750 Gpz

Aah, la gourgandine, elle est belle !!

Voilà un garage quasi idéalement garni.

sur la vue de dessus, elle semble sortir de chez le concessionnaire.
, la suite des photos ... les deux cotés.

Vraiment, elle est bellissime.

Ca existe encore, des motos aussi belles dans leur jus. Je vous signale en passant qu'elle va sur ses 25 ans...Quand on voit certains ravelins sur e bay qui ont moitié moins... vraiment j'ai rien contre le tuning ou la personnalisation, mais rien ne vaut l'origine.

Pour chipoter on pourrait reprocher l'absence du garde boue arrière...

Et au point de vue moteur ? Comment elle avance ? Tu sais, franchement, que si elle marche bien, c'est à dire comme elle doit marcher, tu vas te poser des questions pour savoir si tu vas garder le Bandit 12...

Au niveau l’aspect générale elle très propre (comme vous pouvez le voir) on voit
Que cette moto n’a pas été mal traite et toujours entretenue par son ancien proprio
Bon au point de vue moteur, déjà ya pas de fuite ou suintement d'huile…ouf
Le moteur tourne rond et prend bien ces tours une fois chaud, le démarrage a froid lui est un peut plus complique, Je pense que les bougies sont HS (a changer) et elle ne tient pas le ralenti sur les 30 premières secondes âpres c’est ok
Les pots seront à changer les silencieux sont un peut bruyant et perce, le demi guidon droit est légèrement tordu (a vérifier), le réservoir a 2 léger impact mais la peinture est tjrs la.
Manque tjrs le garde boue AR et y a un retro qui est HS voila les gros défauts et travaux a prevoir
je reviens sur le moteur une fois chaud tous est ok il est très souple
Les vitesses passent bien, la première claque ?? Les montées en régimes se font rapidement, mais ne pas hésiter à prendre des tours
La partie cycle elle a l’air saine !! La direction un peut lourde a l’arrêt mais âpres ca va
La moto ne bouge pas trop jusqu'à 140/150 sauf en courbe âpres c’est un peut plus sport (mon pneu AR est un poil mord) ca aide pas a la tenue de route !!
La position de conduite est sympas, la selle cale bien le pilote et la petite tète de fourche protège bien jusqu'à 140/150 bref très bonne sensation sur la moto
Je n’ai pour l’instant fait qu’une centaine de km à son guidon et je redécouvre d’autres sensations (plutôt bonne)
moto avec un look d'enfer et une reelle ame....
Voila en bref Mes premières impressions sur mon GPZ

Elle est superbe, vraiment craquante.

Savashié, qui a un peu fumé la moquette a écrit:

Tu sais, franchement, que si elle marche bien, c'est à dire comme elle doit marcher, tu vas te poser des questions pour savoir si tu vas garder le Bandit 12...

Là, sans connaître le GPz, je suis surpris et septique
parce qu'un bandit 1200, ça tire sur les bras! pas autant que mon max mais quand même

Figure toi qu'on m'a posé la même question aujourd'hui. J'y réponds ici :

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=moto.inc&cat=24&post=168645&page=64&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0

Et pour me faire pardonner de pourrir ton poste, érak, voici quelques indications.

Le ralenti pas bon les 30 premières secondes, c'est tout à fait normal. La mienne le fait aussi. ptet en changeant les bougies...

La tenue de route de l'engin à haute vitesse est une donnée variable. attentions aux louvoiements à la décélération au dessus de 180.

Encore bravo.

pour répondre a notre cher admin , difficile de comparer les deux machines , elle sont totalement différente le 1200 a un moteur de ouf plein a tous les régimes, la tenue de route est très bonne (ca dépend des pneu qui sont monte sur la machine) pour ma part je roule avec des
D 207 RR et la je te raconte pas , la moto est collée a la route
c'est sport avec le 750 GPZ qui lui bouge en courbe et qui est moins coupleux , freine moins bien , mais faut dire que + 20 ans sépare ces deux machines au niveaux de la conception
mais je les trouves très attachantes chacune dans leur style et c'est le principal !!

eh ben voilà un ch'tit compte rendu sympa qui me laisse entrevoir ce qui m'attend dans quelques semaines ou mois.
dans quel état est la peinture du cadre et du moteur ?

erak, si tu veux te séparer de tes pots ou de la ligne complète, contactes moi car ils m'intéressent même dans l'état que tu indiques.

Ah, le D207RR j'ai eu ça sur mon 600 CBR, c'est ex-tra-or-di-nai-re !!

Espérance de vie limitée, mais quelle vie !!

Bien sûr que le Bandit12 est "mieux" que le 750 GPZ, encore heureux !

30 Cv de plus pour le même poids, (quasi, oui) ça cause...

mais... je vais aller en parler en section divers...

dans quel état est la peinture du cadre et du moteur ?

La peinture du cadre es plutot en tres bon etat vu l'age et celle du moteur aussi
https://i.servimg.com/u/f12/09/01/00/65/dsc00912.jpg
https://i.servimg.com/u/f12/09/01/00/65/dsc00913.jpg

Un coup de polish, et rien d'autre.

A mon avis y a rien à faire de plus. Le gars était un soigneux.


Regarde la conso d'huile, qui peut monter très fort passé 6000, mais à part ça 'éventuelment) et la selle (un peu creusée, dommage, enfin bon, affaire de goûts) ça sent la bonne affaire.

C'est quoi l'histoire de cette moto ?


Pour le reste !

On a ouvert pas mal de topics sur différents domaines, faut regarder...

Sinon : la boîte qui claque en première : normal. les verrouillages sont fermes, mais tu ne rateras jamais une vitesse.

Graisse un peu les articulations des bielettes, ça peut aider. mais tu verras, si l'embrayage est bien réglé/graissé, la transmission se fait totalement oublier. Pareil pour les GT à cardan.

le démarrage à froid : normalement ça démarre très bien, avec de bonnes bougies, de bons fils HT et antiparasites (souvent le point faible), un filtre à air propre, ... et le chtit coup de gaz qui aide aux premières explosions.

Si ça n'a pas été modifié, tu constateras que, comme sur le Bandit, il faut débrayer pour que le démarreur tourne, ça a l'avantage de soulager le démarreur, car l'embrayage colle un peu à froid.

Si ma mémoire est bonne, par contre, gaffe : contrairement aux L4 et ZX, il me semble bien qu'il n'y pas de coupe contact de béquille, mais un témoin d'alerte, couplé au bitémoin "side stand"... donc si on ne fait pas attention , on peut partir béquille dépliée.

Sur le L4 (helas ça ne marche plus sur le mien), c'est à mon avis le meilleur montage qui soit : il ne coupe pas quand tu passes la première (comme sur une Honda, par exemple), mais, seulement la première passée, quand tu embrayes, ...et souvent, tu te rappelles la béquille quand tu as déjà passé la première, avant d'embrayer : donc souvent on économise le coup de démarreur. Et puis la première est déjà vraiment enclenchée, on repart donc plus vite que sur la Honda, où souvent la première n'est pas passée.. (en fait c'est l'extinction du témoin de point mort qui prévaut).

pour ce qui est de la tenue de route, si on est loin d'une moto "moderne", bien chaussée et bien réglée, ça peut tenir très bien en ligne droite.

...en grande courbe, la taille des axes et des tubes du cadre permet de savoir pourquoi on reste modeste. et sur les bosses, on oublie, on regarde le paysage .

erak a écrit:

La peinture du cadre es plutot en tres bon etat vu l'age et celle du moteur aussi

comme quoi, l'air salin méditéranéen conserve bien mieux que l'humidité de nos régions septentrionales.

il y a un bon truc pour se rendre un peu plus compte si un motard est très soigneux de sa belle, c'est de soulever la selle et de voir l'état de ce qui apparait. c'est pas rare d'y trouver des vis, écrous, des fils trainant reliés avec un domino ou pire avec du scotch, même sur une moto récente et propre extèrieurement.

C'est quoi l'histoire de cette moto ?
un seul proprio en 25 ans pas mal !! un mr de 73 ans qui roule tjs mais en scooter maintenant , mecano de metier et maniaque ( je suis alle dans son garage ) on peut manger par terre...
pour les bougies faut que fasse une verif du systheme complet

Génial.

Le "hell" était aussi une première main, mais le gars était un peu amnésique... je soupçonne cette moto d'avoir servi à deux frères en fait, et le vendeur ne savait pas grand chose sur la moto. Ca me navre un peu, j'aimerais savoir combien elle a... en gros entre 82000 et 122000 bornes...

he !! c'est pas la meme chose

Eh non, et j'ai beau essayer d'utiliser mes connaissances sur cette moto (nombreuses) notamment les vieillissements divers et j'ai bien du mal à me faire une idée.

Je retombe entre 82000, ce qu'elle affiche, ou (maxi) 40000 de plus.

Quand je l'ai eue, (à 43000 compteur) à part la soupape niquée, elle faisait bien moto de 50-60000 km, mais pas plus.

En plus les indications que le gars m'a données ne sont pas fiables. Il disait que la chaine de distri était neuve, mais les patins usés, or c'était faux pour les patins... , le bloc compteurs a été déposé au moins une fois... pas facile de faire la part des choses.

Faudrait faire une analyse d'huile, mais je suis pas sûr que ce soit fiable à 20000 km près, ce qui ne fait pas mon affaire.

t'as pensé à faire analyser ton huile moteur par un labo Ils peuvent te dire le kilométrage à 5000 km près

Genre St2m ?

C'est fiable, ça ?

moi je l'ai fais une fois pour mon XT quand je l'ai revendue au garage car il croyait pas le compteur et la réponse à confirmer le compteur +2000km du coup la reprise du yam n'avait pas chutée

Dis donc, ça ça m'intéresserait... t'as l'adresse ?

Tant pis : je prends le risque : "votre moteur a entre 220 et 225000 km..."


Sérieux (faut que j'arrête pourrir le post d'Erak) je le ferais bien.

Comme je suis plein de bonne volonté ce soir, je crée un nouveau post.

Comment procede t-on?
et qu'analyse-t-on ?

La suite ici : https://z750.1fr1.net/Vous-et-votre-Z-c1/Pbs-meca-ou-elec-f1/-p1466.htm#1466

erak, regarde ta messagerie.

bon des news du GPZ
belle journee ... donc tour en moto
j'ai fais 200 km ce jour , ras au niveau du moteur j'ai monte des bougies neuves .. ya pas photo pour le demarage a froid
sinon je trouve la moto super sensible au niveau du changement de revetement style quand je double passage sur les bandes blanches ou les raccords de bitumes ...!! p'te les pneus ( j'ai verif la pression ) ar est pas top ou la fourche qui a mon avis merite une vdange et p'te remettre de l'air !!!
et la votre a t'elle ces symptomes et ya t'il qqs chose que j'ai omis de verif ou de faire ?
je m'en remais a vous mes chers compagnons