radiateur d'huile à 3 ou 4 "oreilles"

salut à tous. Une petite question pour les érudits : lorsque je regarde les 750 à partir des R1, le radiateur d'huile possède 3 ou 4 "oreilles" de fixation. D'ailleurs sur les radia qui en ont 3, celle du dessus est souvent cassée. Du coup je me demande si ce sont les premiers millésimes qui ont 3 fixations, et donc si le constructeur a par la suite renforcé le système en en prévoyant 4. Ou est-ce que ça dépend du modèle ( R1, L, GT, ZX ) ? Quelqu'un aurait-il des précisions là dessus ? Par ailleurs, est ce qu'il y a eu des radias à 4 rangs de refroidissement montés sur le 750 ?

De mémoire ça a toujours été 4 oreilles sur les R1 L3 L4 et GT
2 en haut 2 en bas.

3 rangées sur les motos citées au dessus, 4 pour les ZX.

Je te dis ça de mémoire. Mais je suis quasi sûr.

c'est beau la mémoire

Tous ont 4 oreilles, mais il y a deux modèles différents !

750 GPZr1, L3, L4 et (problement GT 750 de 82 (j'ai pas trouvé la ref) on deux oreilles rapprochées en haut , et deux moins rapprochées en bas. ref 3906100710


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/136895188.htm?ca=12_s

Les GT (peut être dès 82) à partir de 84 ont un autre radiateur, toujours 4 oreilles mais disposées selon la même largeur.

ref 390611010


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/136116276.htm?ca=12_s

S'il n'y a que deux oreilles en dessous c'est du GPZ, mais du ZX. Il y a alors 4 rangées. A force de dire "GPZ" pour tout et rien, on finit par se mélanger.

c'est pourtant simple :

GPZ à 2 amortisseurs : GPZr1 ou GPZ

Z idem GPZr1 mais avec jauge à aiguille, pas d'ordinateur de bord : L3 (3 bandes) L4 (deux bandes)

GPZx à unitrack : GPZX, ou ZX.

GPZR : liquide, (genre Ninja 900 en 750)



En passant, ls dernières GT (92 à 97) ont comme mon GPZ une culasse de... Zéphyr

Donc attention, un radiateur de GPZr1 L3 L4 ne se montera pas tout à fait tel quel sur un GT et inversement.

Merci Savashié pour toutes ces précisions.
Pourtant, sur le cadavre de 750 zx que je démonte, le radiateur d'huile est pourvu d'une seule patte en haut, au milieu; elle vient s'encaster dans un silent bloc en caoutchouc. Cette patte est cassée au raz du radia. Et un ex possesseur de GT, me dit qu'il avait le même montage sur sa moto, avec le même problème de patte supérieure cassée.
Donc le mystère reste entier.........

Je pense sincèrement qu'il se trompe.

p 106 de la RMT on voit nettement le radiateur d'huile de GT, avec 4 oreilles. et pour les modèles post 82, les part lists sont formels. A la limite, il avait probablement un radia de ZX sur son GT.

C'est 4 oreilles sauf sur ZX , c'est tout.

B'jour

Je confirme, sur mes deux GT, 1985 et 1987, les radiateurs ont 4 oreilles entières, et montés sur silentbloc avec un entraxe mesuré à l'instant même de 120 mm, à l'erreur de mesure près, comme la photo qu'a montré grand mètre ici


Cordialement


Michel

pour le radiateur a 3 oreilles : sur le ZX il y a 2 oreilles en bas sur silenbloc et une oreille en haut une patte qui viens se ficher dans un silenbloc cette patte est souvent cassé dù a une mauvaise position de montage ou remontage

Le GT du gars avait probablement été équipé d'un radia de ZX. Souvent ce qui arrive c'est que les filetages alu du radiateur se foirent si on veut démonter les durits. Alors quitte à le remplacer, autant mettre celui du ZX qui a quatre étages d'alvéoles.

oui, c'est bien possible, car il était du genre bidouilleur, tout comme moi.
donc pour résumer, il ya juste les ZX qui ont 4 éléments.

4 étages, 2 fixations , une patte.

Et les Zéphyr et Zr7 ont 7 étages.

Celui que j'ai monté sur ma Z1000 provient d'un R1 et il à bien les fixations du haut plus rapprochées qu'en bas, heureusement d'ailleurs ! J'ajoute pour info que j'ai un moteur de 550 GPZ dont le radia d'huile est absolument identique.





JM

Savashié a écrit:

Les GT (peut être dès 82) à partir de 84 ont un autre radiateur, toujours 4 oreilles mais disposées selon la même largeur.

ref 390611010

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/136116276.htm?ca=12_s

Effectivement sur 750 GT dès (août pour ma part) 82' l'entraxe des oreilles du haut est le meme qu'en bas...

CQFD !

Merci !

B'jour

Ben oui, mais non!

Il y a eu probablement plusieurs montes, voici une photocopie d'une page du manuel d'atelier concernant la GT traitant le radiateur d'huile

Je sais, les photos ne sont peut être pas toujours contractuelles



Cordialement

Michel