Pb démarrage, souci électrique *****RéSOLU*****

Salut à tous,
bon tout le monde (sauf moi) est en vacances alors vous allez pas êtes là pour moi!
Bon j'ai pas un gpz mais un Zephyr550 alors mécaniquement c'est kifkif
J'explique.
Ce matin, elle démarre nickel. Je roule pas mal, une pèche d'enfer, nickel.
Il fait très chaud ici mais ça va.
Je m'arrête prendre de l'essence. En arrivant à la pompe y'a une herse au sol. je passe très vite dessus. je coupe le moteur à la clé et je me laisse mourir jusqu'à une pompe, comme d'hab!
je fais le plein de SSP95. et elle veut plus démarrer. Merde, j'me dis qu'elle dois être chaude, j'attends, je paye. rien, rien, rien.
elle démarre plus.
je trouve une descente, elle demarre pas non plus à la poussette.
Résultat, elle est garée à perpète de chez moi
Alors c'est bien du ssp95, la batterie est nickel, je suis retourné avec ma bagnole et avec les cosses, elle part pas. le démarreur tourne tant qu'il peut. les bougies sont bien branchées aux bobines d'allumage. tous mes fusibles sont ok. j'ai mis le robinet d'essence sur les 3 positions, ON, PRI, RES, rien n'y fait!! je comprends plus. je sais pas si l'essence arrive mais même en PRI, ca part pas. j'avais pas la clé pour démonter les bougies, voir si elles sont humides, je vais y retourner.
on m'a parlé du contacteur de béquille qui peut faire merder mais je l'ai jamais mise sur la béquille à la station, j'suis resté dessus!
je pense à un problème électrique, genre un fil qui saute quand je suis passé assez fort sur la herse. mais je vois rien tout à l'air en place.
mon coupe circuit est nickel, quand je met OFF, le démarreur ne tourne plus, et ON il tourne bien.
Je sèche complètement. Aidez moi les copains!!
je peux pas la laisser si loin, j'ai pas moyen de la ramener.
j'y retourne démonter les bougies avant la nuit!
le boitier électronique peut-il péter comme ça tout d'un coup?
merci d'avance
bye

Et non on n'est pas tous en vacances ,
Pour ta moto c'est clair ça doit te faire chier, les composants électroniques peuvent lacher à n'importe quel moment, ça m'était arrivé 100 m après la bretelle une fois sur l'autoroute avec ma 205, tout marchait (phares, clignos, démarreur...). Impossible de mettre en route c'était un petit composant électronique (et y'en à pas trop sur la 205) qui avait laché. Le mieux ce serait que tu la ramène chez toi pour voir ça de plus près :arrow:

L'essence devrait pas poser problème elle ne se met pas à plus couler d'un coup. Peut être à foid ça va redémarrer si c'est un problème de carburation mais c'est rarement si net je pense (à moins que tu aies mis du gasoil et quelle fasse des bulles ). Non je rigole, en tous cas t'as pas de chance car moi je suis pas en vacances mais je suis (encore) une brèle en mécanique (pire en élec)
Prend un tournevis plat pour voir si t'as bien de l'essence dans les carbus en cas mais ce serait bizarre...

je connais pas le zephyr mais bon ...

as-tu un contacteur à la poignée d'embrayage ? y a t-il une coupure allumage si tu n'es pas au point mort ?
ca peut paraitre c.. mais quelques fois on ne pense pas à l'évidence.

tu peux vérifier le bon contact de toutes les prises électriques, c'est vite fait normalement, neiman, boitier allumage, régulateur.

assures toi qu'il y ait l'étincelle à chaque bougie et vérifies, en défaisant le tuyau d'essence aux carbu ou au réservoir (plus facile d'accès) que l'essence coule bien avec le robinet sur PRI.

voilà ce qui me vient à l'instant. vais jeter un coup d'oeil au schéma électrique.

Merci à tous,
bon alors, essence, c'est sûr que c'est bon, sur PRI, ça coule à flots.
j'ai démonté chaque bougie et j'ai bien l'impression que y'a pas d'étincelle, cela dit c'est la 1ère fois que je fais ça, j'ai pas vu trop d'étincelle, j'en ai vu qu'une.
J'entends un clic dans le boitier électronique à chaque tentative.
J'ai débranché et rebranché un à un plein de fils, sur les bobines et autres.

c'est standard une bobine d'allumage sinon je fous une bobine du Vmax pour voir.
Ca me gonfle d'acheter un boititer électronique pour , peut-être, rien!
Faut que je trouve le moyen de la ramener mais bon pas évident.

Est-ce que t'as vérifié les fusibles je viens de penser à ça! Pour les bobines je crois pas que ce soit standard tu risquerait de griller autre chose je pense

Oui j'ai vérifié tous les fusibles, y'en a un de 30A et trois de 10A.
Fraka niveau moteur c'est comme les anciens kawa à air.
C'est pour ça que je me permets de faire partie de votre secte avant que je craque pour un gpz. en plus l'ambiance me plait et l'age mental aussi, rien à voir avec en face où j'ai demandé à être radié!!, fin du hors sujet!

c est bizard c'te histoire ??
ta verif toutes tes connections electrique ??

je sais bien que la base est la même mais avec les années, kawa a pu décider de rajouter ou non des coupes circuits sur les modèles qui ont suivi les Z.

j'ai regardé sur le schéma du haynes mais il n'y a que les modèles pour le royaume uni et US-canada sans précision pour les autres pays. apparement rien de particulier sur le zeph.

tu peux vérifier si un point de masse ne se serait pas désserrer. pour les bobines, je ne pense pas que ca soit interchangeable avec d'autres modèles d'autres marques.

c'est curieux parce que j'ai eu la même chose il y a environ deux mois après avoir fait le plein d'essence mais pour la mienne, elle est reparti après l'avoir laissée deux minutes sans solliciter le démarreur.

désolé mais pour le moment, je n'ai pas d'autre idée sur le pourquoi de ta panne.

J'ai débranché des trucs et rebranché bais tout semblait bien branché.
est-ce qu'une bobine peut ne plus générer de courant HT?? en gros est-ce que ça tombe en rade?
j'entends un clic dans le boitier d'allumage donc j'ose espérer qu'il est opérationnel.
je comprends rien, le pire c'est que c'est que je suis sûr que c'est une connerie de rien du tout!

oui, une bobine peut lacher tout à coup mais vraiment gros hazard que ce soit sur ce coup là.

selon la RMT Haynes, valeur de résistance pour les bobines, primaire = 2,30 à 3,50 ohms et pour le secondaire = 12,0 K ohm à 18,0 K ohm.

mesure les, cela confirmera ou non ton impression.

ta verif tes branchements au neiman ??

'tain, faut vraiment que j'la ramène. j'peux pas tester ça sur cette aire de voie rapide, en plus j'crois qu'c'est un lieu de rencontre gay! mort de rire!!.
j'espère que j'vais la retrouver entière demain!
j'vais essayer de la ramener avec une corde, ma femme va me tracter

erak a écrit:

ta verif tes branchements au neiman ??

je sais pas faire

vas réveiller un voisin qui a une remorque parce que là c'est très risqué ce que tu veux faire.

@lex06 a écrit:

'tain, faut vraiment que j'la ramène. j'peux pas tester ça sur cette aire de voie rapide, en plus j'crois qu'c'est un lieu de rencontre gay! mort de rire!!.

peuvent t'aider à la charger dans la voiture ou te pousser derrière, à toi de voir.

oui je crois qu'il vaut mieu la remorque tu vas trog galérer et ça craint pas mal de se faire tracter (si c'est pas la gamelle c'est une amende )

Z'avez raison. faut que je choppe un camion. j'connais un gars qui bosse dans un mag de moto. mais s'il prend le camion du mag, il pourra pas la ramener chez moi, il devra la ramener à son mag
J'vais lui demander quand même, avec un peu d'oseille, ca va p't-être le faire.
'tain j'suis vert quand même, Sava qu'arrête pas de dire qu'un Kawa à air te laisse jamais en caraffe et qu'tu rentres jamais à pieds!...
les Kawa à air, c'est plus c'que c'était...

Salut les potos!
bon alors les news.
j'ai trouvé un copain d'un ami qui a pu me ramener la bécane qui a dormi une nuit seule en forêt! j'me sens plus tranquille.
trop cool le gars il a eu droit à une bonne boutanche!
je vais pouvoir démonter et tester, batterie, bobines d'allumage, boitier cdi...
je me suis déjà renseigné chez Kawa pour un boitier électr. j'ai failli m'étouffer quand il m'a annoncé 411€ HT!! c'est le prix de ma bécane!!
si ça vient de ça j'ai plus qu'à en trouver un d'occas'.
@ ++

bon deja elle est chez toi et tu va pouvoir voir ca plus tranquillement

t'as bien fait de ne pas tenter le remorquage à la corde, c'était voué à l'echec.
tiens nous au courant de tes recherches, avec la RMT , ca devrait aller.

Bon, déjà, c'est pas la boîte à fusible, la "JUNCTION BOX"
toutes les valeurs de résistances O et oo sont absolument correctes.
Suivant!

fraka a écrit:

as-tu un contacteur à la poignée d'embrayage ? y a t-il une coupure allumage si tu n'es pas au point mort ?
ca peut paraitre c.. mais quelques fois on ne pense pas à l'évidence

Oui, j'ai un contacteur d'embrayage. et c'est une vraie découverte!! mais a quoi cela sert-il donc?
Ca envoie une info au boitier cdi quand la poignée est embrayée ou débrayée??

ca sert à ne pouvoir demarrer si tu as une vitesse enclenchée et dans ce cas le démarrage sera possible si tu débraies.
pour savoir, tu débranches les fils derrière le capteur et tu testes au multimètre si tu as une valeur ou non en position débrayée.