce n'est valable que si le câblage est conforme au schéma

Nombre de messages : 3963 Date d'inscription : 20/07/2012

2x27 w ? j'y crois pas. 1x 21 w plutôt.

vroumz6 a écrit:: 2x27 w ? j'y crois pas. 1x 21 w plutôt.

Ce n’est pas moi qui est fait le schéma !!!!! Alors je suis d’accord 27 Watts ce ne devait pas être en France, mais 2 ampoules de 5/21 Watts cela n’à rien d’extraordinaire.

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