Problème de sécurité béquille latérale sur 750GT

Bonjour,
Sur la Z750GT (1983), un interrupteur détecte quand la béquille latérale est en position ouverte. Le système de sécurité de permet de démarrer au point mort et de passer les vitesses avec la béquille, mais fait caler le moteur lorsque qu'on lâche la poignée d'embrayage.

Sur ma moto, le système est foiré, il signal que la bequille latérale est en position ouverte en permanence et je ne peut plus rouler.
J'ai shunté l’interrupteur mais ça ne suffit pas ...Le problème est ailleurs...

Est-ce que quelqu'un saurait où chercher ou quel fil couper pour supprimer la sécurité?

Merci!!

Il te faut le schema electrique de la rmt, suivre les fils qui partent du contacteur de bequille, et verifier à chaque connecteur, et au pire, shunter à la base, au plus prés du contacteur d'allumage...

Merci Kolive.
La revue technique est en commandée, mais je ne suis pas près de la recevoir (je suis à Nouméa, tout est un peu plus compliqué...). Je n'ai pas trouvé le schéma sur internet et j’espérai que quelqu'un ait déjà rencontré ce problème et qu'il y ait une solution évidente. Je vais attendre un peu alors...

Vess a écrit:

Bonjour,
Sur la Z750GT (1983), un interrupteur détecte quand la béquille latérale est en position ouverte. Le système de sécurité de permet de démarrer au point mort et de passer les vitesses avec la béquille, mais fait caler le moteur lorsque qu'on lâche la poignée d'embrayage.

Sur ma moto, le système est foiré, il signal que la bequille latérale est en position ouverte en permanence et je ne peut plus rouler.
J'ai shunté l’interrupteur mais ça ne suffit pas ...Le problème est ailleurs...

Est-ce que quelqu'un saurait où chercher ou quel fil couper pour supprimer la sécurité?

Merci!!

Exact! c'est pas aussi simple que ça en a l'air, cette info arrive dans un petit cube composé de diodes situé derrière le cache droit et il lui faut plusieurs conditions pour autoriser le contact, j'ai inhibé cette source de pannes y a pas longtemps ce qui m'a valu quelques foudres des puristes !
me rappelle pu exactement comment mais Je regarde ça et te tiens au jus.

JM

Je suis prêt à prendre le risque de m'attirer les foudres des puristes... Ton aide me serait très utile!
Merci.
Yann

B'jour

D'nt panic, tu ne vas pas te faire vilipender pour avoir réussi à rendre ta moto utilisable eu enlevant la sécurité de la béquille latérale qui te pause actuellement problème

Tout simplement, ce site étant ouvert à tous les publics, chaque intervenant se doit d'avertir les lecteurs que telle ou telle manipulation, si elle est une solution provisoire ou durable à un problème, affecte la sécurité quand cela se présente
Un homme averti en vaut deux

En caricaturant, je dirais que les rampes d'escalier, les parapets de pont, s'ils sont abscents, n'empèchent pas de monter ou descendre un escalier ou de franchir un fleuve, pour le port du casque c'est différent, son port est rendu obligatoire par la loi française, pi l'hiver, en métropole, ça protège bien du froid

J'ai l'habitude de dire que si une possibilité de problème existe, fatalement elle aura des chances de se produire un jour, donc si cette possibilité existe il faut tout faire pour l'éliminer en restant toutefois dans le domaine du raisonable

Pour gagner du temps, en attendant l'arrivée de ta RTM, voici la page où est expliquée en détail le fonctionnement de ces sécurité en série ou/et redondantes, la neutralisation se fait au niveau de la porte à diodes dont JMZ1000 t'a déjà parlé



https://i.servimg.com/u/f40/15/60/65/60/schama10.jpg



Bonne recherche à toi

Cordialement

Michel

Merci beaucoup pour ton aide Michel.
Je m'y mets!

Bravo Michel
Tu as dégainé ta culture avant que je n'étale mes humbles expériences en matière de béquille latérale !
Juste un petit rajout pour notre Ami Vess: arrange toi pour que ton shuntage ne soit pas destructif de l'installation originelle.
En clair, être en mesure de remettre la machine dans son esprit d'origine.

quand à toi, j'ai hâte de polémiquer sur le "tout sécuritaire" et l'assistanat technique qui ramollit notre instinct de conservation intrinsèque et nos facultés d'analyse face aux risques !
Et lorsque je lit cette phrase pleine de sagesse:

"Tout simplement, ce site étant ouvert à tous les publics, chaque intervenant se doit d'avertir les lecteurs que telle ou telle manipulation, si elle est une solution provisoire ou durable à un problème, affecte la sécurité quand cela se présente
Un homme averti en vaut deux"

Je ne peux me retenir de te demander ce que tu penses des exposés de l'Ami road eagle qui se targue de se taper du deux quarante sur route ouverte avec son magnifique proto 1100 ZX qui suscite l'admiration des membres ! . . .
La sécu de béquille est bien désuète à coté

On remet une couche qd tu veux, ces échanges sont utiles et constructifs!

JM

B'jour


JMZ1000 a dit:

Citation :

Je ne peux me retenir de te demander ce que tu penses des exposés de l'Ami road eagle qui se targue de se taper du deux quarante sur route ouverte avec son magnifique proto 1100 ZX qui suscite l'admiration des membres ! . . .
La sécu de béquille est bien désuète à coté

On remet une couche qd tu veux, ces échanges sont utiles et constructifs!

NAN! je ne suis pas systématiquement pour le tout sécuritaire à tout crain, qui finit par nous empoisonner l'existance, mais bien plus pour un comportement responsable, c'est bien connu et la formule ne vient pas de moi, le plus grand danger vient de l'âne qui est entre le volant et le siège ou le guidon et la selle, et à tout moment le plus vertueux d'entre nous peut se comporter comme un âne au hazard d'un relachement d'attention ou d'une distraction, c'est pour cela qu'un peu de technique bien pensée peut contribuer à limiter les dégats, je pense l'avoir déjà dit sur ce forum, mais pendant 20 ans j'ai reçu un salaire grace aux malheurs des autres, dans un service où je travaillais pour le retour à domicile des gens en perte d'autonomie, dont un fort pourcentage ont vu en un instant leur vie basculer à cause d'un petit quelquechose en trop ou en moins, en élaborant ou en modifiant des aides techniques plus ou moins sophistiquées pour rendre une autonomie plus supportable et mieux prise en compte par la personne concernée alors si on peut éviter un peu de gachi!...



Road, j'espère ne pas te trahir en évoquant les échanges que nous avons eu par MP à une époque que je n'ai pas retrouvé, c'est que plus de 2000 posts ça ne se relit pas comme ça et puis à quoi bon


Emporté par sa passion que nous constatons tous, à son arrivée sur le forum, Road nous avait envoyé des posts avec ou sans vidéos bien plus incisifs que ceux qu'ils nous fait actuellement.
Avec sa passion habituelle, nous avions eu à l'époque un petit échange courtois et constructif par MP, et de lui même non seulement Road à effacé les messages où l'on pouvait y voir l'apologie de la vitesse, mais il nous avait bien averti à l'époque qu'une telle passion pouvait se révéler très risquée, lui qui, s'il ne s'en est pas trop mal sorti, en garde des meurtrissures pas toujours sympa sympa dans sa carcasse

Alors c'est vrai, je ne conteste pas que Road est parfois un peu limite limite sur un site ouvert à tous les publics, mais regardes bien, il partage avec nous sa passion, et quelle passion avec un sacré savoir faire technique, en n'y relatant que ses résultats avec ses impressions bien sur.
Il n'est pas non plus havare sur les conseils aussi pointus qu'avisés, alors peut être que je me souviens trop des avertissements pleins de sagesse qu'il nous avait donné à l'époque, mais je n'y vois pas trop dans ses récits que nous ne mettons pas en doute, la volonté de l'apologie de la vitese, c'est mon sentiment, mais j'accepte qu'il ne soit pas partagé

Du reste comme toi, l'ami Road tu as été, ici, plus ou moins impliqué, tu peux y apporter un complément d'information si tu le ressents

Cordialement

Michel

PS

Personnellement, je garde le souvenir d'une séance de haute voltige bien involontaire de ma part, d'un virage pris avec la CG 125 d'un copain avec la latérale non rentrèe, je n'avais pas le permis moto à l'époque et encore moins d'expérience, ce jour la je ne sais pas comment j'ai fait pour ne pas aller au tapis, mais bon les expériences ça forme un peu et fixe les souvenirs

Je me doutais bien que tu allais réagir rapidos !

Finalement nous sommes d'accord sur bien des points même si c'est exprimé un peu différemment.
Je ne prétends pas être un modèle de vertu surtout derrière un guidon, je suis même encore to day à 53 years bien souvent en dehors des limites et je perdrais mes 12 points tous les jours si un keuf siégeait sur ma selle

Toutes hypocrisies rangées, Je suis simplement un peu gêné de lire certaines choses sur un site ouvert à tous et je m'excuse auprès de l'Ami Road mais il n'a pas l'air très susceptible !
J'ai fait énormément de route que ce soit sur 4 ou 2 roues et je témoigne que toutes les sécurités du monde, les gilets fluos, les casques clignotants ou autres conneries pondues par des technocrates lunetteux et scribouillards ne pèseront jamais assez lourd face au fameux facteur humain!
Le problème comportemental est à 98% cause de tous les maux de la route, des airs et des eaux c'est là qu'on en revient à ton histoire d'âne . . .
Merci de m'avoir permis cette mise au point.

JM

J'arrive en cours de route !

Un échange raisonnable et précis. Avec lequel je suis en plein accord.

Je précise quand même avoir dit à un endroit ou un autre : "gaffe tout de même, c'est de la route ouverte..." et assez récemment... C'est toujours ça de fait !


J'ai la faiblesse de penser effectivement que ce que Road nous envoie a la distance qui convient d'être prise vis à vis de la vitesse sur route.

Mais ce type d'échange permet de préciser nos points de vue, et c'est toujours bon à prendre.

(je continue ma lecture de rentrée)

Vess a écrit:

Bonjour,
Sur la Z750GT (1983), un interrupteur détecte quand la béquille latérale est en position ouverte. Le système de sécurité de permet de démarrer au point mort et de passer les vitesses avec la béquille, mais fait caler le moteur lorsque qu'on lâche la poignée d'embrayage.

Sur ma moto, le système est foiré, il signal que la bequille latérale est en position ouverte en permanence et je ne peut plus rouler.
J'ai shunté l’interrupteur mais ça ne suffit pas ...Le problème est ailleurs...

Est-ce que quelqu'un saurait où chercher ou quel fil couper pour supprimer la sécurité?

Merci!!

MOI OKI ça fait idem !! je prends l'info en PM SVP

Mon fils est sur Nouméa => "Faf et sa Norton"..

C'est sa ôci !!

jl

Les premières GT (82) n'avaient pas ce système de diodes, c'est venu en 83 avec les ZX puis 84 sur L4 et GT. On les reconnaît au fait qu'elles peuvent démarrer sans avoir à débrayer. (quand tout fonctionne)

Savashié a écrit:

Les premières GT (82) n'avaient pas ce système de diodes, c'est venu en 83 avec les ZX puis 84 sur L4 et GT. On les reconnaît au fait qu'elles peuvent démarrer sans avoir à débrayer. (quand tout fonctionne)

Ils ont eu des bonnes idées les ingénieurs de chez Kawa.. le robinet, les sécurités etc etc..
Et quand est ce qu'ils ont inventé le siège éjectable ??

jl