Mets une photo de la tienne...
En attendant, ptet que seul le contacteur est à changer. Et sinon, provisoirement, tu relies les fils entre eux et tu pourras rouler.
En passant puisqu'on parle côté gauche du ZX, sache que l'alternateur des ZX est celui des L4, mais pas des L3, GPZ R1, L1, L2, 650 z : la queue de vilebrequin est un poil plus grosse sur les ZX/ L4... (et probablement GT gris métal)
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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...